汽车变速器齿轮偏载点蚀失效分析及优化设计

齿轮是汽车变速器核心动力传动部件,齿轮的正确啮合与否直接关系到变速器的工作性能。本文以某乘用车变速器为研究对象,针对变速器在疲劳寿命试验中出现的偏载点蚀问题,采用试验分析方法与应用MASTA软件和有限元仿真分析相结合的方法,分析齿轮偏载点蚀失效原因,并根据分析结果优化齿轮微观修形参数以解决齿轮偏载点蚀失效问题。本文通过这种方法分析出变速器系统变形和齿轮轴向窜动造成齿轮偏载点蚀失效,通过优化齿轮微观修形参数可以解决齿轮偏载点蚀失效问题。     

变速器结合齿圈激光焊接技术的应用

对变速器结合齿圈激光深熔焊接新工艺的技术进行研究,并进行一系列工艺探索试验和产品验证试验,并以此为基础开展激光深熔焊接工艺运用,按照工艺流程进行设备设施策划,并在公司建立2条激光深熔焊接生产线。此新工艺的成功运用不但解放了产品设计人员对零件结构设计的思路,支持变速器向小型轻量化发展,同时降低了变速器齿轮的设计制造成本。希望更多的技术人员提倡将新工艺、新技术运用到实践中,解决实际问题。     

一种液压缸活塞类零件焊接避免气孔的新方法

焊接作为机械制造行业中的一种工艺方法,在机械加工中被广泛应用,而焊接的质量则更多地取决于其工艺过程,在合理的产品结构基础上靠反复的工艺评定来确定最可靠的工艺参数,以稳定的工艺参数和过程来保证产品质量,而事后检测则往往是不得已而采取的高成本、低可靠性的控制手段。液压缸活塞杆与活塞之间的焊接是不允许在高压下有任何的泄漏,该文通过对造成焊接气孔的失效分析与反复的试验研究,结合生产实际探索出的一种低成本高效率的新型焊接方法,从而减少甚至避免焊接缺陷的产生,保证产品焊接质量。     

B_(10)150万公里变速器的齿轮失效分析与优化设计

通过对某重型变速器台架耐久试验主箱一挡齿轮失效问题的分析,查找变速器齿轮传动失效问题的原因;采用MASTA软件建立变速器齿轮仿真模型,并对模型进行分析计算,计算结果与齿轮失效现象相吻合;根据失效原因对齿轮参数进行优化设计,对优化后的一挡齿轮重新建模分析,分析结果表明优化后的齿轮参数满足设计要求;为验证优化后齿轮设计的有效性,重新进行台架试验,并通过了台架试验验证,为促进B_(10)150万公里重型变速器新产品的快速开发提供了强有力的设计支撑。     

某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声优化研究

研究了手动变速器齿轮敲击振动与噪声产生的机理。通过对变速器NVH性能测试,确定某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声主要由输入轴转矩波动过大引起。分析了双质量飞轮衰减发动机传递到变速器转矩波动的工作原理。通过试验,验证了双质量飞轮可以有效地衰减输入轴转矩波动,即将该乘用车手动变速器齿轮敲击噪声控制在合理范围内。     

变速器台阶孔齿轮工艺改进

台阶孔齿轮是变速器的核心零部件之一,其加工质量的好坏直接影响到变速器的性能、效率、寿命、噪声等。但由于台阶孔齿轮结构的原因,给加工带来一定的难题,因此要对工艺难点进行攻关。台阶孔齿轮简介台阶孔齿轮(见图1)是我公司加工零件中薄壁齿     

电子束焊接在变速器齿轮总成上的应用

介绍了电子束焊接作为一种高新焊接技术,在国内汽车齿轮制造行业的广泛应用,并以电子束焊接在变速器齿轮总成上的应用为例,介绍其特点、适用范围以及电子束焊接设备在变速器厂家的应用。     

汽轮机隔板的电子束焊接工艺分析

为保证64mm厚马氏体不锈钢隔板的真空电子束焊接质量,从结构和材料方面对产品的焊接性进行了分析,对易出现的焊接变形、气孔、裂纹等焊接缺陷进行了分析和研究,通过合理地选择焊接参数,采取切实可行的工艺措施,使产品的焊接质量得到了有效控制。     

汽车变速器双联齿轮的加工工艺

双联齿轮本身制造工序就十分的复杂,而且还是手动变速器中的关键零件,对于整个变速器承载能力、工作性能以及使用寿命等多方面都有着较为直接的影响。而本文为了能够更好地提高汽车变速器双联齿轮加工质量与效率,则对其加工工艺进行了研究。     

Y33-A型转向架横梁盖板焊接质量控制

焊接转向架横梁上下盖板接头形式为K型坡口对接焊缝,此坡口形式焊接时,受工艺方法和操作技能影响极易产生气孔、裂纹和未熔合焊接缺陷,一次探伤合格率仅为80%。通过对焊接质量问题的分析研究,结合实际焊接过程和一些操作经验,总结出了这套有效控制横梁上下盖板焊接质量及提升生产效率的控制方法。     

箱型梁焊接消除气孔的探讨

研究了工程用箱形梁焊接中产生的大量气孔。根据气孔产生的特征,提出了在应用中必须解决的问题。结果选择合适的工艺条件焊接参数,可获得较为理想的焊接质量。     

变速器总成疲劳试验故障识别及应用

变速器关键零部件中,齿轮及轴承最容易发生磨损失效,常见的失效模式有齿轮点蚀、剥落、齿断及轴承卡滞.由于变速器是密闭箱体结构,试验人员无法用眼去判断识别变速器零件的运行状况,况且变速器齿轮副结构复杂,台架电动机噪声等干扰因素,更加难以判断零部件何时会失效.德尔塔分析仪在测试过程中通过明显的振动特性发生变化进行分析,借助于...     

“九五”焊接行业发展规划——全国机械工业工作会议文件选登

焊接是一种现代的先进主体制造工艺技术。焊接已从单一的加工工艺发展成为新兴的综合性工程技术,它涉及到材料、结构设计、焊接工艺方法、焊接设备、焊接生产过程的控制及自动化、焊接质量监控、检测与管理、焊后热处理工艺及装备、焊接成品的后处理及涂装、焊接环境的保护以及焊件运行失效分析等众多技术领域。焊接     

重型车辆变速器齿轮轮毂断裂失效分析及改进措施

针对变速器一挡主动齿轮在试验过程中发生断齿这一早期失效问题,进行了失效齿轮轮毂的化学成分检验、断口分析和金相组织形貌检测分析等失效机理研究.分析结果表明,花键槽圆角过小、轮缘厚度不足及齿根喷丸强化不足是造成失效齿轮轮毂异常断裂的主要原因.采用有限元建模进行失效齿轮的接触应力分析,并提出了改进措施.     

基于模糊FMECA的齿轮制造工艺可靠性分析

齿轮制造工艺失效导致齿轮在制造过程中的质量可靠性变差,利用模糊FMECA方法对齿轮的制造工艺进行可靠性评价,综合考虑失效发生频率、影响严重程度、检测难易程度、工艺改进程度等工艺失效模式的影响因素影响,在获得各失效模式的危害度定量排序以后,再将各失效模式作为影响因素对齿轮制造工艺进行二级模糊合评价。文中提出的是一种考虑齿轮制造工艺时的可靠性评价方法,在齿轮制造过程中提高了产品的可靠性。     

铝合金2A12电子束焊接及在特定加工层面气孔预防与控制的工艺研究

介绍用真空电子束设备焊接2A12铝合金材料零件,并预防、控制在特定加工表面产生气孔的工艺研究过程。通过试验、分析预热及重熔方法之间的关系,摸清了气孔产生的大致分布位置,解决了焊道内部质量、力学性能指标、在特定加工层面气孔的控制问题,满足了产品技术要求。     

变速器滚子轴承常见失效原因分析

变速器中输入轴、被动齿轮和行星齿轮常用圆柱滚子或滚针轴承支撑,因设计和制造原因,有时会出现早期失效。本文论述了重型特种车辆变速器中两种典型的滚子轴承失效机理,并提出了相应的解决方法。     

电子束焊接焊缝气孔缺陷分析及预防

在电子束焊接过程中,密集气孔是一种常见的焊接缺陷。现从电子束焊接成型理论入手分析了气孔缺陷产生的内因,从跟踪试验入手研究了焊缝间隙与焊接面表面质量对焊接质量的影响,并采取相应措施,有效控制了气孔缺陷产生。     

铝合金车体用6005A—T6焊接气孔的防止

研究了城轨车辆铝合金车体用6005A—T6在MIG焊接生产过程中气孔产生的原因，总结并分析了其对气孔的敏感性及焊接工艺方法和保护气体对铝合金焊缝中气孔的影响，最后提出了防止措施。结果表明：在实际生产中主要采取提高保护气体纯度、保护气中增加He气含量的比例、焊前烘烤等手段来防止焊缝气孔，此外增加工艺垫板、控制焊接参数、改善焊接手法等对减少焊缝气孔也有一定的帮助。     

ZL101A铸铝硅合金与铝合金管6063-T6焊接工艺的研究与应用

介绍了ZL101A铸铝硅合金与铝合金管6063-T6挤压管异种材料的焊接方法,该工件作为压力容器使用,需要承压,同时要满足气密性要求,尺寸公差要求严格,目前还没有相应的焊接参考标准,同时ZL101A铸铝硅合金自身容易出现裂纹、夹渣、气孔疏松等缺陷,焊接时容易出现裂纹、夹渣、气孔缺陷,焊接质量不易保证,通过对上述两种材料的焊接工艺参数的试验及控制,形成上述材料焊接的工艺参数,保证了焊接的质量。