汽车电控悬挂系统

<正> 汽车电控悬挂架系统简称EMS,是英语Electronic Modulated Suspension大写字母的缩写。一、电控悬挂系统的作用汽车电控悬挂系统的作用是根据悬挂的位移、车速、转向及制动等传感器信号,由电控单元处理后,控制电磁式或步进电动机式执行元件,实施悬挂刚度与车身高度的自动调节,从而提高汽车的乘坐     

电子机械制动控制系统研究

随着机械电子技术的发展,传统的液压制动系统逐渐被电子机械制动技术所取代。电子机械制动控制系统采用先进的电子机械制动技术,并结合防抱死制动系统一起应用于汽车制动控制系统中。文章对电子机械控制系统的特点及构成进行了分析,对防抱死制动系统的特点及应用进行研究,在此基础上建立了基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统的结构框架,并对基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统框架的设计进行了分析和研究。     

汽车电控发动机系统故障的诊断及维修

随着社会经济的迅速发展,人们生活水平也逐渐提高,更多人选择汽车作为出行的交通工具,汽车行业现在已经成为我国国家经济发展的重要组成部分,汽车技术不断进步、更新,对汽车电控发动机系统的要求也越来越专业.汽车电控发动机系统出现故障原因及解决故障方法都较为复杂,传统机械维修方法不能很好地解决这种故障,本文重点将探讨下汽车电控发动机故障诊断及维修的先进技术方法.     

一种基于单片机的机动车辆制动性能测试仪设计

文章介绍了以AT89C52单片机为核心、以ADXL202为主要探测部件的汽车制动性能测试仪。该仪器与机动车辆没有机械和电气连接。通过加速度数据的采集、运算，实现了对制动距离和制动时间的计算。给出了系统电路和系统软件的设计方案。该系统具有使用方便、硬件体积小、成本低、智能化较高的特点。     

丰田雷克萨斯系列轿车电控悬挂系统(上)

<正> 丰田雷克萨斯系列轿车电控悬挂架系统能够根据汽车的瞬时驾驶条件自动调节悬挂组件的性能,即通过各种传感器对汽车的运行状态进行检测,当EMS ECU收到传感器检测到的转向和制动状况信号后,能自适应地处理车辆的侧倾、前后仰,并自动调整减震器阻尼力。     

汽车电子机械制动关键技术研究

本文首先通过对汽车电子机械制动系统概念等进行讲解,然后针对汽车电子机械制动系统的组成结构与工作原理、运行特征以及相关关键技术进行具体的研究分析,从各个角度对汽车电子机械制动系统关键技术进行了探讨,希望能够为汽车电子机械制动系统在汽车行业中更好的应用和发展贡献自己的一份力量。     

浅谈中职汽修教育中汽车转向系统的教学

我国经济水平的全面提升,汽车工业也逐渐走向全新的发展进程中,其中汽车转向系统在科技的不断进步中发生了革命性变化,汽车的转向问题研究渐渐从机械转向系统操作,在进行液压动力以及电控液压动力的操作过程中转变为系统,最后实现对电动助力的系统转变.本文根据作者多年教学经验,对中职汽修教育中汽车转向系统的教学进行了详细的探讨,并提出了许多看法和意见.     

汽车电控发动机常见故障分析

随着汽车电控技术的发展进步,汽车电控发动机系统也日益复杂,汽车发动机的故障发生率增大,故障维修的难度增加,也形成了汽车维修行业领域近年来新的难题。从实践经验中得知,汽车电控发动机故障的发生可能是多方面原因引起的,尤其是在油路系统和气路故障上,故障识别诊断难度大,故障发生率也较高。笔者在本文中对电控发动机常见故障进行了简要的结语分析,并对故障排除进行了探讨,旨在通过本文的研究为汽车电控发动机故障诊断与排除提供相应的指导。     

矿井提升机制动装置的PLC控制

分析了矿井提升机液压站制动装置的事故原因,结合液压站的工作原理,探讨了采用PLC电控系统的控制过程及注意事项.并根据制动系统的可靠性分析对其进行改进,改进后的电控系统可靠性得到提高,现场设备的相互匹配性得到增强,还可灵活地实现各种功能的变更.     

汽车电控门锁系统类型与组成简介

过去的汽车车门是由各个车门单独机械控制的（现在许多载货汽车的门锁仍采用这种控制方式）。随着轿车对乘用舒适性、操纵方便性、使用安全性的要求,现在的轿车都采用了电控门锁系统,并使用了电子技术和无线电技术,有的还接入汽车中央微电脑控制系统,或与启动、点火系统相连接进行防盗控制。     

基于VB的汽车制动系统仿真设计研究

为了方便设计不同车型、不同制动器结构形式的制动部件,提出了汽车制动系统仿真设计方法,并开发了计算通用程序软件。该软件主要对真空助力器、比例阀、制动主缸、制动轮缸等制动部件参数进行计算设计,以满足整车的安全性能要求,具有效率高、准确的优点。该系统不仅可以为汽车零部件生产厂家提供产品生产参数而且为汽车检测部门提供检测性能的参考依据。     

汽车电源系统面临提升电压的挑战

使用几十年的14V汽车电源系统,已经不适应汽车向操纵自动化、电气化的发展。汽车驾驶员和乘员要求环境更舒适和方便,汽车本身在操纵、安全、节能、娱乐、温度控制等方面都对电源系统提出一些新要求,机械控制改为电子控制,机械制动改为电气制     

基于CAN总线的汽车制动实验台数据采集系统的设计

本文对汽车制动系统的功能进行分析,提出了基于CAN总线汽车制动测试设备的软硬件设计,制作了以PIC18F458单片机为中央处理器的数据采集系统主控板,并重点论述了CAN总线接口电路、力传感器放大电路、模数转换电路等,对CAN主程序模块的软件设计进行了分析.本文设计的汽车制动性测控系统具有检测精度高、可靠性好、实时性好等优点.     

基于嵌入式的汽车辅助制动系统研究

针对传统汽车电子辅助制动系统主要由驾驶员主观意识对制动进行控制,车辆并不能根据车辆的实时状态进行辅助制动控制,存在极大安全隐患的问题,研究一种基于嵌入式的汽车辅助制动系统。其主要由车轮速度检测、车身加速度检测、方向盘转角检测、制动踏板压力检测、车身姿态检测等信号检测模块、车辆制动执行模块以及中央处理器和辅助接口模块等组成。针对基于嵌入式的汽车辅助制动系统的硬件组成、嵌入式系统通信方案和主要功能模块等设计进行了详细叙述。实验结果表明该设计达到了预期目标。     

一种基于模型的电控软件测试方案

汽车电控软件的测试是电控软件开发过程中的重要一环,文章介绍了在汽车电控软件开发中基于模型的测试方案,并详细阐述了汽车电控软件开发过程中的三种测试方法：单元测试、模块测试及系统测试。     

汽车盘式电磁制动器设计的方案研究

目前,汽车所用制动器几乎都是摩擦式的,液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术,应用在绝大多数乘用车上,但是液压制动系统频繁使用,制动系统热衰退性严重,极大的影响汽车的制动效果。为了消除摩擦制动器的弊端,本文对电磁制动系统进行研究,设计的制动系统可以在一定程度上改善摩擦制动的缺点。     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

汽车电控发动机发生故障后的检测分析

随着社会经济水平的不断提升,汽车已经成为人们日常生活中常见的交通工具。电控发动机的操作系统十分精密,它对汽车整体的安全性、可靠性具有非常重要的影响。考虑到电控系统结构的复杂性,对其进行故障检修是非常困难的,这也是相关工作人员重点研究的课题。本文对汽车电控发电系统中常见的故障和其排除方法进行了阐述,旨在为相关工作人员提供可供参考的工作经验。     

汽车电控系统芯片应用的发展简析

基于汽车电控系统芯片应用的发展,从早期的8位和16位MCU,到目前主流的32位MCU的技术发展现状,以及未来汽车芯片的发展趋势进行了研究,同时结合了自己多年的汽车电子零部件研发中心的工作经验,分享汽车电控系统芯片应用的体会.     

汽车电子混合电力电控系统设计

针对汽车电子混合电控系统,在结合CAN总线技术的基础上提出设计混合电力系统的思想。依据可靠性原则,利用分布函数量化电路系统,通过连接器、接触器和继电器等重要部件组成混合电控系统高压电路。利用一点接地的屏蔽方法进行线路间耦合抗干扰处理,实现对低压电路的设计。采用一条多个单元同时连接CAN总线的串行通信线路,在发送器输出数据后确保接收器能够在相位缓冲段接收到输入位值,再对缓冲长度进行控制,确保电路通信的同步性,以此实现对汽车电子混合电力电控系统的设计。实验结果表明,结合CAN总线技术的汽车电路电控系统可以实现稳定控制。