基于双目视觉的无缝线路钢轨纵向位移测量方法研究

针对组成传统磁梯度仪的两个磁通门激励信号非同源性会导致磁梯仪准确度低的问题,设计了同源偶次谐波磁通门磁梯度仪,利用激励信号的同源性提高了磁梯度准确度。首先重构同源和非同源磁梯度仪的理论输出模型,通过拟合偶次谐波磁通门磁芯的磁滞回线,获取理论输出模型中各参数值,实现表达式定量化;然后仿真一定频率误差范围内同源和非同源磁梯度仪的输出信号,输出误差百分比分别为0.001 8%和0.092%,同源磁梯度仪误差减小98%;最后设计同源偶次谐波磁通门磁梯度仪,分别测试同源磁梯度仪及由两个Mag-03磁通门搭建的非同源磁梯度仪的输出信号,1 h时间内磁梯度计算结果误差范围为0.6和1.3 nT/m,同源磁梯度仪误差减小53.85%。     

磁致位移传感器及其应用

磁致伸缩位移传感器用非接触技术监控活动磁铁。由于磁铁和传感器并无直接接触,因此传感器即使在恶劣的工业环境下,例如易受油渍、溶液、尘埃或其它的污染,也能正常的工作。此外还能承受高温、高压、高振荡的环境,适用于多种不同的自动化环境,例如机械控制、木材加工和液体容积测量等。     

铁路无缝钢轨直线度测量装置

介绍了一种基于激光位移传感器作为测量元件的铁路无缝钢轨直线度误差在线测量方法.重点阐述了激光位移传感器在这一测量系统中的应用.     

无缝线路钢轨纵向应力在线检测研究

讨论了一种检测铁磁材料残余应力及表面状态的无损检测新技术,采用该技术研制了无路钢轨纵向温度应力检测仪。介绍了该检测仪的原理,结构及在现场的应用情况。     

带磁致伸缩位移传感器液压缸

本文介绍带磁致伸缩位移传感器液压缸的结构特点。分析说明了磁致伸缩位移传感器的工作原理及性能。     

磁致伸缩位移传感器的研制

磁致伸缩位移传感器是基于磁致伸缩效应原理实现位移测量的器件，由于磁致伸缩材质和扭转渡的传播特性，以及电子测量电路对于精确测时功能的实现，使得该传感器同时具有非接触、绝对式测量、精度高、测量大位移、寿命长、安装简便，适用范围广等优点。且受外界干扰小，能在恶劣的环境下工作，已在国外得到广泛应用，而国内还没有自主研发的产品。文中介绍了自主研发的磁致伸缩位移传感器的工作原理，传感器的电路部分设计，以及该传感器的相关性能测试和测试结果分析，最后给出了一些性能提升的方案。     

基于Preisach模型的磁致伸缩位移传感器迟滞补偿方法

迟滞是磁致伸缩位移传感器测量误差的主要来源之一,减小迟滞可以显著提高传感器的测量精度.根据铁磁材料的磁滞特性分析了位移迟滞的形成过程.针对磁致伸缩位移传感器在短行程中仍存在较大迟滞的问题,将传感器整体视为迟滞系统并通过Preisach模型描述其输入输出关系,然后在此基础上提出了一种软件层面上的迟滞补偿方法,将迟滞曲线分...     

磁致伸缩位移传感器应用研究

主要阐述磁致伸缩位移传感器的测量机理,介绍了磁致伸缩位移传感器工作原理,重点讨论了影响磁致位移传感器测量精度的指标,并提出了应对措施。     

一种新型非接触式的传感器—磁致伸空效应大位移传感器

本文对磁致伸缩效应移传感器的工作原理作了详细的介绍。同时，对其电路部分也作了具体的分析，并给出了其主要的技术指标和应用场合。     

高速轨道超声成像伤损检测及其参数学习方法

针对高速轨道伤损检测问题,提出一种基于0°、37°、70°超声探头探伤的检测方法.该方法基于B型图像显示分析了各伤损的颜色、面积、倾斜角度、长度、质心坐标等特征,并根据其伤损特征的内在逻辑关系设计了检测算法.此外,由于超声成像过程受多种不确定因素的影响,同类伤损的图像特征常出现较大差异而影响检测准确率,为了提高算法检测...     

基于双光栅尺的高速高精度位移测量方法

提出了一种基于双光栅尺的高速高精度位移测量方法。在分析光栅尺测量原理的基础上,探讨双光栅尺信号的切换合成;通过对莫尔条纹电子细分计数脉冲切换误差的分析,研究减小切换合成误差的方法;采用可编程逻辑器件FPGA设计信号处理电路,并通过逻辑、时序仿真,验证了本方法的可行性。实验结果表明:此方法在光栅尺移动速度＞1 m/s时,具有10 nm分辨率,可满足新一代运动定位系统对高速高精度位移测量的要求。     

嵌入式三维高速雕刻机速度控制算法的研究

采用改进的圆弧转接法减小转接点处的连接角度从而提高转接点处的雕刻速度,使整体的加工速度得到提高;为防止转接点处速度过快而导致短轴电动机过冲,以电动机矩频特性为依据并通过多段预读方式,判断电动机速度跳变转接点,经指数减速方式降低转接点处的过高速度,使电动机加工此转接点时运行平稳.经实际加工证明,在保证插补运算时间要求的情况下,实现了轨迹的连续平稳加工,较之传统的速度控制方式效率平均提高12%.     

基于APDL语言的高速转向架焊接构架优化设计

针对高速列车转向架轻量化问题,采用APDL语言建立某型高速转向架焊接构架的参数化优化设计模型,以高速转向架焊接构架的质量为目标函数,以Goodman疲劳极限线图作为约束条件,对构架结构几何形状进行优化设计,结果表明:优化后构架的质量减少了11.9％,构架应力分布更趋于均匀,减少了应力集中的现象,构架强度满足JISE4207-2004标准的设计要求.     

A catenary system analysis for studying the dynamic characteristics of a high speed rail pantograph

In this study, the dynamic response of a catenary system that supplies electrical power to high-speed trains is investigated. One of the important problems which is accompanied by increasing the speed of a high-speed rail, is the performance of stable current collection. Another problem which has been encountered, is maintaining continuous contact force between the catenary and the pantograph without loss of panhead. The dynamic analyses of the catenary based on the Finite Element Method (FEM) are performed to develop a pantograph suitable for high speed operation. The static deflection of the catenary, the stiffness variation in contact lines, the dynamic response of the catenary undergoing the force of a constantly moving load and the contact force were calculated. It was confirmed that a catenary model is necessary to study the dynamic characteristics of the pantograph system.     

自动化码头高速重载轨道电动小车高精度定位的实现

分析自动化码头轨道电动小车定位控制系统,考虑电动小车轮轨粘着特性,确定制动减速度取值范围以及理想的速度控制曲线,对定位精度进行了评估,验证定位精度满足设计要求。     

高速车轮扫掠力监测系统的集成研究

利用数据采集卡PCL-816,在LabVlEW开发环境中实现轨道车轮扫掠力监测系统的设计.介绍本系统的构成及其软、硬件实现,并通过实验验证本系统可以实现高精度高速数据采集、采集时间控制及大量数据处理等功能.     

钢轨CBN砂轮高速打磨试验台设计与试验研究

研制一种可模拟高速打磨实际工况的高速CBN砂轮打磨试验平台、该试验台可模拟砂轮纵向、垂向进给,并且可以实现±50°偏转,实现钢轨的正向、侧向的打磨。通过试验台模拟打磨试验验证了CBN砂轮高速打磨钢轨的可行性,并得出3#复合结合剂砂轮最适合高速打磨,最优打磨砂轮线速度70m/s^80m/s,最优下压力800N^1000N。     

高精度位移传感器线性度标定方法研究

针对光学系统中光学元件的高精度位移调节和检测问题,提出一种非接触电容位移传感器的线性度标定方法,搭建了一个运动轴、测量轴和传感轴三轴共线的标定平台,从测量原理上消除阿贝误差。介绍了标定平台的组成和标定方法的原理,采用对称平行四边形机构实现微位移调节,基于柔度矩阵法分析了调节机构的输出柔度和行程。试验结果表明,机构的柔度为13.585μm/N,运动行程为543.4μm,分辨率约为10 nm。经过标定补偿计算,传感器的线性度由0.047 14%提高至0.004 84%。该线性度标定方法精度高,标定后的传感器满足精密位移调节机构使用要求。