上海临港新城道路改造海绵城市设计方案

以上海海绵城市建设的试点区临港新城内某城市道路改造为研究对象,介绍了城市道路海绵城市建设过程中汇水分区划分、雨水排水组织、海绵设施调蓄量计算、生物滞留带、透水铺装以及附属设施的设计方法。改造道路按照65%年径流总量控制率进行设计,并对项目建成后实际运行效果进行监测,结果表明实际径流总量控制率达96.3%,径流污染物削减率达79%,设计方案满足海绵城市控制目标要求,可为同类项目提供参考。     

上海临港新城

“上海临港新城”位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处，距上海中心城区50公里，北至大治河，西至郊环线A30公路-外环线A20南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积300平方公里。临港新城以独一无二的区位优势和战略地位，成为上海未来发展最有力的助推器。     

临港新城,中国上海

<正>上海市是中国最重要的经济中心和交通枢纽之一。作为一个有着重要历史和文化意义的城市,上海将在未来发展成一个集经济、金融和贸易中心为一体的国际化大都会。上海目前人口一千三百万,2020年将持续增长至一千六百万,其中一千三百六十万为城市人口。预计2020年,上海市城区的600平方公里内居     

上海临港新城标准厂房的建筑设计

上海临港新城是建设先进制造业和战略性新兴产业的工业化园区。随着产业园区的建设和发展,将会有大量知名企业相继进驻,为此,建设高规格的标准厂房已成当务之急。根据工程的背景与定位,从标准厂房理念、园区规划构思、单体建筑特点和细节设计等方面对该厂房设计要点进行了阐述,希望能为以后类似工程提供借鉴和参考。     

上海临港新城港城大厦设计手记

项目名称:港城大厦业主:上海港城开发(集团)有限公司建设地点:上海临港新城用地面积:1hm2建筑面积:2.83万m2方案设计:德国gmp事务所施工图设计:UDG联创国际绿色建筑技术设计:上海市建筑科学研究院设计时间:2008年建成时间:2012年图纸版权:UDG联创国际     

上海临港新城总体规划的生态学思考

首先辨析上海临港新城生态立地条件与系统特点,通过生态系统服务功能评价提取临港新城生态空间格局的利导因子,以此审视临港新城总体规划及实施现状中结构性生态框架调整的问题,及生态保护壳、生态走廊与生态核等规划理念在临港新城生态绿地系统中的内涵缺失,并提出对策与建议。     

上海临港新城掷千亿推进城镇化

未来3年投入l000亿元,引入40万人居住。酝酿开发多年的临港新城规划蓝图正式公布。2月28日,临港建立特别机制和实行特殊政策的双特推介会暨战略合作投资项目签约仪式在浦东举行,上海市委常委、浦东新区区委书记徐麟,副市长周波,市政协副主席、浦东新区区长姜樑等参加会议。根据规划,在集聚高端制造业、创新创业人才和强化产城融合的方向指引下,未来3年,临港将完成全社会固定资产投资约1000亿元,未来5年,完成全社会固定投资约1800亿元。     

上海临港新城港城大厦设计手记

港城大厦终于竣工验收。跟踪服务一路四年来,见到作品落成,奠名的激动一扫之前的疲惫．不由得想把这几年的点点滴滴记录下来．与大家分享。港城大厦是一座集办公及辅助功能于一体的综合体,规模不大．但当初看到德国gmp事务所的设计方案时就被深深吸引了。立面简约典雅,横平竖直的构图并未使建筑显得平庸,平直交错的线条配以相互咬合的几何图形,反而使整个建筑显得灵动又不失稳重：     

上海临港新城地区交通组织研究

随着上海的不断飞速发展，上海需要一个辅城来缓解其日渐饱和的容量，而得天独厚的地理优势和独一无二的战略地位，使得临港新城成为其不二选择。完善其内部交通组织及与其他各城区间的交通联系能为临港新城带来更光明的前景。本文主要通过这两点的研究，并结合当今形势等，发现一些问题所在并给出一些建议。     

临港新城B3道路软土地基强夯加固技术

以临港地区市政B3道路工程为例,介绍了对强夯法加固软土地基的加固原理和技术要求。通过工程实践,介绍了施工步骤、注意事项。施工后经过检测,证明土体承载力达到130kPa,地基回弹模量达到25MPa,全部满足设计要求。但这种方法并不一定适用于城市道路施工。     

上海临港新城中心区低碳规划和目标管理

对上海新建城区——临港新城中心区的CO2排放量用生命周期方法进行评估和预测,确定影响新城碳排放的关键部门,并根据新城的规划目标和建设情况预测CO2排放的变化情况.在此基础上开展低碳规划方法,设定新城的CO2总量减排目标,合理分配到建筑、交通、绿地等各部门.并提供CO2减排的技术和政策路线,建议当地政府实施有效的监管措施,以保证减排目标顺利实现.     

上海临港新城航母公园项目主题塑造及其规划

在旅游地产快速发展的背景下,主题塑造成为旅游项目的立足之本。上海临港新城航母公园项目从满足游客需求入手,着重分析了影响主题的各个因素,如区位条件、资源禀赋、旅游地代表性的区域文化、周边主要竞争对手主题选择及旅游地客源市场的文化需求等,确立了旅游和地产两个版块的核心主题,并根据总体规划的不同分区提出了具体的主题塑造策略。     

上海临港新城主城区WSW-C2-10地块限价房

正设计单位上海高目建筑设计咨询有限公司建筑师张佳晶Pudong, Shanghai地点/上海浦东设计/2015-2018年/竣工/2020年Architects Atelier GOM Architect in Charge ZHANG Jiajing Design Stage 2015-2018 Completion 2020业主上海海港新城房地产有限公司代建上海万科房地产有限公司设计团队徐文斌、易博文、张启成、林扬合作设计上海天华建筑设计公司     

上海辰山植物园机械化土壤活力改良工艺探析

为探索土壤微生物的改良,以上海辰山植物园土壤三期改良工程为例,介绍了采用机械化方式对原土进行筛分去杂、添加微生物复合菌剂并拌匀、改良土回填及植物种植等土壤改良工艺.对改良前后的有关理化指标进行了检测,结果表明:微生物改良后可有效提高原土的疏松度、透水透气性,改善土壤的团粒结构,该土壤改良工艺为类似植物园或绿地系统内土壤...     

临港新城产业区道路绿化树种选择和配置方案介绍

1 概况由上海闵联临港联合发展有限公司首期开发建设的临港新城重装备产业区和物流园区用地面积约10 km2。其中即将规划建设的重装备产业区道路绿化范围:北为两港大道南侧宽80 m的高压控制线下的绿化走廊,以及人民江和老里塘河;南为D2公路北侧的人民塘随塘河;东为宽50 m的主干道Y5;西为宽40 m的主干道E7。宽同为40 m的D3和E6     

天津滨海新区土壤盐渍化特征及其改良探讨

土壤盐渍化危害极大且难治理,严重制约着土地资源利用与生态环境建设。本文针对天津滨海新区土壤盐渍化问题,从含量、分布、类型、纵向变化等方面分析了土壤盐渍化特征,探究了土壤盐渍化改良措施,旨在为天津市滨海新区土地资源规划、利用提供科学依据。结果表明:区内表层盐渍化土壤及盐土广布,面积合计约1743.20 km~2;农用地表层盐渍化土壤及盐土合计约占全区农用地面积的52.94%;表层非盐渍化土壤以苏打型为主,轻度—重度盐渍化土壤以硫酸盐-氯化物型为主,盐土以氯化物型为主;春季土壤盐分剖面在坑塘水面、盐田、其他草地和裸土地等土地利用类型内主要表现为表聚型,在果园、水浇地和公园与绿地等土地利用类型内主要表现为底聚型;区内土壤盐渍化情况复杂,建议因地制宜,采取综合防治措施进行盐渍土改良。     

上海园林土壤标准及管理现状与对策研究

上海园林土壤的标准化管理发端于《园林栽植土质量标准》(DBJ 08-231—98),在一定历史时期对上海的园林土壤管理具有重要作用。但是,随着生态文明建设的持续推进,现有园林土壤的标准化管理已无法适应目前的工作需要。系统梳理上海现行园林土壤标准体系,发现园林土壤标准主要存在部分标准内容相互重复和冲突、国标与地标间层次关系不明确,以及技术标准未及时更新等问题。提出完善上海园林土壤标准体系的优化方案,包括针对技术指标进行细化和优化,以及统一土壤指标测定方法避免标准间的冲突。此外,需要提出符合中国园林土壤特点的技术标准,并予以及时修订和完善。在标准化管理对策方面,要进一步重视园林土壤质量,在园林绿化工程设计中,首先针对土壤质量进行控制,同时分类管理园林土壤及土壤改良材料,并进一步提高园林绿化行业财政支撑力度,加强园林土壤的相关科技研发。     

上海首次完成大面积整体土壤修复——以国际标准改良迪士尼园区土壤

正首次创造申城大面积整体土壤改良修复记录的上海建工园林集团,作为全国园林行业领先企业、上海园林行业的主力军,完成了上海中心、上海辰山植物园、世博公园等重大园林工程,为上海城市绿色生态环境建设作出了重要贡献,在全国30多个省市建设了一大批园林精品工程;在德国、荷兰、法国等20多个国家和地区建造了一流的中国古典园林,弘扬了中国园林文化。此次上海建工园林集团全面完成了上海国际旅游度假区整体土壤改良、修复,在上海还是首次,在全国也罕见。凭借较强的综合实力,早在2011年上海建工园林集团与上海申迪集团形成战略合作关系,承建了上海国际旅游度假区核心区(迪士尼)及外     

HEC-1固结土在临港新城环滴水湖道路工程中的应用

HEC高强高耐水土体固结剂(H igh Strength andW aterStability Earth Consolidator)是一种无机水硬性胶凝材料。用于固结一般土体、特殊土体和工业废渣。其固结原理为:H EC的活性组分渗入被固结体基本单元的相界面上,激发被固结土体中铝硅酸盐的活性,利用多组分复合产生超叠加效应,使之形成牢固的多晶聚集体;H EC的水化产物被固结体基本单元粘结成为牢固的整体,实现从内部到表面的整体固结,从而产生较高的强度和水稳定性。H EC-1固结土是由H EC+符合使用要求的土粒和水拌合而成。在路基、路面中使用H EC-1混合料,即固结土,不仅能…