矿车拉伸试验系统的研究

矿车是煤矿井下运输的主要工具之一,上海大屯能源股份有限公司拓特机械制造厂每年都生产矿车（额定牵引力60kN）和无极绳梭车（额定牵引力80kN）,其车梁、碰头和联接插销质量的好坏,直接影响到运输的安全性,在斜向巷道运输时,其安全重要性尤为突出。     

1．6m^3底卸式矿车及卸载站的研制与应用

箱体用型钢焊接而成，车架为槽钢与普通It矿车的碰头用大销子连在一起并用铆钉进行铆接，轮对采用It矿车轮对，底活门与车架用销轴连接，底门与箱体的密封面宽为25mm，底卸车的翼板用100×100mm的角铁，在上部用筋板加固，外形为前后对称形式。     

1.6m3底卸式矿车及卸载站的研制与应用

箱体用型钢焊接而成,车架为槽钢与普通1t矿车的碰头用大销子连在一起并用铆钉进行铆接,轮对采用1t矿车轮对,底活门与车架用销轴连接,底门与箱体的密封面宽为25mm,底卸车的翼板用100×100 mm的角铁,在上部用筋板加固,外形为前后对称形式.     

平巷人车缓冲联接装置

平巷人车缓冲联接装置王庄煤矿申安民，王外红０概述山西煤矿机械厂生产的ＣＲｐ－１８型平巷人车，其联接装置是焊接在碰头上边的Ｕ型蛤蟆嘴，蛤蟆嘴上下片各开有一个相互对称的插销孔，联接时用两链环加插销。该联接装置噪声大，刹车时车辆间碰撞震动大，正常运行时坐在...     

环槽铆接铆套塑性变形载荷的分析

环槽铆接工艺有其独特的优越性，在机械结构中得到了应用，环槽铆接的结构如图正所示。铆钉A和铆套B为铆接的基本元件，铆钉由两部分组成，带钉帽的称之为上部段，余者称为下部段，又称工艺柄。上、下两段间有供断裂用的缩颈，在上部段上刻有环状沟槽。铆套B的内、外表面均为光滑表面。在铆接时，借助铆接工具枪头（见图2）顶压铆套，同时拉伸铆钉的下部段。当相互作用的挤压载荷达到一定数值时，铆套的金属便产生强制性的塑性流动，流入铆钉杆上部段环槽状的沟槽内，自动塞满，充分结合，无任何中空现象。从图1中D可见，经过铆接后，铆套…     

WK-4挖掘机卷筒轴疲劳破坏分析及措施

露天矿山的主体关键设备是WK-4挖掘机。主要由回转、行走、提升、提臂、推压等机构组成。提升机构主要由提升电动机、减速机、卷筒部件组成，承担着铲斗的提升和下降作业。卷筒部件由卷筒齿轮、卷筒、卷筒轴及联接螺栓组成(如图1)，总重3860kg，其中卷筒轴和卷筒齿轮采用过盈配合联接，其配合尺寸为Ф200D4／je，最大过盈量为0．145mm。卷筒轴和卷筒采用过渡配合联接，其配合尺寸为Ф195D4／d4。     

基于ANSYS的轻型载货汽车车架模态分析

利用Pro/E软件进行边梁式车架零件的CAD建模。考虑到零件装配搭接效果,采用构件装配方法建立车架三维模型。应用ANSYS有限元分析软件对车架进行了模态分析,计算了该车架自由状态下的固有频率及振型特性对整车性能的影响。在ANSYS中用耦合来模拟车架纵、横梁以及连接板之间的铆接,单元类型采用的是板壳单元SHELL63。车架有限元模型正确性通过实验得到了验证。     

耙斗装岩机耙斗的一项小改进

P30B行星传动耙斗装岩机耙斗部件之耙齿(材料为ZG35CrMo)和尾帮(ZG35)的联接形式为半圆头铆钉(GB863-76)铆接,铆钉头朝上,如图1所示。每个耙斗二只耙齿由12个20×100的铆钉铆接,铆后其上端是平的,而     

轮式装载机行驶稳定系统开发

轮式装载机(以下简称“装载机”)作为一种土石方机械，它的工作条件比较恶劣，工作场地凸凹不平。一方面，当装载机在行驶或作业的过程中，由于工作装置、重物和机体的其他部件对颠簸的地面或障碍物会作出反应，对整个车辆产生冲击，就会出现装载机行驶中的“点头”现象，严重时整车会产生前后俯仰运动；另一方面，由于工作方式的限制，当前国内生产的装载机前后桥与车架之间大都是采用螺栓紧固联接，没有如其它运输车辆的悬挂装置，     

MPC20—6型矿用平板车强度校核

本文运用材料力学计算方法，对平板车的车梁、车轴、轴承等进行了强度校核，为设计ＭＰＣ２０－６型矿用平板车提供了理论依据。     

专利技术

杆体可回收的端锚式锚杆申请号：94220237．6王永胜等人发明。由锚固头、杆体、托板、紧固件组成。杆体由主杆体、副杆体，过渡联接套组成。过渡联接套固定在主杆体的上端头，主杆体的另一端头呈扁形；副杆体下端设外螺纹，与固定有过渡联接套的主杆体通过过渡联接套螺纹联接构成杆体，上部是与相应锚固头匹配的结构。优点是回收结构简单，通用性好，解决了多种端锚式锚杆的回收，过渡联接套能与主杯体同时回收，从而节省了钢材，降低了成本。该产品有推广应用前景。胀壳式金属锚杆锚固关申请号：95201334．7煤炭科学研究总院北京开采研究所…     

SD-70安全接头

在深孔钻进时，一旦发生理卡事故就需反钻杆，使用安全接头可以节省反钻杆这一工序，起到快速处理孔内事故的作用，确保安全。如在苏北某孔，孔深500余米，发生烧钻，经强力提拔，拉力表反映是三吨半时（四股钢绳），拉断螺母折断，钻杆全部提出。一、接头结构（见附图）及使用安全接头是由上接头1、拉断螺母3、六方轴5、六方外套4和下接头7组成。其中六方外套与六方轴起扭转钻具作用，拉断螺母起联接钻具作用。当孔内     

我厂试制成14米~3梭式矿车

我厂与水电部郑州施工机械设计室一起设计了14米~3梭式矿车,于77年9月试制完成,已运往工地进行生产试验,考核其技术性能。这种梭车在设计中吸取了国外同类产品的优点,采用电力机械传动,结构紧凑,传动平稳,设备重量轻。梭车主要由车体、转向行走机械、刮板输送装置、牵引杆、电气系统等部件组成。为了便于途中运输和现场搬运,车体分成前后两部份,用联接板联接,转向行走机构有两组,凭托架将车体支承,车架为板簧悬挂式,并装有橡胶缓冲件以减少振动,使梭车运行平稳。刮板输送装置由电动机驱动,采用了二级行星减     

硫铁矿焙烧及反应过程的初步研究

在800℃下对含硫量50%的硫铁矿进行了沸腾焙烧,产出的硫铁矿烧渣硫含量低于0.30%,全铁含量大于64%。硫铁矿烧渣的主要矿物组成为赤铁矿、磁铁矿、磁赤铁矿。硫铁矿在焙烧过程中首先发生分解,在颗粒的表面上生成氧化产物或中间产物,体积膨胀,粒径增大,产生许多细微的裂纹,在氧气的亲和力和SO2向外逃逸产生的牵引力的作用下,使硫铁矿烧渣产生空洞。当反应温度升高,反应急剧进行,硫铁矿颗粒会发生爆炸反应,最终形成以Fe2O3为壳的小球形烧渣;或者形成以Fe3O4为基体,Fe2O3为包壳,Fe2O3柱状晶钉扎在Fe3O4基体上的实心硫铁矿烧渣。     

履带式煤矿井下液压吊装车的应用

文章介绍了一种最新研发的履带式煤矿井下液压吊装车,其由驱动机构、行走机构、车架及回转机构等部分组成。通过该设备在煤矿井下的应用,大大减轻了工人的劳动强度,减少了工作安全隐患,提高了工作效率,大大提高了矿井的安全、环保指数。该设备在煤矿的应用也显示了其具有巨大的市场推广价值。     

煤矿用MS-1型胶带输送机保护器

1产品特点、组成和主参数MS－1型胶带输送机保护器（以下简称保护器）是一种使用互感器电源的煤矿井下肢带输送机保护装置，它的工作电源是通过互感器取自隔爆磁力开关的远程控制按钮回路。在现场使用时无需打开磁力开关的腔盖，只是和按钮线联接即可。它与一般胶带输送机保护装置比较，安装简单，接线方便，属矿用隔爆兼本安型，安全性能好。它与远程控制按钮联接，具有正常起车、正常停车、低速打滑保护、满煤堆煤保护和跑偏保护等功能。保护器由主机（含煤位开关）、跑偏开关和速度传感器组成。其主要电参数是：电源互感器为环形铁芯，…     

转载机

该机是由贝绍拉设计科学研究所研制的。适用于输送和转载巷道掘进时的采掘物。 转载机包括与皮带输送机5铰接的悬吊部分和传动部分。皮带输送机是由若干个单节8铰接而构成的。这一套东西通过滚轮2和车架图3悬吊在单轨1之下。为了使以铰链7铰接的单节8与单轨联接在铰接处采用了刚性可调     

铆钉顶模面铆接质量提高的措施

通过对铆钉铆接过程中的顶模胎具、操作方法等进行分析,得出了铆钉顶模面铆接时外观出现大量严重疤痕凹坑缺陷的产生原因,经过对传统铆钉顶模胎具结构方面的一些技术改革创新,将铆钉加热后脱落的氧化渣分离处理,然后对所提出的方案进行验证、完善,使铆钉顶模面铆接质量有了很大的提高,消除了铆钉热铆时顶模面产生的疤痕凹坑缺陷,大大提高了产品内在安全性能和外观质量,对铆钉热铆工艺、工装胎具有很大借鉴作用。     

塑性地层合金强力分反冲击回转钻进的初步应用

塑性地层主要由泥质、碳质成份高的软岩组成，中间常夹有硅质或其它坚硬矿物，呈软硬不均、互层频繁、胶结性差、水敏性强等特点。钻进时容易坍塌、超径、堵心、糊钻和烧钻。即使能穿过去，其岩心采取率低，回次进尺短，钻头非正常磨损严重，事故率相当高（主要是断钻杆难打捞和烧钻、埋钻等），是小口径金刚石钻进工艺的一大技术难关。     

YJ3128型自卸车副车架有限元分析及优化设计

采用ANSYS软件针对自卸车在崎岖不平的路面上行驶时,对副车架在弯扭联合工况下的受力情况进行有限元分析,找出副车架疲劳裂纹产生的原因,并对副车架的结构进行改进与优化。所采用的分析方法对矿山等野外场所的载重车车架结构设计及完善提供了重要的参考依据。