凿岩台车钻孔施工用水管卷盘小车

使用凿岩台车进行钻孔施工,需使用压力水冲洗岩孔。坑道内预设供水管道所供的冲洗用水,经凿岩台车的增压水泵加压到1.0～1.4M P a,压力水经钻杆中心孔进入岩孔底部,可将钻孔过程中产生的碎渣冲出岩孔。待岩孔成形后,还要使用压力水对其进行反复冲洗,直至符合要求,以利于下一步装药作业。     

BUT352E凿岩钻孔台车油管抖动故障的排除

该机在推进凿岩过程中,常出现液压胶管抖动的现象。故障ⅠCOP1238凿岩机回油管抖动其原因主要是回油过滤器中的滤芯堵塞,回油管中大于4MPa的压力,不能及时泄压,因而产生油管抖动,严重时可使管子断裂,液压油泄漏,造成不必要的经济损失。故障Ⅱ冲击油管的抖动其原因主要是氮气不足或膜片破裂等,其次是COP1238凿岩机两个蓄能器中有一个气压过低,使得两个蓄能器内氮气压力不对称,因而产生油管抖动。排除方法根据上述故障原因分别采用下列解决办法：（1）更换过滤器滤芯。此项工作不应受时间限制,出现故障随时更换后如还有抖动现…     

凿岩台车故障两例

日本古河JTH3RS-135型凿岩台车上有3个臂,每个臂有一套独立的液压系统。该机具有凿岩速度快、操作轻便等优点,在使用过程中曾出现以下两例故障。 I.操作综合操纵阀时,进给缸没有向后进给的动作 故障现象为:操作3＃臂综合操纵阀7时,进给缸没有向后进给的动作。该台车凿岩控制回路如附图所示。 （1）阀杆控制回路 阀杆控制回路为:进给/提升泵1→减压阀13→综合操纵阀7→电磁阀10→梭阀C3→梭阀C4→旋转控制阀20（旋转马达33正转）。     

凿岩台车液压系统故障探析

从前期故障、使用故障、油粒选用三个方面,对ＮＨ１７８凿岩台车的液压系统中常出现的“系统失控、系统漏油、液压油温高”等故障进行了分析。     

计算机控制导向的液压凿岩台车

80年代,铁路隧道建设主要以双线长隧道居多,传统的施工机械和施工方法难以满足施工期的要求。为此,开发了液压凿岩台车等先进设备,同时采用综合机械化施工、无轨运输和全断面开挖等先进技术。为了进一步提高施工精度和效率,国内外正在应用计算机控制导向的液压凿岩台车(俗称电脑台车)。 计算机数据导向系统采用贝弗数据导向系统(BEVER CONTROL SYSTEM),在隧道断面开挖过程中,导引台车操作手进行钻孔作业。硬件部分包括办公室计算机系统及车载电脑。办公室计算机部分包括IBM兼容机、打印机及专用的数据读写设备,车载电脑     

液压凿岩台车油料的选用

针对液压凿岩台车油料的选择进行论述、分析,解决如何正确选用凿岩台车油料的问题。     

282型凿岩台车的修复

南京Atlas Copco生产的凿岩台车,其进口配件比较昂贵,很多单位在维修时都不愿意更换很多配件,因而达不到修复的要求,影响凿岩台车的使用性能。如能从节约维修费用的角度出发,对凿岩台车的一些配件自行加工和改制,不仅可以恢复正常的工作性能,而且降低了成本,节约了维修费用。     

282型凿岩台车的修复

南京Atlas Copco生产的凿岩台车,其进口配件比较昂贵,很多单位在维修时都不愿意更换很多配件,因而达不到修复的要求,影响凿岩台车的使用性能.如能从节约维修费用的角度出发,对凿岩台车的一些配件自行加工和改制,不仅可以恢复正常的工作性能,而且降低了成本,节约了维修费用.     

凿岩台车钻头的研磨技术

凿岩台车钻头的端部镶嵌着钮扣形硬质合金（简称钻头钮扣）,通过对钻头钮扣的适时研磨,不但可以延长钻头的使用寿命,而且可以提高钻孔的质量、穿透速率和平直度,节约钻孔费用。     

计算机控制凿岩台车(隧道凿岩机器人)简介

计算机控制凿岩台车自研发成功后,在隧道钻进、岩层爆破等方面展现出了巨大的优势,其对断面形状的控制以及凿岩轨迹的规划大大减少了生产的成本,真正实现了节能、高效、可靠的工作。本文从多个技术层面详细分析了隧道凿岩机器人的结构和工作原理,对其中的核心控制技术进行了详细阐述。     

台车式电阻炉密封装置的改进

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家,年生产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴约40万支。在曲轴的生产过程中,我公司使用台车式电阻炉对曲轴进行时效处理。原先台车式电阻炉密封装置(见图1)是在密封槽中充填粒度分组15的     

凿岩台车调试中的两例故障

故障Ｉ ＤＨＨ８５０露天钻机修理完后调试时出现以下情况：当起动发动机并接上离合器时,因回油滤芯太脏致使报警灯亮（滤芯是客户提供的,刚换上）,此时的回油压力为０． ３８ ＭＰａ。 图１为ＤＨＨ８５０露天钻机的部分液压回路图。该钻机的回油压力应为０． １～０．２ ＭＰａ,超过这一压力即为不正常（液压油温度低时除外）。针对这一故障,我们采取了如下修理步骤： （１）换上新的回油压力表,结果其读数仍为０．３８ ＭＰａ,表明回油压力表未损坏。 （２）仔细检查有关的回路。检查中发现,操作手错将回油压力表接至集尘器马达…     

AMV21SGBC-CC型凿岩台车

AMV21SGBC-CC型凿岩台车是挪威Andersens Mek.Verksted A.S公司和BeverControl公司联合开发的新一代全电脑自动控制凿岩台车,适用于交通、水电等大型建设项目中隧道开挖的钻孔作业。龙滩水电开发有限公司采用了两台AMV21SGBC-CC电脑凿岩台车用于广西红水河龙滩水电站地下厂房系统工程的洞室开挖。现场施工中,该凿岩台车     

模块化门式多功能凿岩台车研究

新奥法施工的隧道中,钻眼、装药等主要工序实现全面机械化将是未来发展趋势。文中研究的模块化门式多功能凿岩台车可应用在围岩级别较好、采用全断面法施工的场合。分析了系统的功能和组成,通过凿岩台车可完成钻孔、打锚杆孔等,配套的作业平台可作为画线、装药、立拱架等的工作平台。通过试验验证了设备的可靠性。     

凿岩台车定向定位自动控制系统

本文对凿岩台车定向定位自动控制系统进行研究,主要阐述基于Atlas L2D的凿岩台车利用PLC自动化控制系统以及旋转编码器、工业图形显示器如何实现定向定位的自动控制,最后阐述凿岩台车未来的发展趋势。     

电脑导引凿岩台车的故障网络分析

编辑手语：作者根据自己的工作实践,总结出了电控液压系统网络图,如结合电路图加以运用,对导引凿岩台车的故障排除能起到事半功倍的效果。作者地址：挪威AMV21SGBC－CR型电脑导引凿岩台车是集机械、电子、液压于一体的先进隧道施工钻孔设备。台车运用了激光定位、电脑导引技术,因此可以实现精确钻孔,以达到严格控制超欠挖,增强爆破效果之目的。该机已在秦岭隧道二线平导工程中使用。台车液压系统的动力源来自主电机带动的双联泵所排出的高压液压油,台车的控制系统为电控系统（即操纵手柄控制电磁阀,由电磁阀控制先导油路,进而…     

凿岩台车的研发情况与发展趋势

介绍了国内外凿岩台车的研发情况.全自动化、环保化、多样化是未来凿岩台车的发展趋势.     

两种凿岩台车适用性的分析

（1）353型凿岩台车 该机瑞典产,为三臂全液压凿岩台车。整机外形尺寸为14．9m×2．5m×3．3m,质量3．9t。     

进口凿岩台车修理方案的优化

目前,凿岩台车的修理方法国内较常见的是恢复性修理,即根据凿岩台车的故障表现及损坏情况进行修理,恢复其原来的性能。而升级换代型修理却可以提高原机的关键性能,它是事先考虑好凿岩台车在修理过程中将要发生的各种费用,并按一定的标准将其分类,确定寻优变量;再根据寻优变量和凿岩台车的各项性能指标及其工作原理建立数学模型;最后,依据数学模型优选出一个最优的修理方案进行修理。现以我们公司对汤姆洛克公司８０年代早期生产的一台ＭＡＸＭＡＴＩＣＨ３０７Ｂ型（以下简称Ｈ３０７Ｂ型）和阿特拉斯公司７０年代末生产的两台Ｈ１…     

大型风机润滑装置的改进

大型风机是我厂输送有害气体的主要动力源,是生产线上的大型关键设备。它具有消耗动力大,设备价值高,在生产中所处位置重要,开动时噪音大等特点。改进前的鼓风机本身润滑结构不完善,在发生特殊情况时(如突然停电、漏酸)由于轴承润滑突然失效,往往使传动装置急速损坏,损坏后需突击抢修,维修工人劳动强度大,造成鼓风