Q690高强钢双丝CMT焊接接头组织分析

用CMT Twin焊接Q690高强钢厚板,利用金相显微镜、X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)研究和分析了其焊接接头宏观形貌和微观组织。试验结果表明焊缝区镍元素含量高,能够细化晶粒。在其它条件相同时,X型坡口的厚板焊接速度大于V型坡口,减少了X型坡口焊接接头在相变点温度以上停留时间,从而使X型坡口焊接接头在热影响区和焊缝区的组织较细。试验结果表明X型坡口接头性能更加优异,为厚板Q690高强钢的焊接提供了重要依据。     

Q345NQR2耐候钢薄板CMT焊接变形分析

设计了18组正交实验,对板厚为3.0 mm、2.5 mm的Q345NQR2耐候钢板件分别进行CMT缝焊。通过三维扫描仪分别对18组焊接实验8个典型位置进行测量,得到各点的变形数据。分析各个点的绝对变形量,得到焊接形变最大的点为收弧点处的5号点。分析夹持与释放状态的板件形变量,得出夹持与释放的变形规律;采用送丝速度7.0 m/min、焊接速度0.42 m/min、焊接间隙1.5mm、送气速度20 L/min、弧长修正-30%焊接板件对其变形量进行分析,得到板件的空间变形规律。3.0 mm厚的板件收缩量变化趋势明显,2.5 mm板件较薄其焊接收缩趋势不太明显。     

铝合金中厚板双丝CMT单面焊双面成形焊接工艺

采用传统MIG焊技术对中厚板铝合金进行焊接时,存在焊接生产效率低、焊接变形大等问题。文中主要针对5083铝合金中厚板拼板,研究如何运用双丝CMT焊接技术来实现单面焊双面成形,确定最佳过渡模式及工艺参数范围,以期为相关从业人员提供一定的参考借鉴。     

Q345钢结构的焊接工艺与品质控制研究

以建筑钢结构用Q345钢板为对象,研究了焊接功率、焊接电流和电弧高度对其熔深和焊缝宽度的影响,并探讨了焊接工艺参数对焊接质量的作用机理。结果表明,要得到较为理想的焊接品质,焊接过程中,焊接功率、焊接电流和电弧高度需要控制在一定范围内,焊接工艺参数优化结果表明合适的焊接功率为3 000~3 500 A,焊接电流为105~145 A,电弧高度为3~4 mm。     

Q345E钢薄板小变形焊接工艺

分别采用高频脉冲MAG焊的打底焊模式与电弧冷焊模式对板厚3 mm的Q345E薄板进行了3种工况的对接焊工艺试验,研究了薄板打底焊与电弧冷焊的小变形对接焊工艺与焊接接头的力学性能,进行了拉伸、弯曲、金相试验并分析了焊接缺陷的形成原因,总结了焊接残余应力及焊接变形的规律.结果表明,高频脉冲MAG焊适用于Q345E钢3 mm...     

Q345C铲运机大臂的焊接工艺

通过对铲运机大臂材料Q345C的焊接性分析,选择CO2气体保护焊方法,采用合理的焊接参数、焊接工艺和工装,可有效防止其产生焊接缺陷,保证了大臂的焊接质量.也为其它结构尺寸大、受力复杂构件的焊接提供了参考.     

高性能建筑结构钢Q345GJB厚板的焊接工艺研究

Q345GJB钢主要应用于高层建筑钢结构。通过对该钢的焊接性能分析,发现其具有一定的焊接冷裂纹敏感性,在焊接厚板时需要一定温度的预热,且需要保持一定的层间温度。针对其焊接特点,选择气保焊+埋弧焊的焊接工艺进行焊接试验,所获得接头的性能不低于母材,证明该焊接工艺是可行的。     

2205双相不锈钢药芯双丝CMT焊接接头组织与性能研究

采用药芯双丝CMT焊接技术对5 mm厚的2205双相不锈钢进行焊接试验,对接头的显微组织和力学性能进行分析。结果表明:接头焊缝区可见三种不同形态的奥氏体相,且奥氏体的含量随着前丝电流的增大而增多。接头的硬度以焊缝为中心呈对称分布,其中热影响区的硬度都高于焊缝区和母材,且热影响区的硬度随着前丝电流的增大而降低。前丝电流为251 A时,接头抗拉强度为807 MPa,伸长率为27%,拉伸断裂位置在母材,拉伸断口可见均匀而细小的等轴状韧窝,为韧性断裂。     

Q345钢焊接裂纹分析

通过对Q345钢焊接裂纹处的金相组织检验、断口扫描分析及母材的化学成分检验,验证了生产过程中Q345钢焊接开裂主要是因母材中有害元素P含量较高,焊接的最后凝固位置形成低熔点的共晶组织,同时在焊接母材可焊性较差情况下,焊接工艺没有做出相应的调整而引起的.     

S31603和Q345R异种钢焊接工艺

某再生塔塔体由两部分组成,上部分材特Q345R,下部分材料S31603,其终止焊缝为S31603和Q345R异种钢焊接,在工艺评定弯曲试验时Q345R侧发生开裂.从选择合适的焊接方法、焊接坡口、焊接材料、焊接热输入、预热和层间温度等方面分析、探讨,并制作模拟件,确定合适的焊接工艺,保证了S31603和Q345R异种钢焊接接头的性能.     

Q345B转向架焊接及焊后热处理工艺

NJ3,NJ4型架桥机组是南车二七车辆有限公司2007年开始研制开发的铁路辅架设备专用车,该车车体自重较大,约90t、车长30 m,转向架设计为5轴转向架和4轴转向架,其中5轴转向架构架和4轴转向架小底架均为焊接结构,所用板材为Q345B低合金钢材料,板厚在20～40 mm,属中厚板焊接,焊接难度较大.因此,转向架焊接质量是该车制造的关键.为确保焊接构架其焊接接头质量,提高其焊接接头性能,构架进行焊后消应力热处理,热处理后进行焊接接头力学性能试验及金相组织分析,确保焊接接头综合性能满足设计要求.     

20CrNiMo钢与Q345B钢的焊接工艺研究

对20CrNiMo钢及Q345B钢的焊接性进行分析研究,通过选择合适的焊接方法及材料、较小的热输入,辅以合理的预热温度和焊后热处理的工艺措施,进行了2种焊接方法的工艺试验。结果表明:所采用的焊接工艺完全达到了产品需求。     

42CrMo与Q345B异种钢的焊接工艺研究

对Q345B与调质后的42CrMo合金钢的焊接性能进行了研究分析;以轨道式锻压操作机的部件夹头为例,进行了Q345B与42CrMo异种钢的焊接性研究及试验,并制订了合理的焊接工艺措施.采用SMAW打底,GMAW填充的组合焊接方法,配合合理的工艺方法及工艺参数,最终获得了性能优良的焊接接头.     

国家体育场Q460E及Q345GJ-D钢厚板焊接工艺

针对国家体育场钢结构工程使用的低合金高强钢Q460E及Q345GJ-D钢厚板进行了焊条电弧焊及CO2气体保护焊焊接工艺研究,通过试验确定了Q460E及Q345GJ-D钢厚板焊接工艺,并成功应用于国家体育场钢结构安装工程.     

S30408与Q345R的埋弧焊焊接工艺

同种钢由于焊接性能相同焊接起来容易,而异种钢有着焊接性能的差异,焊缝金属化学成分容易产生偏析,导致焊缝产生裂纹,选择合适的焊接材料和焊接工艺变得极其重要。将几种不同焊丝和焊剂进行组合,对埋弧焊焊接接头进行检验对比分析,得到一组较为理想的焊丝与焊剂组合即ER309L与SJ601的组合。     

ZG34CrNiMo与Q345D低合金钢的焊接工艺

对ZG34CrNiMo与Q345D低合金钢的焊接工艺进行研究。根据母材力学性能和化学成分选择焊丝,并选择合理有效的工艺方法和工艺参数进行试验。根据ISO15614-1—2008标准进行了无损检测和力学性能试验并对试验结果进行了分析。     

Q345GJ钢箱型梁隔板的焊接工艺评定

文中介绍了延长石油集团靖边能源化工项目中的箱型梁Q345GJ钢的焊接工艺评定,通过该工艺评定有效解决了在焊接以后隔板角焊缝的熔透问题,为该项目的顺利实施奠定了技术基础。     

小坡口双丝埋弧焊焊接工艺研究

为了提高现场施工效率,使用双丝埋弧焊工艺,同时采用较小的坡口角度,从熔敷速度的增大与焊接坡口横截面积减小两方面采取措施来促进效率的提高。通过选取45°小坡口角度的试板进行双丝埋弧焊焊接,并采取对应的控制措施,确保了最终的无损检测与各项性能试验指标均满足要求,其中抗拉强度超出了合格值490 MPa的要求;弯曲试验无缺陷;各位置的低温缺口冲击吸收功试验值均>34 J,部分位置在100 J以上,远大于合格值要求;最大的硬度值为HV₁₀242,远小于HV₁₀325的要求。该双丝埋弧焊的坡口角度由传统的60°降低为45°小坡口角度的工艺研发成功,将减少焊接工作量,进一步提高施工效率,为降本增效、节能减碳做出贡献。     

316L与Q345B异种钢的焊接工艺

不锈钢316L与低合金钢Q345B的焊接属于异种钢焊接,如果使用的焊接方法不合理,焊接接头容易出现裂纹、气孔、夹渣等缺陷。以某单位研制的焊接阀板为例,提出不锈钢316L与低合金钢Q345B在实际焊接中应选用的焊接方法和焊接工艺,此方法可有效避免常见的焊接缺陷产生。