地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

利用地质雷达准确检测隧道衬砌中存在的各类病害的位置和规模并据此对其进行有效治理对于保障道路运输安全有重要的意义。通过几个具有代表性的工程实例,对二衬厚度的拾取、钢筋网和钢拱架的识别、脱空异常和衬砌后回填不密实异常的雷达检测图像进行了分析总结,对于正确分析地质雷达检测资料有很好的参考价值。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

地质雷达作为一种新型无损检测设备,因其快速、高效、分辨率高等优点迅速在各个工程行业得到推广。文章在阐述地质雷达工作原理的基础上,介绍了地质雷达检测工作方法、参数设置,并结合工程实践对隧道衬砌检测中遇到的衬砌界面、拱架与钢筋网、空洞、不密实体、地下水等波形的特征加以分析总结。     

相干波理论在地质雷达隧道衬砌检测中的应用

介绍了相干波的理论原理，并从该理论出发，建立了隧道衬砌模型，分析了隧道衬砌检测中相干波的形成机理及其与衬砌背后空隙大小的关系，从而得出了地质雷达在隧道质量中衬砌背后空隙大小的计算方法，实践证明效果良好。     

地质雷达在公路隧道衬砌质量检测中的应用

简要介绍地质雷达工作原理和在公路隧道衬砌质量检测中的应用范围和检测技术措施,并结合典型图例对地质雷达检测衬砌厚度、背后空洞、回填密实度、钢拱架和钢筋分布进行了详细分析和阐述。同时,对检测中存在的问题进行了分析,阐明地质雷达是隧道衬砌质量检测中的一种行之有效的方法。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测与监测中的应用

在简述地质雷达基本原理及工作方法的基础上,阐述了地质雷达的信号识别在铁路、公路等检测中的可行性及准确性,并对地质雷达的实测资料进行了处理及分析。结果表明,地质雷达检测技术能有效的判断隧道衬砌厚度、衬砌中金属构件的分布、衬砌缺陷部位以及衬砌结构空洞情况,对隧道衬砌的质量起到监控作用。     

地质雷达在隧道质量检测中的应用

地质雷达作为一种高效、无损检测手段,在隧道施工质量检测中发挥了积极的作用。本文结合工程实例介绍了地质雷达在隧道质量检测中的具体应用,并结合自己多年的现场经验提出了一些提高检测准确度的措施。     

地质雷达在公路裂缝检测中的应用

公路路面裂缝是路面本身或路基变形的前期预兆。研究路面裂缝发生发展的原因。可以有效制定治理方案，从而根治路面恶化的趋势。本文首先简要介绍了高频地质雷达的检测方法原理及其在高速公路的维护治理方面的许多显著优点：无损坏、连续图像和高效准确。然后重点阐述了地质雷达在宜黄高速公路路面裂缝检测中的应用，作者对所获取的雷达资料作了分析解释，并对公路路基变形程度提出四种划分标准，为今后公路的保养维护提供了科学依据。     

铁路隧道无损检测中地质雷达法的应用分析

在铁路隧道运营过程中时常发生衬砌破裂、隧道渗水等质量问题,为了提高铁路隧道的施工质量,延长其使用寿命,还需重视铁路隧道的质量检测工作.近年来,地质雷达法被广泛应用于隧道质量检测工作中,采用无损检测技术提升了检测效率及检测数据的准确性.文章针对地质雷达法的工作原理进行了探讨,并对其在铁路隧道无损检测中的具体应用进行了分析...     

探地雷达在隧道衬砌结构检测中的应用研究

根据探地雷达在隧道衬砌结构检测中的应用实践,论述了探地雷达工作原理,结合应用实例分别就隧道衬砌结构层、隧道开挖是否存在超欠挖现象、衬砌结构中空洞、隧道初期支护钢支撑、衬砌结构中排水设施、二次衬砌混凝土厚度的检测进行了分析,得出两条经验性总结。     

探地雷达在隧道施工超前探测中的应用

简要介绍探地雷达应用于隧道施工超前探测中的工作原理,总结探地雷达应用于隧道施工超前探测中的工作流程。以福州绕城高速公路超前探测应用为例,在整个隧道掘进始末,采用加拿大Sonsor＆Software公司生产的EKKOIV低频探地雷达探测,同时结合开挖掌子面详细地质素描等工作综合判定,对开挖掌子面前方围岩进行探测。经开挖跟踪验证,证实探地雷达技术能有效避免隧道内空间狭小、干扰多等不利因素,能快速高效地预报开挖掌子面前方的断层破碎带,准确对掌子面前方围岩类别进行划分,为施工单位合理安排施工作业进度,减少工程隐患提供科学依据。为探地雷达在隧道超施工超前探测中的应用和推广积累一些经验。     

隧道衬砌典型结构与缺陷的地质雷达图像特征分析

为了更好地提高地质雷达在隧道衬砌检测中的准确性,通过理论分析并结合大量的实测数据,讨论了地质雷达在隧道衬砌结构定量分析和定性分析两方面的应用。定量分析主要讨论总结了隧道衬砌钢筋、拱架、界面等目标体的图像特征;定性分析主要讨论总结了隧道衬砌层间脱空和空腔等结构缺陷的图像特征。通过应用研究表明,总结各类目标体的特征波形能较好地服务于工程实践,为确定隧道二衬钢筋间距、初支拱架间距、二衬厚度值以及衬砌结构缺陷的处治工作等提供依据。     

公路隧道衬砌模型材料的研究

模型材料的研究主要是根据相似理论,寻找一种力学参数与实际工程材料相似的模型材料。通过改变模型材料各组成成分的配比,分析各种配比对模型材料各力学参数的影响,同时分析单种材料对模型试件物理性质的影响,根据试验所得变化规律,确定一组较佳配比的模型材料用于模拟公路隧道衬砌。     

探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

介绍了探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用,有力地说明了探地雷达在隧道衬砌质量的检测中,具有快速、高效、准确、无损的先进性和应用探地雷达检测隧道衬砌质量的必要性。     

隧道衬砌检测中探地雷达图像的自动识别

探地雷达探测技术由于其具有快速高效、无损及高分辨率特征已广泛应用于隧道,衬砌施工质量的检测与监测。对衬砌层内隐蔽金属结构(钢拱架及钢筋)的探测及定位是隧道衬砌施工质量检测的主要内容之一。人工识别探地雷达图像上钢拱架异常特征,判读其里程位置并计算相邻钢拱架间距的方法效率和精度相对较低。本文介绍一种基于支持向量机和Hough变换的计算机自动识别初衬层内钢拱架的方法。结合两种算法的优势,首先通过支持向量机划分出异常区域,再对异常区域进行Hough变换识别异常位置,从而精确定位钢拱架位置,并自动计算相邻钢拱架间距。该方法将有助于提高探地雷达隧道衬砌施工质量检测资料解释的效率与精度,具有很好的应用前景。     

公路隧道二次衬砌裂损病害机理研究

公路隧道二次衬砌裂损病害对隧道结构的稳定性有着很大影响,为研究公路隧道二次衬砌裂损病害发生的机理,首先划分了衬砌裂损病害的3种类型,并对每种裂损类型展开了力学行为分析.以断裂力学作为切入点,研究了在围岩荷载及结构自身作用下衬砌产生的裂缝的发展规律,通过获取应力强度因子K、J积分、以及裂纹面的最大张开位移δ求得裂纹尖端应力和应变值,在此基础上,通过最大周向应力理论分析了Ⅰ型＋Ⅱ型复合裂纹发生的临界条件.根据最大周向应力σθ所对应的应力强度因子值来对比临界强度因子值KIC,判断二次衬砌裂纹是否会发生扩展以及分析衬砌裂损病害发生的可能.获得了一系列有益的结论,能够对公路隧道二次衬砌裂损病害机理的理论研究和工程应用提供一定的参考和借鉴.     

小浪底工程高标号隧洞衬砌混凝土温控标准分析

混凝土设计标号采用圆柱坐标差分法 ,对小浪底工程隧洞衬砌混凝土施工期的温度及温度应力进行了分析 ,利用前后时段的温差 ,计算各时段混凝土温度自生应力及混凝土和围岩在接触面径向变位相容的约束应力 ,叠加计算温度弹性应力 ,由当量松弛系数法计算温度徐变应力 .确定了不同混凝土等级、不同衬砌厚度的温控标准和衬砌分段长度 .与实测资料对比 ,计算温度与实测温度接近