焊管生产技术的发展

介绍了焊接钢管在汽车、锅炉、石油油井、油气输送、结构用管等领域的应用，同时综合论述了焊管生产中成型、焊接、质量控制、在线探伤等技术的发展。     

高频焊管成型技术的发展

介绍了高频焊管成型技术按时间段和成型方式发展的三个阶段,即早期的辊式成型技术、20世纪60年代后期的排辊成型技术和90年代后期的FFX成型技术.详细论述了各成型技术的发展过程以及优缺点.通过对比分析指出,随着各行业对焊管品种、质量、成本的要求越来越高,在今后相当一段时间内新建和改造焊管机组时,应首选FFX成型技术.     

焊管深加工产品及其工艺技术

焊接钢管经冷拔或冷轧等深加工工艺处理后。得到了尺寸公差小，机械性能好的优质钢管，称作DOM钢管，近年来，随着焊管生产工艺的焊管深加工产品的品质，使得其应用领域不断扩大，受到了机械制造和各类高精度钢管用户的青睐。分析预测，该钢管在汽车用管，高压抽油泵管，高速托辊用管。纺织机用牵伸管等应用领域有较好的开发前景，介绍了几种DOM钢管的制造工艺。     

焊管史话之九连续对接焊管工艺(CBW)的发展(上)

用于生产钢管的Whitehouse钟形模对接焊接法虽历经改进,但是单支的、非连续的生产方式并没有发生根本性的改变。直到20世纪20年代末,一种连续对接焊管生产工艺（CBW）终于出现。这种工艺在我国称为连续炉焊工艺。     

焊管史话之九 连续对接焊管工艺（CBW）的发展（下）

4二战之后的快速发展期 第二次世界大战后,在美国和欧洲又出现了一个CBW机组建设热潮。Fretz-moon当时的机组可以称为第一代机组,20世纪40年代的机组为第二代机组,而50年代的这次建设的机组则为第三代机组。第三代焊管机组在生产效率、焊管质量、生产自动化和生产成本等方面均有本质性进步,与开始的技术不可同日而语。     

焊管史话之二十二 高频焊接钢管生产工艺技术的成熟

高频焊接技术起始于20世纪50年代,成熟于60-70年代,历经10多年的发展,形成了完善的生产工艺,奠定了现代高频焊管生产技术的基础。自70年代后至今,在成型、焊接、探伤等多方面的技术虽均有发展和突破．但高频焊管生产基本工艺并无大的变化。     

改进焊管内径调整技术提高汽车传动轴管成材率

分析了影响汽车传动轴管成材率的因素，并找出主要原因是内径超差。提出根据壁厚确定内径，减小椭圆度，调整内径的方法，使内径合格，从而提高传动轴管的成材率。     

甲醇汽车应用或将进入实质阶段

<正>甲醇汽车正在加快进入新能源汽车市场。工信和信息化部等八部委此前联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准,推动产业合理布局,加快甲醇汽车制造体系建设,并提高市场应用水平。据了解,我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪70年代末,经过40余年不断探索实践,吉利汽车、     

《汽车通用锂基润滑脂》标准的修订

汽车通用锂基润滑脂是我国20世纪80年代初推出的一种经济型单锂皂基润滑脂，用于汽车轮毂轴承、底盘等部位的润滑，基本满足了当时我国不同地区各种车辆的润滑要求，逐步替代了钙基润滑脂等低档产品。     

加速"快速换油"

快速换油业务始于20世纪70年代的美国，在90年代得到兴起发展，是汽车销售后市场行业细分的产物。旨在将汽车服务与传统的汽车销售维修体系区分开，拓宽服务品牌、车型系列，以连锁模式、统一理念，针对人口及汽车保有量相对密集的城市，建立起一个以润滑油生产商为主导的，并具有能够提供发动机油脂更换及汽车常规保养等服务，可以覆盖一定服务区域半径的连锁汽车．决保服务店面。     

油气井管柱屈曲研究现状与展望

对20世纪50年代后期以来有关油气井管柱屈曲方面的文献进行系统检索,在分析、研究这些文献的基础上,从弯曲力、临界屈曲、后屈曲平衡等方面介绍了在管柱屈曲领域的最新研究成果和应用现状,指出了今后油气井管柱屈曲的重点发展方向.     

焊管史话之九 连续对接焊管工艺（CBW）的发展（中）

3 20世纪40年代的CBW机组建设热潮Fretz-Moon工艺具有大批量、高效率生产钢管的优势,一经问世就深受重视。Republic Steel和Spang-chalfant公司特别渴望获得该项新的生产工艺,虽然做过很多尝试,但未获得成功。在最初的4年中,Fretz-Moon虽然为其他公司建立了几个Fretz-Moon工艺钢管厂,但这些工厂全部建在了国外。这样既可以在海外获得高额授权费,又没有放弃在美国生产小直径、薄壁管的竞争优势。     

非道路机械动力换档变速器油发展方向

20年前，动力换档变速器并没有专门指定的润滑油，而是在整个动力传动系统中用发动机油替代，其性能极其有限。20世纪80年代末和90年代初，领先的设备制造商、石油公司和润滑油生产商开始合作研制动力换档变速箱油，以满足新技术的需求。     

汽车生产商告诫：SA油对发动机造成严重危害

国际汽车生产商联盟指出，APISA级发动机油太陈旧，但仍在广泛出售，它会造成严重危害，如果在20世纪40年代制造的发动机中使用，也会导致排放增多。     

实体膨胀管技术在TK6-463CH井的应用

膨胀管技术是20世纪90年代出现的新型技术,主要用来优化深井井身结构、处理井壁掉块及坍塌、封堵漏失层、修补损坏的套管。介绍了塔河油田TK6-463CH井应用实体膨胀管固井的施工工工艺及效果,在该井采用139.7 mm实体膨胀管,有效地封隔了石炭系不稳定泥岩地层,取得了较好的老井改造效果。     

异构脱蜡技术生产高性能基础油研究进展

全球润滑油市场对高性能润滑油产品的需求快速增长，随之而来的是对高品质基础油的需求。异构脱蜡技术作为20世纪90年代以来重要的加氢基础油生妻工艺被广大基础油制造商所采用。本就目前异构脱蜡技术工艺的研究、应用进展情况进行了综述。[编按]     

聚醚润滑剂（一）

聚醚润滑剂的研究工作始于20世纪40年代。聚乙二醇早在1859年就合成出来,但20世纪40年代才用其作为润滑材料。1943年美国联合碳化物公司首先实现了工业生产,1945年以UCON商标推广到工业界,代替蓖麻油和甘油用作汽车制动液。第二次世界大战后,各种聚醚产品在美国得到迅速发展,直到60年代,世界主要工业国     

韩国石油石化工业一瞥

韩国是个贫油贫气的国家，但是自20世纪80年代急速推进重化工业为中心的工业化以来，对石油和天然气的需求快速增长，90年代石油需求的年均增长率达到8.1%，石油和天然气在能源消费中起到主导作用。在2001年能源总需求量1.018亿吨（占     

哈氏合金热交换器管板焊接过烧对耐腐蚀性能影响

Hastelloy-C-276具有较好的抗腐蚀性能,自20世纪60年代以来逐步应用到化工领域的关键设备中。在管板与换热管连接接头的焊接过程中,由于某些原因容易出现连接接头过烧的现象。通过Hastelloy-C-276管板焊接中的正常焊接试件、过烧试件、过烧修补试件焊缝附近的金相组织比较及晶间腐蚀试验,对过烧对哈氏合金耐腐蚀性能的影响进行了简要分析。     

我国焊管市场动态和国内外焊管技术发展特点

综述了国内焊管市场及生产组情况，就水煤气用管及家具用管，不锈钢管及复合管、螺旋焊钢管、热镀锌钢管和涂层钢管，中直缝高频电焊钢管、中低压锅炉用焊管、其它类型管材的生产现状、市场需求及技术发展动态分别作了调查分析，还就国外焊管在管线钢管和激光焊管等方面的发展趋势特点作了介绍。对了解内焊管市场需求，生产现主技术发展的一定的参考作用，同时对了解国外焊管技术发展有一定的帮助。