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聚酯纤维沥青混合料是目前路面材料方面研究的热点之一,选取两种聚酯纤维按不同掺配方案,与未添加纤维的普通沥青混合料进行对比研究,试验研究结果表明:聚酯纤维沥青混合料可显著提高普通沥青混合料的性能,细聚酯纤维的使用效果最佳、粗细混合使用聚酯纤维次之、粗聚酯纤维改善效果相对最小。聚酯纤维可以作为一种有效的外加剂,改善沥青混合料高温抗车辙性能、水稳定性能和低温抗裂性能。 相似文献
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为研究聚酯类纤维对SMA沥青混合料路用性能的影响,在SMA-13混合料中用Bonifibers替代部分木质素,和在0.30%木质素掺量不变的情况下额外掺加聚酯纤维,对各组混合料进行路用性能试验。试验研究结果表明:用Bonifibers替代0.10%的木质素提高了SMA混合料的抗车辙能力;聚酯纤维能够提高沥青混合料的劈裂抗拉强度,且在低温时的提高效果要优于常温时;聚酯纤维使混合料的残留稳定度提高,改善了SMA混合料水稳定性。 相似文献
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首先介绍高寒低温地区沥青混凝土裂缝产生原因和危害,其次阐述了聚酯纤维在沥青混合料中作用机理,并对掺加不同用量聚酯纤维的沥青混合料试件与普通沥青混凝土试件进行低温弯曲蠕变试验和小梁弯曲试验,在取得对应的低温指标后,得到了在聚酯纤维沥青混合料不同温度试验指标,并归纳了聚酯纤维在提高和加强沥青混凝土路面的低温抗裂性能的作用机理和显著效果. 相似文献
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制备了不同聚酯纤维掺量(0%、030%、035%、040%、045%、050%)和不同煤矸石粉替代率(0%、25%、50%、75%、100%)的沥青混合料,开展了半圆弯曲断裂(SCB)试验,研究了不同浓度NaCl溶液侵蚀下的煤矸石粉/聚酯纤维沥青混合料抗弯性能的衰变规律.结果表明:沥青混合料的抗弯强度随着NaCl溶液浓度的增加而逐渐降低;掺加适量聚酯纤维和煤矸石粉对沥青混合料的抗弯性能有显著提高,在聚酯纤维掺量为04%和煤矸石粉替代率为50%时,沥青混合料的抗侵蚀能力最佳;沥青混合料的极限拉应力与超声波波速具有较好的相关性;可以用侵蚀损伤因子B来评价沥青混合料的抗侵蚀能力,并且随着B的增大,沥青混合料的损伤程度也加重. 相似文献
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介绍了掺加聚酯纤维改性沥青路面的性能特点和聚脂纤维的作用。通过聚酯纤维的选取、聚酯纤维沥青混合料的性能试验比选、配合比三阶段设计、拌和时间及温度控制、摊铺、碾压质量等方面的有效控制,阐述了施工工艺的关键要点。经兰州地区北滨河西路农沙段的实际施工,使聚酯纤维改性沥青路面得到成功应用。 相似文献
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马歇尔残留稳定度试验和冻融劈裂试验结果表明,加入纤维对沥青混合料的水稳性有明显改善作用,马歇尔残留稳定度从88%提高到92%以上.不同类型的纤维,提高程度略有不同,聚酯纤维稍逊于聚丙烯腈纤维,而聚丙烯腈纤维又弱于其与聚酯纤维混合配方.冻融循环试验结果表明,未掺纤维的沥青混凝土强度损失最大,聚丙烯腈纤维与聚酯纤维混合掺入... 相似文献
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聚酯纤维和木质素纤维这2种稳定剂常用于排水沥青混合料以提高其高温稳定性能。该文对比分析了掺加聚酯纤维和木质素纤维的OGFC-13沥青混合料的水稳定性能,通过浸水时间不同的马歇尔稳定度和循环次数不同的劈裂强度试验,得出排水沥青混合料OGFC-13的残留稳定度和冻融循环劈裂强度比的变化趋势。同时比较了2种纤维的标准飞散损失和浸水飞散损失。结果表明,在马歇尔残留稳定度、冻融循环劈裂强度和飞散损失的水稳定性试验中,掺聚酯纤维和木质素纤维的OGFC-13沥青混合料表现出不同的性能,不能笼统地说明哪种纤维改性排水沥青混合料性能的优劣。 相似文献
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聚酯纤维沥青混合料在潍坊市城市道路中得到广泛应用。以AC-13I型聚酯纤维沥青混合料的配合比设计为例,通过目标配合比、生产配合比及试拌试铺三个阶段,确定沥青用量范围为4.5% ̄5.5%,最佳沥青用量为5.05%。最后应根据试铺段压实结果来确定。 相似文献
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随着我国公路交通的快速发展,交通量迅速增加、车速提高、交通渠化、轴载增加以及普遍的车辆超载现象,对高等级公路沥青路面所用的沥青混合料性能提出了更高的要求。有关研究表明,聚酯纤维的加入可提高混合料的综合路用性能,并能够在一定程度上改善沥青砼路面的长期使用性能。本文在此基础上分析了聚酯纤维对沥青砼路用性能作用机理。 相似文献
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研究了玻璃纤维和聚酯纤维水泥混凝土的力学性能。结果表明,在90d龄期时,聚酯纤维和玻璃纤维水泥混凝土的抗压强度分别达到了57.9MPa和51.3MPa,比同龄期素混凝土试样的43.7MPa分别提高了32.5%和17.4%;而劈拉强度分别达到了5.65MPa和4.94MPa,比同龄期素混凝土试样的4.01MPa分别提高了40.9%和23.2%,聚酯纤维混凝土的劈拉强度、抗压强度都明显高于玻璃纤维混凝土,而且玻璃纤维和聚酯纤维对混凝土均有明显的约束其裂缝扩展的能力,表现为在28d龄期时,玻璃纤维混凝土的断裂能达到了107.4kJ,比基准混凝土的88.2kJ提高了21.8%,而聚酯纤维混凝土的断裂能则达到了138.6kJ,比基准混凝土提高了57.1%。 相似文献