提高大中型柴油机连杆模锻件质量的途径

为了提高大中型柴油机连杆模锻件质量,通过对中国南车集团资阳机车厂生产的16V240、16V280型等大中型柴油机连杆模锻件在蒸汽--空气模锻锤锻造时易产生的模锻件高度尺寸超上差,连杆的工字形杆身、圆弧过度处、大头平面周向折叠及连杆大小头孔中心距超长等质量问题进行了分析,并从工艺、模具设计角度总结了要解决连杆模锻件几种常见质量问题应选取的技术参数,经过长期大批量生产经验表明：是由于工艺、模具设计不当造成的,只要选取合理的技术参数,一些常见质量问题可以得到很好解决.     

带薄壁、深腔、异形大孔锻件的模锻技术研究

通过对调整螺套模锻成形技术的研究和生产实践，解决了中小型薄壁、深腔、异形大孔的长轴类锻件的模锻成形问题，提高了生产效率和经济效益。     

控制钛合金连杆锻件翘曲变形的研究

基于长杆类连杆锻件特征，从设备选择、锻件设计、模具零件润滑、模具结构设计及保温、锻后变形以及热校正等环节分析连杆锻件产生翘曲变形的原因，并通过多方面研究锻件产生翘曲变形的机理，有针对性地制定改进措施。实践证明：影响锻件翘曲变形的因素是综合性的，针对性的改进措施是合理可行的，有效提升了锻件应用的质量稳定性。     

胎模漏孔锻造法

用胎模漏孔锻造法可获得质量较好的有孔锻件，对于锻件孔较小时更为有利，且生产效率较高。在下述情况下（见图１）用胎模漏孔锻造法较为适宜：①锻件孔较小。②法兰类带孔零件。③孔壁较薄。④锻件有偏心孔。图１适宜胎模漏孔法的锻件上述零件用通常的冲孔法锻造均有一定...     

连杆锻模CAD系统

作者选择了头部有孔，杆部为工字形的两头一直直长轴类锻件为研究对象，完成了最后终，预锻型槽设计，模具结构设计，二维模具图生等设计内容，使本系统ＤＭＤＡＤ，连杆锻模计算机辅助设计系统，最终成为具有一定实用性的ＣＡＤ系统。     

薄壁、深腔、异形大孔的大型长轴类锻件模锻成形

通过对大型薄壁、深腔、异形大孔长轴类锻件模锻成形变形过程的分析，合理地确定模锻工艺，正确设计模具结构，较好的解决了这类锻件的成形问题。     

平底深孔加工工艺试验与应用

我厂主要生产电站锻件、压力容器锻件、锻压设备锻件、及铸管管模锻件的粗、精加工。目前国内市场锻件粗加工的订户对产品质量要求越来越高，大直径长孔类锻件，盲孔孔底要求余量越小越好，要求加工出平底及圆角，且孔的圆度及直线度越来越高，如缸体、柱塞、水轮机主轴等锻件；我厂又开发出新产品铸管管模锻件的加工，并且具有良好的潜在市场，迫使我们更新观念，改进设备、改进刀具使深孔加工提速，提高经济效益。     

上连杆的锻造及胎模设计

利用胎模锻锻造连杆 ,解决了小设备上生产大、精锻件问题 ,对利用空气锤生产模锻件作了一次成功的尝试。     

连杆锻件节料与制坯辊锻模设计优化

通过分析连杆及其辊锻件,并综合考虑锻件节料最大化及工艺的可行性,对连杆辊锻件各区段长度及杆部横截面积进行了重新分配.根据新辊锻件最小截而的总延伸系数,试选3套不同的槽系方案分别计算分析,最终确定"椭圆-方形-椭圆-方形"槽系组合为该连杆制坯辊锻的优化方案,并设计了相应的辊锻模.经三维有限元数值仿真及实物生产证实:辊锻结果与设计吻合良好,单件连杆锻件下料重量降低了17%.     

可调分轴箱加工连杆螺钉孔

可调分轴箱加工连杆螺钉孔丹东５１８内燃机配件总厂姚广鹰，崔红霞，王志国，刘显臣，邱莉主题词：连杆螺钉孔，可调分轴箱，夹具我厂生产的直连杆品种比较多，各种连杆的螺钉孔（或螺栓孔）的中心距尺寸都不一样。为此我们设计了一种输出轴之间中心距离可以调整的分轴箱...     

凸、凹模工作部分尺寸的自动计算及其图形的绘制和标注

介绍了利用ObjectARX2000和VC 6．0对MDT6．0进行二次开发，可以自动判断凸、凹模工作部分磨损后尺寸的变化情况，从而可以选择相应的计算公式自动计算其尺寸和公差，并可以根据计算出来的尺寸自动完成凸、凹模的绘图工作及尺寸和公差的标注。大大减少了计算和绘图的工作量，从而缩短了模具设计周期，提高了模具设计效率。     

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