晶体管开关时间参数测量标准装置

本文介绍晶体管开关时间参数测量标准装置 ,该装置应用计算机控制技术 ,按照国家标准规定的测量原理和方法 ,进行稳定、可靠、准确的晶体管开关时间参数的测量 ,实现对晶体开关管的动态参数的自动检定、数据处理和证书打印。     

晶体管开关时间参数测量标准装置

本文介绍晶体管开关时间参数测量标准装置，该装置应用计算机控制技术，按照国家标准规定的测量原理和方法，进行稳定、可靠、准确的晶体管开关时间参数的测量，实现对晶体开关管的动态参数的自动检定、数据处理和证书打印。     

四轮定位仪校准装置及测量技术研究

正随着计算机视觉技术在四轮定位参数测量上的广泛应用,3D四轮定位仪已经普遍使用。然而,校准装置的技术远远跟不上四轮定位仪技术的更新换代,传统校准装置已经无法有效检定3D四轮定位仪。本文通过对我单位校准装置的分析,以期提高四轮定位仪计量检测技术。一、3D四轮定位仪的结构和测量原理1.基本结构目前,基于计算机视觉技术的3D四轮定位仪已非常普遍,可以把它看成是一种光学测量仪器。其结构组成大体一致,主要由数据通信及处理系统、照相机     

标准硅片厚度测量装置的研制

利用电感测微仪的高分辨率和红宝石工作台的高灵敏度,在对传感器进行非线性修正的基础上,提出了垂直于标准硅片表面方向的点对点测量方法,研制了标准硅片厚度测量装置.整套装置适用于直径不大于305 mm标准硅片的厚度校准,对不同的直径和厚度的标准硅片,测量不确定度达到0.2μm.通过对不同厚度的标准硅片进行测量和比对,验证了装置的测量不确定度,具有结构紧凑、操作简便、准确度高、可靠性好的特点,实现了标准硅片厚度的量值溯源.     

显微标尺标准测量装置的研究

本文介绍显微标尺测量装置的基本原理及其光学机械结构。该装置最小可测线条宽度为0.6μm、线间距为1.2μm,量程为2mm,分辨率为0.01μm,测量不确定度为±0.1μm。该装置还可以测量高精度计量光栅及激光光盘等透明基体上刻线的间距和线宽值。     

车辆轮径测量器检具测量结果不确定度评定

<正>车辆轮径测量器检具分组合量块式和标准圆弧式,本文对标准圆弧式车辆轮径测量器检具进行测量结果不确定度的评定。一、评定过程1.测量原理采用标准圆式车辆轮径测量器检具作为标准器,对车辆轮径测量仪进行直接测量,被检轮径测量仪的     

气体腰轮流量计作为标准表的流量标准装置

标准表法气体流量标准装置是选用原装进口的高精度气体腰轮流量计作为标准,以空气为介质,在常压条件下,对被检流量计进行测量的气体流量标准装置。该装置由动力系统、流量控制系统、脉动流消波系统、数据采集系统、标准表组、温度压力检测系统、计算机测控系统等组成。通过以上系统可采用全自动控制方式实现对被检流量计的检定。     

0/45漫反射因数测量标准装置

本文遵循漫反射因数的定义,从光谱条件和几何条件两方面入手,对０／４５漫反射因数测量标准装置的原理、结构以及处理方法进行了介绍,其中,对利用环形椭球反射镜实现０／４５照明测量几何条件,装置中光源和各光学器件的光谱响应曲线的叠加组成的光谱条件进行了详细的论述。最后对该装置的测量误差进行了分析。     

逆反射系数测量标准装置的建立

中国计量科学研究院基于照度法建立了逆反射系数测量标准装置.介绍了该装置的构成和原理;分析了影响测量不确定度水平的主要因素,最终实现测量范围覆盖0.05～1999.00 cd·lx-1.m-2,测量不确定度Urel为3.0％～8.2％,k=2.     

光学传递函数双胶合镜头标准测量装置

介绍了光学传递函数双胶合镜头标准测量装置,该装置是在原有的光学传递函数T作基准装置上,通过改变光路布局,增加像分析器载物平台、透镜夹持器等部件,对自行研制的双胶合标准镜头组进行测试,实现可见光波段内物方无限远的测量功能。介绍了自主设计加工的像分析器载物平台的基本功能、主要技术指标,并给出整机调试关键点。同时,对双胶合镜头的调制传递函数的测量和实验数据做出分析。     

水流量标准装置换向器的行程时间测量

水流量标准装置检定规程中,要求电动换向器行程时间不大干100ms;气动换向器行程时间不大于200ms;两个方向上的行程时间差不大于20ms。本文介绍一种电动换向器行程时间的测量方法。     

高纯锗γ谱仪活度测量标准装置

介绍高纯度γ谱仪活度测量标准装置的效率刻度、性能检验和对测量误差的详细分析。在在５９－１４０８ｋｅＶ能量范围为３．７＊１０＾３－３．７８１０＾５Ｂｑ活度范围内，本标准装置测量３０多种常用放射性核素活度的扩展不确定度为１．４％－５．０％。     

气体微流量测量及标准装置概论

本文全面而概略地论述了气体微流量的测量及其标准的发展和现状。着重考虑了作为气体微流量标准装置核心的恒压式气体微流量计的原理、结构、下限因素和不确定度等基本问题。简略地介绍了我们在这方面的工作和特点。     

基于标准漏孔比对法的漏率测量装置

针对真空密封件的密封性能评估,采用了基于标准漏孔比对的漏率测量方法,具体包括动态比对法和静态累积比对法,通过四极质谱仪比较标准漏孔和密封件流出气体产生的离子流,利用标准漏孔的已知漏率和四极质谱离子响应的线性外推,计算密封件的漏率。研制了一套密封件的漏率测量装置,装置极限真空可达10^-7Pa量级,漏率测量范围为:10^-7-10^-14Pa·m³/s,可用于具有检漏接口的各类密封件的漏率测试。采用该装置的两种方法分别进行不锈钢刀口密封件的漏率测试。结果表明:动态比对法对该不锈钢刀口密封件的漏率测试误差较大,低于10^-11Pa·m³/s量级的极低漏率密封件更适合采用静态累积比对法进行测试。     

逆反射测量标准装置的测量不确定度评定

通过对逆反射测量标准装置的测量原理和测量过程的研究,建立标准装置测量发光强度系数和逆反射系数时的数学模型,对两个模型中影响测量结果的分量进行了分析,得到了标准装置测量不确定度的主要来源和分布特征。采用标准不确定度评定方法对各不确定度分量进行了评定,进而利用各分量合成和扩展标准装置的测量不确定度。评定结果表明在不同的值区间范围内,逆反射测量标准装置的测量不确定度为4.0%或4.3%。     

轮对轴箱装置轻量化设计探讨

具有轻量化的转向架轮对轴箱装置,对车辆来说是一个非常重要的技术经济指标,而要达到结构设计的轻量化,在选用材料和合理化设计方面是值得研究的课题,本文对降低簧下质量的方法进行了总结,对现有车辆轮对轴箱装置的轻量化进行了论述。     

中外轨道交通噪声标准探析

轨道交通作为当下人们出行的主要方式,缓解了城市交通压力,降低了能耗,但由此带来的噪声污染是限制其发展的主要原因。目前,世界各国都在探索降低轨道交通噪声的方法,制定适宜本国的噪声标准。以波哥大地铁1号线项目为研究背景,对主要国家的轨道交通噪声标准从测点位置、计算方法、计权方式等方面进行对比分析,同时进行噪声实测,根据不同噪声标准进行信号处理。结果表明,对同一噪声信号,各标准的等效连续声级相同,而随时间变化的声压级因时间计权不同而有所差异,根据这一分析结果提出适合波哥大地铁项目的设计噪声标准,为轨道交通噪声评价提供参考,也为中国建筑企业拓展海外项目提供依据。     

精密压力表标准装置测量不确定度评定

本问主要介绍了精密压力表标准装置测量不确定度的评定方法。     

提高热水流量标准装置测量准确度的方法

为了降低热水蒸发量的影响,热水流量标准装置采用出水管伸入称量容器底部的方法。文章通过大量试验和理论分析,在目前设计方案的基础上,提出了提高热水流量装置标准值准确度的三种方法：加装通气管;浮力修正;加装防蒸发装置。通过试验和理论分析每种方法的必要性和可行性,提出具体实现方案。这三种方法需要在实际的热水流量检测工作中进一步验证和完善。     

ADC、DAC静态特性全自动测量标准装置

本文介绍一种模数、数模转换器静态特性自动测量标准装置和它的构成技术。该装置通过多个ＣＰＵ和计算机控制，可以实现全自动的测量。该装置采用组合放大器和组合ＤＡＣ技术构成２４ｂｉｔｓ标准ＤＡＣ，使之具有很小的微分线性误差、积分线性误差、零点误差和增益误差。实际测量速度为４０Ｈｚ～２５ｋＨｚ。