浅谈丹拉海河大桥关于拉索的监理工作

丹拉海河大桥是一座横跨海河的双塔双索面斜拉桥，拉索呈扇形布置，南北对称。全桥共计204根斜拉索，拉索的立面角最小为29．6704度，拉索最长为201．3906m，最重为16．390t。主梁采用牵索式挂篮悬浇施工。     

"沽水船影"富民桥--新颖的独塔自锚式悬索桥

海河是历代漕运的纽带。追溯历史，定格于古代繁华的天津卫，海河上千帆意发，万船涌动，“船只”是海河上最活跃的音符。天津市规划修建的富民桥新颖的结构不仅国内首创，而且施工难度和技术含量在全国桥梁中也是首屈一指。富民桥的设计采用了“船形”的结构造型，提出了一个新颖的独塔自锚式悬索桥方案——“沽水船影”。它似一艘海河上起锚的帆船，装载着天津的历史文化，引人回想昔日天津的繁华，憧憬着美好的未来。     

斜拉桥斜拉索减振应用技术

苏通大桥是目前在建的世界级最大跨径斜拉桥。文章结合苏通大桥千米级斜拉桥超长斜拉索抗振性能研究取得的经验,浅谈斜拉索减振应用技术。     

高新区斜拉桥斜拉索施工技术

介绍了独塔斜拉桥的斜拉索施工情况,着重阐述了斜拉索的体系构造、施工工艺、施工要点,同时对施工中的注意事项进行了总结,希望可以为同类工程提供借鉴。     

多功能独塔斜拉桥--保定桥

海河综合开发改造是天津市总体发展战略的重要组成部分，是天津整个经济上水平的需要。为进一步加快城市建设，提高城市载体功能，更好地塑造现代化国际港口大都市形象，天津市委、市政府做出了综合开发海河的伟大决策。努力把海河建成独具特色、国际一流的服务型经济带、文化带和景观带。保定桥正是位于海河之上的一艘风帆乍起的巨船，载着天津城市建设者的辛勤与梦想开始远航。     

矮塔斜拉桥设计综述

矮塔斜拉桥是介于PC连续梁桥和PC斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其特点是建造经济、造型美观、施工方便,具有很大的发展潜力。在跨径处于梁式桥与斜拉桥之间的桥梁和对刚度要求较高的铁路桥中均具有较高的竞争力,同时对于修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁,矮塔斜拉桥是一种很好的选择。系统地阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和总体设计。     

拉索损伤对斜拉桥安全性能的影响研究

以银滩黄河大桥为工程背景,研究不同位置的单索发生不同程度的索力失效、多处拉索发生索力失效等情况对斜拉桥结构安全性能的影响,对于掌握斜拉桥在正常行车情况的力学特性,保证斜拉桥在运营过程中的安全可靠性具有极其重要的意义。     

双塔单索面斜拉桥施工控制

如皋长江大桥主桥为主跨218m的双塔单索面PC斜拉桥。介绍了该斜拉桥施工控制的计算及索力监测的方法;提出了改善主梁跨中内力的方法;运用有约束的影响矩阵法进行合龙后索力调整量的计算并对监控成果进行了分析。实践证明,该桥的控制方法是成功的。     

独塔单索面斜拉桥——施州大桥设计和施工

介绍恩施市施州大桥(独塔单索面斜拉桥)所采用的技术标准、桥型、截面型式及结构计算;并阐述了该桥设计在构造上所作的特殊处理以及施工要点。     

锦州市小凌河斜拉桥总体设计

论述了锦州市云飞南街斜拉桥总体设计,云飞南街斜拉桥桥长665 m,主桥为双套拱斜拉桥。设计中对方案进行了优化,在满足规范要求的前提下节约材料,同时兼顾造型美观。     

斜拉桥桥塔不同龄期混凝土结合面收缩效应分析

以六冲河斜拉桥为背景,采用空间有限元与理论分析相结合的方式,研究斜拉桥桥塔不同龄期混凝土结合面的收缩应力分布规律,并比较不同分层浇筑时间间隔、环境年平均相对湿度、配筋率以及中美规范下的收缩效应。研究结果表明:依据中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004),桥塔截面突变及环境年平均相对湿度对桥塔结合面的收缩效应影响显著;浇筑时间间隔、配筋率对桥塔结合面的收缩效应影响较小。对于大体积混凝土构件,美国AASHTO规范计算的收缩效应明显高于JTG D62—2004,并建议对JTG D62—2004中规定的构件理论厚度h加以修改。     

某多塔斜拉桥的参数敏感性研究

文章以某在建长江公路大桥三塔拱塔斜拉桥为工程背景,从桥梁结构的基本理论和实际运用出发,对三塔斜拉桥在施工中的结构参数进行敏感性分析,识别出对主梁内力和变形影响明显的参数因素,为桥梁施工中的参数施工控制奠定基础。