林芝南迦巴瓦接待站,西藏,中国

<正>评语/Jury Comments:建筑师以简洁抽象的几何形体和地方材料塑造出了高品质的室内外空间,并通过墙体和路径的组织把建筑锚固于基地。By using simple,abstract forms and localmaterials,the architect created high quality indoor     

西藏林芝南迦巴瓦接待站

<正>林芝南迦巴瓦接待站是"标准营造"2008年继雅鲁藏布江小码头之后,在西藏建成的另一个房子。在西藏做建筑需要面对很多挑战,首要的问题是应该用怎样的态度来对待西藏文化?如何对待本     

西藏林芝南迦巴瓦接待站

文章是“标准营造”对其近作“西藏林芝南迦巴瓦接待站”的简要介绍与回顾,同时标准营造以新一代中国建筑师的视角,讨论了在西藏这样一个具有特殊文化背景的地区进行建筑创作的“文化平视”态度和地方建筑的“当代性”问题。     

林芝尼洋河谷游客接待站,西藏,中国

<正>米瑞公路是318国道(川藏线)在林芝县分出的一条旅游公路,这条公路沿着尼洋河谷东岸蜿蜒起伏的河岸线向南延伸,在通往雅鲁藏布江大峡谷的20km距离内,尼洋河谷独特的地貌一览无余。公路沿线的达则村     

林芝尼洋河谷游客接待站,西藏,中国

米瑞公路是318国道(川藏线)在林芝县分出的一条旅游公路,这条公路沿着尼洋河谷东岸蜿蜒起伏的河岸线向南延伸,在通往雅鲁藏布江大峡谷的20km距离内,尼洋河谷独特的地貌一览无余。公路沿线的达则村被选为这条观光线路的起点,达则村的可建设用地所剩无多,因此村口的一     

西藏林芝南迦巴瓦冥想台

海拔7,782m的南迦巴瓦雪山,一棵1,300年的大桑树,树冠逾40m,路边几块大岩石,一条通往雅鲁藏布江大峡谷深处最后一个村子＂加拉＂的山路……忽然想给它铺上白色闪光的细石子,令它摇身变成一个冥想的地方,用以纪念一下生命中转瞬即逝的一些事。     

尼洋河景区游客接待站,西藏,中国

<正>评语/Jury Comments:该设计运用当地传统建造技术和材料,把西藏典型的人造元素和自然地景的强烈对比彰显出来,同时通过洞口、形体和空间的几何特征把建筑和周围景观加以联系。院落中颜色的运用强化了空间的过渡,也是对传     

娘欧码头,林芝,西藏,中国

正娘欧码头是继2008年完工的派镇码头之后,标准营造与西藏旅游股份公司合作完成的一个较大的码头项目。这次标准营造邀请了好友葡萄牙年轻建筑师组合Embaixada参加项目的前期设计。码头坐落在林芝县境内,尼洋河和雅鲁藏布江交汇口的娘欧村附近,雅鲁藏布江在此处形成了一个缓冲的自然港湾,岸边的沙洲上生长着树龄上百年的柳树林。再往上地势由舒缓逐渐转为陡峭,背后是绵延不断的无名雪山。项目的概念源于对西藏人文建筑和自然景观的     

雅鲁藏布江小码头,林芝,西藏,中国

正小码头位于西藏雅鲁藏布大峡谷南迦巴瓦雪山脚下的派镇附近,派镇是林芝地区米林县的一个村级小镇,不仅是雅鲁藏布大峡谷的入口,还因为是通往全国唯一不通公路的墨脱县的陆路转运站而早就成为终极徒步旅行者的胜地。自从大峡谷被认定为世界第一大峡谷、中国国家地理杂志将其中海拔7782m的南迦巴瓦雪山选为"中国最美的山峰"之首,逐渐成为普通徒步旅行者的目的地。     

尼洋河游客中心,林芝,西藏,中国

正米瑞公路是318国道(川藏线)在林芝县分出的一条旅游公路,这条公路沿着尼洋河谷东岸婉蜒起伏的河岸线向南延伸,在通往雅鲁藏布江大峡谷的20km距离内,尼洋河谷独特的地貌一览无余。公路沿线的达则村被选为这条观光线路的起点,达则村的可建设用地所剩无多,村口的一片滩涂因此成为修建游客接待站的不二选择。公路切断了河滩和山体的联系。于是,如何把一个孤立场地和它周围的环境重新联系起来成为这个设计的首要问题。从平面上看,建筑的外轮廓,在西、北两面以肯定的直线朝向开阔的河谷;东南     

西藏电力林芝培训中心

正地点:西藏林芝设计单位:中国建筑西南设计研究院有限公司建筑师:黄怀海、刘维、黄滢、周杨、邱晨、程巍设计时间:2010.04-2011.07竣工时间:2012.12业主:西藏电力公司林芝分公司设计团队:廖荣权、李鹏飞、凌静、常世钧、刘光胜、王珂、邹敏、邱凌、董彪、南艳丽、张庆占地面积:34019m~2建筑面积:16769m~2结构形式:钢筋混凝土框架剪力墙结构摄影:吴明明     

西藏林芝五洲皇冠国际酒店设计

功能与形式的互动,说明了单体设计注重深入挖掘当地特有的地域文化,要做到形式与功能的统一。本文从总体布局、造型设计、功能组织、技术手段、景观处理等几个方面,阐述了以上设计理念在西藏林芝五洲皇冠国际酒店设计中的体现。     

西藏拉萨至林芝公路将建成绿色生态公路

正西藏拉萨市环保局和墨竹工卡县严格落实各级各部门相关要求,多措并举,确保拉林公路沿线的生态环境得到保护,把拉林高等级公路建成一条绿色公路和生态公路。据拉萨市环保局有关部门负责人介绍,目前,拉林高等级公路正处在紧张的施工当中,第一合同段墨竹工卡县境内东起该县东郊、西至曲尼帕特大桥,全长16.4km。拉萨市环保局和墨竹工卡县环保局及当地政府通过划定     

G318西藏林芝境内段沥青路面使用性能评价

以G318西藏林芝境内段的沥青路面为研究对象,通过评价计算模型及路面调研数据,对沥青路面的使用性能进行了评价,指出路面使用性能处于中等偏低水平,且相关数据可为本地区沥青路面养护计划制定及养护决策提供参考。     

尼洋河游客接待站

米瑞公路是318国道（川藏线）在林芝县分出的一条旅游公路,这条公路沿着尼洋河谷东岸蜿蜒起伏的河岸线向南延伸,在通往雅鲁藏布江大峡谷的20km距离内,将尼洋河谷独特的地貌一览无余。公路沿线的达则村被选为这条观光线路的起点,达则村的可建设用地所剥无风,村口的一片滩涂因此成为了修建旅客接待站的不二选择。     

城关区社会福利院,拉萨,西藏,中国

<正>城关区社会福利院坐落在西藏拉萨市郊。福利院占地4200m2,总建筑面积5400m2,约150个床位。设计团队对当地的养老居住需求及生活特点做了深入调研,在设计中着重把握与村落和谐共生、符合养老服务运营需要,以及尊重当地老年人居住习惯等主要原则。     

娘欧码头,西藏,中国

<正>尼洋河与雅鲁藏布江交汇处自然风貌颇为完整,风景秀丽,而尼洋河岸一带对现代化的需求也促进了基础设施和人文活动的逐渐繁荣。娘欧码头便在此拔地而生。我们的方案旨在与地形和景观发生对话,让空间沿山坡自上而下,从海拔3000m的观景台沉降至海拔2971m的河岸,迂回错综,形成一条悠慢的走道。这条走道也因此串联和定义了空间之间的复杂关系,生成了一个又一个平台和内部场所。建筑的每一块空间也坚实地嵌入了周围的地势,协调着与人体间的微妙关系。     

林芝民居

西藏民居历史悠久,在四五千年前就出现了穴居、半穴居式的居住建筑和原始部落。随着社会的进步和发展,西藏民居也在不断地演变,形成了适应高原气候、地理等自然条件和结合民族生活习惯、文化传统的居住建筑。