弹性离心联轴器

维尔纽斯工程建筑学院筑路机教研室研制了一种弹性离心联轴器(发明证书号142715),用以联接机器轴和高速动力装置机构的轴。联轴器由2个半联轴器组成,即主动半联轴器2和从动半联轴器3,它们均为带法兰的轮毂。在半联轴器2的法兰盘上装有带球状滚柱1的销子4。在半联轴器3法兰盘凹处的径向装有轴5,其上装有 V 形离心重物6,在半联轴器3的凹处腹壁和离心重物6之间     

梅花型联轴器的应用及分析

针对梅花型联轴器在矿山机械中的广泛应用,对梅花型联轴器的故障进行了分析,特别对两个半联轴节安装不对中现象,按照对中、偏移0.5 mm、偏移1 mm三种情况运用ANSYS软件进行了仿真。根据不同的故障提出不同的解决方法。以某设备梅花联轴器使用情况为例进行分析,相比以前采取正确的安装方法后,梅花联轴器的损耗量下降2倍。结果表明选择合格产品加上正确的安装方法对梅花联轴器的使用寿命有较大提高,设备可靠性有所增强。     

以特殊双万向联轴节替代小偏心率(ε≤1/3)椭圆齿轮组合机构的机理

只需将图1所示特殊双万向联轴节输入轴与中间轴之夹角α_(12)以及中间轴与输出轴之夹角α_(23)皆调整至本文(22)式所规定的数值,即可在其输出端获得与图2所示椭圆齿轮组合机构输出轴十分接近的运动规律。具体机理分析如下: 一、特殊双方向联轴节之角速比i_D 设φ_(s1)及α_s分别为图3所示单万向联轴节输入轴转角及输入轴与输出轴之夹角。《机械设计》已导出关于单万向联轴节输出轴与输入轴的角速比i_s的公式     

弹性联轴器

如图所示,联轴器(苏联发明证书号684205)包括两个接盘式半联轴器1和6。在半联轴器1上沿圆周固定着带弹性衬套4的柱销2,弹性衬套4具有外金属套简3,柱销2上装有能转动的内轴套5。在半联轴器6上固定着销状凸起7,其上装有能转动的圆柱形弧形块8,这些弧形块8径向上开有弧形槽9,弧形槽9的半径r与弹性衬套的套筒3的外圆半径R相     

蛇形弹簧联轴器齿形结构研究

蛇形弹簧联轴器是广泛用于通用机械场合的一种弹性联轴器,通过半联轴器上的齿与弹簧的相互挤压来传递运动和动力。在分析了蛇形弹簧联轴器的工作情况下进行了基本的齿形结构设计,并对联轴器进行了有限元仿真软件ANSYS Workbench 12.0的静载分析。通过改变齿形结构的参数,对比不同参数下齿形结构的静载分析结果。明显看出齿形结构对于蛇形弹簧联轴器的重要影响,为蛇形弹簧联轴器产品开发提供了理论依据。     

弹性联轴器

如图所示的弹性联轴器(苏联发明证书号:1141246)有较高的减振阻尼性能,且径向尺寸小,适用于有振动冲击作用的机器与机械中。主动半联轴器1制成带锥形凸部2和接盘的轮毂状。用螺钉将带锥形孔4的圆柱形杯件3固定在接盘上。用小轴6将从动半联轴器5和有锥形内孔的杯件7连接起来,在锥形     

偏心联轴器

偏心联轴器是一种新型的联轴器,它的最大特点是结构简单,轴向尺寸很小,而偏心量却很大。这一点是万向联轴节所不及的。偏心联轴器用于传动装置和工作部件可作相对移动的场合。一、偏心联轴器的结构和原理偏心联轴器是由前后两个法兰、一个中间盘、八个连杆、销轴及铜套组成。如图所示,前后两个法兰分别固定于传动装置的输出轴和工作部件的输入端上,中间盘分别由两面的四个连杆并用销轴装于两端的法兰上,连杆和销轴间是间隙配合,销轴和法兰及中间盘是过盈配合。     

压路机联轴器的改进

压路机上的联轴器用于发动机与变速器之间的连接。早期,我们采用的是挠性联轴器(见图1),这种连接结构的联轴器要求:半联轴器在与橡胶块连接的部位上打孔、攻丝;要在每个半联轴器上拉出与柴油机主离合器输出轴及齿轮箱输入轴相配台的花键孔。并且,其上的橡胶块从刚一开始装配(还未工作)就受     

齿轮减速器机械效率的自动测量

采用光电一弹性轴复合传感器，通过对弹性轴上相距为L的两截面上相对扭转角的测量，经过光电转换后测量传感器上输出电流的大小来测量减速器输入轴和输出轴的扭矩，从而测量减速器的动态机械效率。     

安全联轴器

该型联轴器(苏联发明证号:1323782)可随扭矩值的改变自动动作。它可用于具有振动旋转的传动装置与换向传动装置中。联轴器由主动半联轴器1和从动半联轴器6以及它们之间的弹性运动变换器组成。变换器支承板2和4由等长的可挠弹性减振元件3(如绳索)联结,元件3与平面呈一定角度沿支承板圆周均匀固定,一块支承板用螺钉与主动半联轴器联结,另一块与齿形板5联     

油泵与主电机联接的改进

我厂有两台B590液压牛头刨床,CSY 12-2型双联叶片油泵,油泵轴与主电机轴用弹性圆柱销联轴器联接。半联轴器6用键12与油泵轴2联接(图1)。两者必须过渡配合,配合过紧拆装十分困难,配合不紧难以承受10kW电动机高转速所产生的扭矩。常出现如下故障:油泵轴2在轴径最小     

薄壁套式弹性联轴器

多支承加长轴传动装置中发生的不良振动,可通过加装外罩式弹性联轴器而大大减小,可保证电动机和执行机构之间可靠地柔性相联。防止过载。图1所示弹性联轴器包括带填料2的一组圆柱形薄壁套1,沿填料的两端安装带开口弹性圈3的柱塞4。螺杆5装在填料中心并用螺母6固定。联轴器的柱塞利用法兰安装在轴的接头上,同时靠填料的压缩     

橡胶布带联轴器的应用

我厂测试车间每天要测试百台 S195型柴油机,主机和 D150水力测功器的联接,若采用普通联轴器,则不但制造精度要求高,而且操作者所花的装拆时间也比较多,很不方便。为此,我们设计制造了一种弹性结构的橡胶布带联轴器,应用于柴油机的测试,效果较好,介绍如下。结构橡胶布带联轴器的结构如附图所示。左联轴节6与D150水力测功器主轴联接;右连接盘8与 S195柴油机曲轴飞轮联接。在左联轴节和右连接盘上分别装有小轴3,材料采用45号钢。左联轴节小轴装3只固定橡胶套7,橡胶套材料的扯断强度>6MPa,扯断伸长率>250%,肖氏硬度55～75。右连接盘小轴装3只滑动     

电动机输出轴联轴器压装机的设计与开发

设计了一种应用于电动机输出轴与联轴器压装的机器。电动机输出轴联轴器压装机包括总体机械结构设计和相关的自动控制装置。以液压系统为动力源通过控制电磁换向阀工作,实现液压缸的工进与非工进,再通过辅助支撑部件最终完成电动机输出轴与联轴器的压装工作,该结构简单设计合理,实用性较强,它能替代人工劳动完成电动机输出轴与联轴器的装配。     

工程机械联轴器的合理应用

工程机械联轴器的失效与维修频率是很高的，尤其在起重运输机械方面，常令制造厂家及用户感到棘手。现就合理选用联轴器问题谈谈我们的体会，供参考。目前国内工程机械上使用的联轴器大多是弹性套柱销联轴器或弹性往销联轴器，我厂生产的起重机械上也都使用这种联轴器。这种联轴器（图1）上柱销2和橡胶圈6是最易损坏的，究其原因，主要有下述两方面：1制造方面的原因（l）联轴节1和联轴节11通常是分体加工的，这两个零件的同轴度不易保证，致使装配时存在同轴度偏差，易产生振动及不平稳。（2）联轴节且上柱销孔的粗糙度要求为R：＜3．2p二…     

介绍胶带输送机的一种新型驱动装置——齿轮滚筒

目前,国内外用于胶带输送机的驱动装置大致有以下五种: 外部驱动装置1.电动机—联轴器—圆柱齿轮减速器—联轴器—传动滚筒; 2.电动机—联轴器—行星齿轮减速器—联轴器—传动滚筒; 3.电动机—三角皮带传动—悬挂式减速     

新型铸造起重机用减速器研制成功

郑州机械研究所最近研制成功新型铸造起重机用带棘轮棘爪F系列减速器 ,该产品是根据国内外市场要求开发的渗碳、淬火硬齿面减速器 ,适合铸造起重机的主提升机构。包含FQ、FK 2种形式 ,FQ减速器用于铸造起重机同轴滚筒 ,FK用于平行滚筒。我所拥有该产品自主知识产权 ,正申请国家专利。F系列减速器成对使用。通过外接联轴器减速器和内部棘轮棘爪机构打滑克服了电机的不完全同步 ,满足铸造对输出的同步要求。并能保证铸造起重机在安全方面的要求 :在一台输入 (电机或输入轴 )损坏的情况下 ,另一台输入将同时驱动 2台减速器完成 1个工作循环…     

外购弹性可胀圈联轴器的改进

我厂生产的 2MK90 2 5数控螺旋槽工具磨床传动系统 ,采用了可胀弹性圈联轴器直联的传动方式。这种直联形式在数控机床的传动设计中经常见到 ,该联轴器是通过可胀圈受到轴向压力产生弹性形变而与其体壳内孔和轴 (丝杠 )的外圆间产生的静摩擦力来传递扭矩的。设计时由于所选软件和其他方面的限制 ,立柱丝杠驱动选用了西班牙FAGOR交流伺服电动机 ,带编码器和抱闸 ,联轴器选用了武汉数控设备厂的可胀圈弹性联轴器 0 3-YZ19/YZ2 2单元。由于所选的FAGOR伺服电动机轴长度只为 39mm ,如果直接使用这种联轴器 ,电动机轴只能伸至第 2个弹性圈…     

内啮合齿轮联轴器状态检测用磨损指针设计

针对起重机卷筒组与减速器低速输出轴之间的内啮合齿轮联轴器配合工作面(齿轮或花键)的磨损,介绍了在低速输出轴上安装磨损指针的测量手段。     

十字轴式万向联轴器传动性能分析

以大型养路机械的十字轴式万向联轴器为研究对象,应用运动学理论分析了当十字轴式万向联轴器的输入轴做匀速转动时,其输出轴做圆周性不均匀转动的性能。分别从角速比、不均匀系数和角加速度等方面对十字轴式万向联轴器定量表达了其不均匀性。结果表明,随着十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角、转速的增大,其输出轴最大角加速度增大,使其最大惯性力矩增大。十字轴式万向联轴器的输入、输出轴夹角是影响其不均匀性的关键参数,当十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角增大时,其输出轴转角波动性增大。减小输入、输出轴夹角是提高十字轴式万向联轴器传动效率的唯一途径。