基于Grefenstette编码遗传算法的白车身焊点规划

为了选择最合理的白车身焊接机器人焊接顺序,在研究白车身焊接路径的特点基础上,采用基于Grefenstette编码的遗传算法进行焊接顺序优化。在种群初始化时对不同焊接顺序的焊点进行分部分配焊点,在个体交叉时采用以避免产生非法路径,根据搜索进程改变交叉概率和变异概率,防止早熟和无方向性。最后编写程序实现该算法,实例验证能有效地寻找出最优的焊接路径。     

白车身点焊焊点的三维定位数据库

针对目前国内汽车产品开发过程存在的主要问题,在满足产品性能的前提下进行了产品结构优化,并依据现有的焊钳,通过采用电极结构尺寸仿真法制作了一个白车身点焊焊点的三维定位数据库,实现焊点可焊性识别,为点焊的焊点定位设计和审查提供可靠依据,这将大大缩短产品开发周期,降低成本,加快国内汽车车型更新速度,为汽车早日投入批量生产、抢占市场赢得时间,提高了中国汽车的竞争力.     

焊钳电极偏置对汽车白车身焊点质量的影响

在汽车白车身电阻点焊过程中,为了得到焊核大小均匀、焊核强度高、表面整洁的焊点,通常需要保证焊钳电极上下对中,且焊钳电极与钣金的焊接角度垂直.根据在汽车焊接车间的工作经验和车间提升焊点质量案例的经验总结,对焊钳电极偏置的不同情况对焊点大小、电极力、焊点质量的影响进行研究分析,找出其影响焊点质量的根本原因,并提出改进建议,...     

超声波检测技术在白车身焊点缺陷检测中的应用

通过对现代汽车制造企业中所应用的传统白车身焊点质量控制方法的介绍,进而引出超声波检测技术在焊点检测方面的优势,通过对超声波传输特性以及检测原理、探头直径的选择分析,确定了焊点超声波检测中判断焊点缺陷的回波数量、间歇回波等主要因素指标,结合实际深入研究和分析了缺陷焊点超声波检测的A-Bild图及相应的判断方法。同时对超声波仪器和探头的定期检测方法进行了概述,最后展望了超声波技术在白车身其他工艺中的应用前景。     

车身焊点有限元建模方法探讨

点焊构件的耐久性取决于焊点的疲劳强度,建立焊点的高精度有限元模型对分析焊点的疲劳强度问题至关重要.为此建立了焊点的各种有限元模型,根据典型金属板件的自由模态试验,比较了各模型的模拟精度和建模时间,得出了单个梁单元更适用于模拟车身点焊构件焊点的结论.     

基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法

汽车碰撞试验研究表明，汽车纵梁是主要的吸能元件，不仅其结构尺寸和材料性能影响吸能能力，而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。作者以计算机模拟的方法对汽车纵梁进行研究，以焊点失效作为判断准则，分别对不同焊点间距和不同焊点布置方式的纵梁进行分析，着重探讨了焊点间距与位置的确立方法，提出焊点布置的新思路。研究表明，焊点间距为纵梁屈曲变形的半波长，并且布置在变形波平衡位置时效果最佳，可有效避免焊点失效。通过实例进行计算机数值仿真，结果印证了该方法的可靠性与正确性。     

电极压力对白车身焊点质量的影响

电极压力是电阻点焊热量输入的重要参数,也是造成焊接热量不稳定的主要原因。详细分析电阻点焊循环过程各个阶段电极压力参数的选择不合理会直接导致白车身焊点各类缺陷的产生。提出了白车身电阻点焊的电极压力的选择不仅要遵循焊接参数选择标准,而且应根据车身本身的材料、结构以及接头形式,结合焊接电流、焊接时间、维持时间等参数对电极压力进行调整,这样才能保证白车身焊点质量满足要求。     

基于响应曲面法的BGA焊点结构参数优化设计

球栅阵列(ball grid array package,BGA)封装因其成本低、电气性能好而被广泛应用于集成电路产业中.文中建立了BGA三维模型,将等效应力作为响应目标,选取焊点直径、焊点高度、焊点间距、芯片厚度作为设计因子,采用响应曲面法设计了25组不同水平组合的焊点结构参数进行仿真计算,并基于遗传算法分析对焊点结构热振可靠性进行了优化.结果表明,焊点间距对BGA结构热振可靠性有重要影响;优化方案组合为焊点直径0.28 mm,焊点高度0.20 mm,焊点间距0.40 mm.经过优化验证分析,该优化方案较原始设计方案等效应力降低了11.92%,实现了BGA器件焊点参数优化目的.     

轿车车身发动机盖变形分析及焊点优化

发动机盖是汽车表面重要的外观件,其轮廓、钣金状态和平整度都直接影响着整车质量,而目前发动机盖电泳变形是众多主机厂无法完全解决的难点问题,导致质量评审结果不佳。分析发动机盖变形的产生原因,并从实施效果、生产效率、经济性等方面对比了主流的解决措施,根据生产工艺建立仿真模型,采用有限元分析方法优化某车型单边焊接工艺,提出了两种单边焊的改进方案,并根据仿真结果在生产区域进行了实施,显著减小了发动机盖的电泳变形量,保证了其过程质量,并为后续车型在项目前期提供了有效的参考和经验。     

白车身焊接节能浅析

在汽车制造过程中,焊接工序耗电量大。为节约能源需要从焊接设备、焊接工艺、白车身轻量化等多方面共同考虑,最大程度有效利用能量。在焊接设备方面中频逆变焊接与一体化焊钳的应用可以大大的降低能耗,选择合适电缆也可以降低能耗。     

基于白车身优化板料牌号降本的经验分享

自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头,2007年汽车销量水平比2003年翻了一番,汽车销量已经连续九年增幅保持两位数增长。但2018年开始,国内汽车市场增速放缓,消费者对于汽车消费回归理性。     

基于在线检测数据的白车身误差控制研究

白车身的制造质量关乎整车质量,工装夹具调整是控制白车身误差的有效手段,针对夹具调整时调整量难以确定的问题,首次应用改进的支持向量机模型结合历史调整量和在线测量数据解决夹具调整量的预测问题。建立白车身上多个被测特征点的在线测量数据与夹具调整量的关系,通过实际工程应用表明该方法能确定调整量,有效降低白车身制造的误差。     

轿车车身焊接工艺优化设计

企业成本的竞争已从单纯核算经营成本转向核算价值链的成本,即从项目调研、产品设计、材料供应、生产制造、产品销售、运输到售后服务都作为价值链上成本控制的重点,进行作业成本分析。就车身工艺设计而言,承担车身从图纸到实物的转变工作,产品生命周期成本研究表明,产品成本的80%在设计阶段已经确定,生产阶段的成本只占产品成本的20%。轿车四大工艺之一的车身焊接工艺,其设计水平对产品质量和成本有较大影响。从车身焊接工艺优化设计角度探求同等工艺技术与产品品质条件下的低成本工艺设计,提出焊接工艺生产准备阶段工艺设计中值得注意的问题和基本设计原则。     

汽车车身电阻点焊焊点强度影响因素的分析

本文从点焊的工艺规范参数及工件表面质量的两方面对焊点强度的影响进行了详细的论述。提出了点焊规范参数相互影响的特点，在合理在数时必须兼顾的原则，对实际生产具有一定的指导意义。     

白车身电阻点焊质量控制技术

概述了白车身电阻点焊质量检测控制的几种技术手段,列举了常见的不同特征焊点的单通道超声波回馈波形,介绍目前最新的矩阵式超声波传感器的特点和动态电阻自适应控制技术工作原理,以及超声波检测技术和动态电阻自适应控制技术在车身电阻点焊质量保证系统中的应用情况及其趋势.     

轿车白车身螺柱焊焊接工艺

<正>0序言随着汽车工业的不断发展,人们对螺柱焊的认识更加深化,螺柱焊技术得到了更广泛的应用和更快的发展。螺柱焊接技术发展到今天,已经成为西方发达     

轿车白车身焊装的质量控制

结合神龙富康轿车白车身的焊装工艺和质量控制特点,从如何保证白车身的焊点强度质量水平NQST,焊装外观缺陷扣分(Point)和几何尺寸质量水平IQG三个方面,对轿车白车身的焊装质量控制进行了较为全面的总结和介绍。神龙公司焊装一分厂自投产以来,通过科学建立和有效实施一整套具有神龙特色的质量控制体系,白车身焊装质量不断提高,目前已达到NQST平均值≤0.30%,Point≤45分/台,IQG≤0.45/台,已接近国际先进水平,在国内同行业中处于领先地位。     

焊点计数系统在汽车车身点焊过程中的应用

针对在车身手动点焊过程中实际焊点数量难以可靠掌控的情况,提出了一种基于单片机技术的焊点计数系统,该系统应用于汽车车身焊接过程,有利于控制车身焊接质量,根据需求该系统采用RS485通信协议,具有成本低廉、方便可靠、维护简单等优点,可广泛应用于汽车车身手动点焊生产线。     

利用点焊过程中的动态电阻监测车身焊点质量

根据第一汽车集团公司车身厂车身点焊的具体特点，采用人工神经元网络技术。研制了一套新型车身点焊质量监测系统。在线监测试验结果表明，所研究的车身点焊质量监测系统具有较高的监测准确度。能够满足目前生产的要求。     

浅谈白车身材料利用率提升方法

本文主要从产品结构优化、工艺优化两个角度,讲述在SE阶段白车身冲压件材料利用率提升的方法,以具体案例说明并归纳总结,为新项目白车身材料利用率的提升提供参考,对白车身开发降本具有非常重要的指导意义.