润滑油对R134a冰箱压缩机性能的影响

分析了润滑油粘度对冰箱压缩机功率消耗的影响,探讨了冰箱压缩机活塞与气缸间隙对其润滑与密封的影响。通过试验证明,在合理的活塞与气缸间隙下,将通常所用的润滑油改为更低粘度的润滑油,不仅可以显著提高冰箱压缩机的性能指标,而且满足可靠性的要求。     

刮油环和活塞环的装配方法

1.刮油环的装配方法 活塞上装刮油环是筒形活塞的一个特点。因为筒形活塞大部靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑油附着在气缸工作表面上的油量不容易控制。过多的油量进入气缸工作容积,不仅增加润滑油的消耗,而且容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,影响压缩机正常工作。过多的润滑油进入     

7L-100/8型空压机实现无油润滑

我厂子1981年,实现了7L-100/8型空压机的无油润滑。现介绍如下: (一)活塞环背压密封原理及应用首先将低压缸采用南京塑料二厂制造的填充F-4活塞环。这种环具有塑性,可以自动适应气缸工作面的形状达到紧密接触,其密封主要依靠气体压力作用(图1)。     

无油润滑压缩机活塞密封的试验研究

文章叙述了为提高无油润滑压缩机可靠性对高、中、低压活塞密封所进行的试验,介绍了不同应用范围活塞密封的结构和材料。试验结果表明;小流量压缩机的高压级采用套筒密封可以达到满意的效果,特别是中低压级,采用一槽双环内衬弹力环的结构可以提高输气系数。单作用压缩机采用气缸中心线和曲轴回转中心线不共面的结构可以减少侧压力。文章还提出提高活塞密封寿命的途径,给出了整体导向环残余变形曲线及活塞与气缸之间间隙、环的安装间隙的经验值。表6,图5。     

气体压缩机实现无油润滑的技术改进（二）

三、活塞环的设计气缸无油润滑压缩机的活塞环用ＰＴＦＥ材料制造。为了使活塞环具有良好的密封性能和较长的使用寿命，设计时应根据实际需要与可能，选择比较理想的活塞环结构与尺寸。有时为了提高ＴＰＦＥ活塞环的弹力，在其内侧还应装上弹力环。１．活塞环的结构形式（１）直切口整圈式活塞环（图４）。这种活塞环制造简便，密封性能较差，在工作中会产生轻微转动，较适用于铝合金制活塞体。（２）斜切口整圈式活塞环（图５）。这种活塞环制造也较简便。由于斜切口使泄漏通道减小，与直切口环相比提高了密封作用，故应用较广泛。斜切口的…     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

四缸四冲程活塞摆动式内燃机气缸的密封与润滑

针对四缸四冲程活塞摆动式内燃机的工作原理和特点,介绍了一种具有良好实际使用效果的气缸密封与润滑方案,详述了活塞与气缸壁之间的密封结构与机理.     

无润滑压缩机活塞密封的研究

压缩机气缸在无润滑工况下,活塞密封件的使用寿命在很大程度上决定于密封所承受的压力。在压差超过150公斤力/厘米～2的情况下,密封部分压力分布的不均匀性使载荷最大的活塞环使用寿命显著下降,从而对整个密封件的使用寿命也产生影响。有关活塞密封的压力分布问题,在许多文献〔1-16〕中已有所叙述。 全苏化工机械制造科学研究所在专门设计的二级高压压缩机的增压试验装置上（图1）,对活塞密封进行了试验,这台压缩机是由电动机通过三角皮带驱动的。     

简易浮动环密封结构

活塞式压缩机活塞环与填料函密封环结构见图1。活塞在气缸内作往复运动时,活塞环的外表面、端面分别与气缸壁内表面及活塞槽的侧面紧密接触,活塞槽、活塞环及气缸内表面组成了密封结构。填料函密封环的作用是:介质的轴向密封是靠压差及活塞杆作往复运动时,推动密封环端面与挡圈端面(刮研)接触;径向密封是靠箍在密封环外圈的拉紧弹簧的作用,使密封环的内表面(刮研)与轴的表面紧密接触,轴向密封与径向密封的联合作用防止了介质的泄漏。根据这个原理,将结构进行适当的改进,应用在旋转离心泵的轴封上,     

用橡胶密封环代替蒸汽锤的铸铁活塞环

蒸汽锤活塞与汽缸壁之间的密封装置普遍采用铸铁活塞环。其活塞环不仅加工困难,而且在使用中对气缸壁的磨损较快。目前,对于活塞行程小、运动速度不大、锤重为0.9～3吨、汽缸直径为350～530毫米的蒸汽锤活塞环,可采用MC型(ΓOCT7338-77)中硬度耐油橡胶板制成的橡胶密封环代替。橡胶密封环安装在活塞环槽内,留有边间隙,如图a所示。活塞顶部钻     

双唇口骨架式油封的设计与制造

油封的结构形式很多,如何提高油封的密封质量,对机械工业来说是很重要的。由于生产需要,我们对油封进行了试验研究。现就减震器双唇口骨架油封与传统多唇油封的性能比较以及减震器双唇油封的设计制造等方面的问题作一简单介绍。一、双唇口骨架式油封与多唇油封的性能对比双唇口骨架油封(以下称之为骨架油封),作为一种新型的密封元件,不但被用于旋转轴运动的密封系统,而且国外越来越广泛地将它使用于往复轴运动的密封系统中,例如:汽车、摩托车等减振(悬挂)系统大多采用了这种结构的油封。油封的结构形式很多,现就选三种结构(见图1)作些比较,其中图1a为多唇油封,图1b、c为双唇油封。图2是在润滑油的压力为零,而轴的移动速度为     

维修一点通

使用空压机容易出现两种错误 ①刮油环误装 在单作用空气压缩机修理中,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀、通道     

压缩机检修与运行中容易出现的两个错误

1.在单作用压缩机修理时,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误安装,因为刮油环只有装设在单作用压缩机上,(刮油环的构造有两种),这种压缩机大多靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑附着在气缸工作表面上油量不易控制。过多的油进入气缸的工作容积,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,     

压缩机润滑机理分析

为了提高压缩机性能,人们往往只注重其结构设计,而对其润滑情况不太重视。实际上,压缩机性能的好坏,不仅与结构设计有关,而且与主机润滑情况有直接关系。活塞、活塞环、气缸彼此之间保持适当的润滑油膜是发挥主机性能的重要条件。 日本的统计资料表明:大约有45～47％的压缩机事故由润滑油选择不当引起。因此,正确地分析压缩机的润滑机理、合理地选择润滑油是十分重要的。     

铸铁活塞环的组织与性能

一、活塞环的作用及使用要求活塞环是压缩机上的主要件,当压缩机运行时,活塞环在气缸壁与活塞之间起着密封及刮除气缸壁上多余润滑油的作用。因此要求活塞环的外圆柱面能够全部紧密地靠在气缸壁上,把一定量的气体压缩到规定的压力。活塞环的质量好坏,直接影响到压缩机的正常工作,由于活塞环是在高压、高温及耐腐蚀性气体     

二、概述

活塞环是活塞式压缩机中的重要另件之一。当压缩机工作时,活塞环在气缸壁与活塞之间起气体的密封和刮除黏附在气缸壁上的多余润滑油的作用。就其作用而言,要求活塞环的外园周应全部、均匀而紧密的贴靠在气缸壁上。因而也就要求所制造之活塞环应具备有良好的正园度和适当的弹力。又因为活塞环在气缸内以较高的速度运动（有时达6米/秒）与气缸壁间发生高速摩擦作用,从而产生高温,因而就又要求所制造之活塞环的材料应该具备有良好的耐热性能及耐腐蚀性能（特别是对压缩腐蚀性较强的气体的压缩机来讲）。     

低压往复运动零部件密封环的结构改进

工程机械底盘中低压往复运动的零部件,常采用由活塞、活塞座、唇形密封环组成的封闭腔体结构,如图1所示。在正常情况下,压力油进入唇形密封环内腔。在油压的作用下,密封环外唇贴紧活塞座,内唇贴紧活塞,这样活塞、唇形密封环和活塞座三者便可形成密闭腔体,起到密封作用,如图2所示。     

计及润滑油输送的内燃机活塞二阶运动研究

内燃机活塞二阶运动直接影响活塞对气缸的拍击、产生的噪声及活塞裙部-缸套摩擦副的润滑、摩擦和磨损.目前内燃机活塞二阶运动分析中一般认为活塞裙部-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环所有行程全部处于充分润滑状况,而实际中当活塞上行(向上止点运动)时,入口处的润滑油量不一定能保证该摩擦副处于充分润滑状况.以某四行程内燃机为研究对象,结合活塞运动模型、流体润滑模型、微凸体接触模型和润滑油流动模型,进行了活塞二阶运动特性分析.结果表明,与以往认为所有行程中活塞裙部-缸套摩擦副全部处于充分润滑的分析比较,考虑实际润滑油输送确定活塞上行期间摩擦副的润滑状况时,活塞二阶运动特性(活塞裙顶部和底部位移、速度等)都有较明显的变化.     

新结构活塞环

活塞环是内燃机及压缩机等活塞连杆机构中活塞上的一组零件,在气缸及活塞一对运动副中,起密封及调节润滑油等作用。气环(亦称压缩环)主要起密封作用;油环起刮油作用。内燃机的活塞环,汽油机一般由2～3道平环及1～2道油环组成,柴油机一般由3～4道平环及1～2道油环组成。以195柴油机为例(图1),由三道平环(第一道外圆镀铬)及二道油环组成。平环是一根     

碟式自动排渣分离机转鼓密封结构与计算

一、转鼓密封结构碟式分离机活塞排渣是利用液体压力作用使活塞沿转肢体壁面作上下移动启闭排渣口，实现排渣操作．排渣活塞结构形式一般分为外活塞和内活塞两种基本结构。分离机在分离操作时，应保证转鼓排渣口密封面的致密性，其密封的必要条件是比压系数m要大于1．转较密封结构见图1所示．图1（a）转鼓排渣密封结构为一种通用型结构形式．是目前国内外碟式自动排渣分离机广泛采用的结构形式，该种结构简单，动作稳定、灵活、可靠，制造精度要求低，安装和使用维护方便．适用于各种含5％（体积百分数）以内的固相粒子液料的分离场合．图1…