城市轨道交通一体化衔接规划必要性研究

在吸收国内外城市轨道交通一体化衔接的先进理念的基础上,运用交通规划及交通工程理论,对轨道交通枢纽站点建设的必要性和迫切性进行了分析研究,提出制定城市轨道交通一体化衔接规划的建议与对策。     

铁路客运站与城市轨道交通换乘衔接组织研究

本文在铁路客运站与城市轨道交通站点换乘衔接组织机理分析的基础上,根据城市轨道交通站点与铁路客运站之间的空间关系,总结出五种轨道交通与铁路客运站的站点布局衔接模式。以轨道交通站点服务的乘客总换乘时间最小为目标建立最优化函数,结合算例用单纯形法求出每个时间段内轨道交通的发车间隔和发车时间,为轨道交通的衔接规划和运营管理提供参考。     

城市轨道交通建设例谈

轨道交通建设作为一项改善城市交通的工程措旋．对城市空间结构具有深远的影响。根据城市空间轴向发展规律．要发挥轨道交通的引导和保障作用．轨道交通规划必须与城市空间规划相互衔接。近年来．我国部分特大城市十分重视轨道交通的规划建设．但对车站地区规划建设则缺乏应有的重视．两者协调不足．难以发挥轨道交通建设的直接效益和潜在效益。鉴于此．郑州轨道交通一号线的建设．应尽早制定相关政策、措施．从城市规划、社区规划、公交发展政策、交通工程措旋等方面入手．近、远期结合．逐步完善城市布局、道路网络和交通方式结构。     

南京地铁二号线东延线南师大站交通一体化规划

文章以南京地铁二号线东延线南师大站为实例,分析了轨道交通站点接驳线网的规划。研究轨道交通站点和各种交通方式的衔接是否有利用交通的无线接驳,从而达到提高单位时间内交通客流量最大化的目的。凸显了交通一体化衔接规划重要性,是轨道交通站点形成无缝接驳的主要原因。     

郑州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告通过批准

最近,国家发展改革委批准郑州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。该项目已列入国务院批准的《郑州市城市快速轨道交通建设规划》,项目的建设有利于改善郑州市公共交通条件,缓解城市交通拥堵状况,促进综合运输有机衔接,引导城市空间结构与功能布局优化调整。该项目自凯旋路站,     

温州市域轨道S1线站点交通设施衔接规划

为提高轨道交通运行效率和分担率,优化轨道站点交通设施布局,在轨道交通规划设计阶段做好交通衔接规划尤为重要。研究首先分析了轨道站点交通衔接方式的构成、交通衔接目标和策略,然后以温州市域轨道S1线交通方式衔接为例,介绍了站点各设施的规模容量及布局。     

哈尔滨西客站地铁联络线公交一体化研究

针对轨道交通与常规公交一体化研究,首先提出规划的意义,为研究轨道交通与常规公交的合理衔接,实现轨道交通与相关配套公交设施"同步设计、同步开工、同步投入运营"的目标,探索了公交一体化规划思路及方法,为城市轨道交通一体化的规划和设计提供指导。     

轨道交通需要科学合理的制式

随着北京，上海和广州三个特大城市轨道交通建设的快速发展，城市轨道交通枢纽的规划和建设问题，已经显得越业越明显和重要。在某些城市，它已经严重影响到枢纽地区的总体交通规划，衔接轨道的建设制式及旅客在枢纽站的换乘等问题。枢纽是轨道交通网络建设的重要环节，应充分、全面研究，要界定其特点 、功能、性质和规模，以及近期规模和无期规模，只有及早规划，统一布局，分步实施，才能以最合理的工程，换取最大的经济效益和旅客的换乘便捷。     

上海城市轨道交通车站衔接交通设施问题分析

描述了上海轨道交通车站衔接交通设施的现状和存在的问题，从规划设计、管理、融资等角度分析了产生问题的原因，介绍了法国和日本在轨道交通车站衔接交通设施建设方面的经验，针对上海的实际情况提出了相应的对策建议。     

宁波市轨道一号线交通衔接规划

以宁波市轨道一号线交通衔接规划为例,从轨道交通衔接模式选择、站点交通功能等级划分和站点交通衔接规划等方面,系统研究了城市轨道交通与常规公交、小汽车交通、自行车交通、步行交通等其他交通方式的衔接,以实现无缝衔接与零换乘。     

浅谈当今我国城市轨道交通商业空间的设计策略

我国正处在土地资源利用集约化的大背景下,城市轨道交通迅猛发展,但其商业开发强度依然不足,不少城市轨交沿线的商业潜力还有待释放,本文介绍了轨道交通商业的概念,阐述了轨交商业空间设计的策略,指出发挥可达性是此类设计的指导原则,同时大型综合交通枢纽的商业开发未来有较大的实践和研究空间。     

城轨对居住区品质影响因素分析

介绍了轨道交通的独特优势,并通过对城市轨道交通的研究,探讨了其在居住区中的重要作用,详细阐述了城轨与城市建设的关系,最后指出合理的城市交通规划可最大限度的发挥城轨对居住区的提升意义。     

日本城市轨道交通商业化经营概述

随着我国城市轨道交通的大规模建设,城市轨道交通项目的经营管理问题日益突出。介绍了日本城市轨道交通商业化的各种经营主体、各种建设资金筹措方式与补贴政策、各种多元化经营方式及其效果,由此得到的启示,可为有关城市改善城市轨道交通经营策略提供参考。     

广州海珠生态城低碳交通规划实践

随着资源环境问题的日益严峻,建设低碳交通是实现我国城市转型可持续发展的必由之路。文章结合国内外生态城交通规划案例分析,提出低碳交通规划的体系框架以及各子系统规划的关键性策略,并以广州海珠生态城交通规划为例,探讨低碳交通规划实践的具体路径和措施,包括以TOD模式引导城市交通和用地规划整合、构建"公交+慢行"优先的路网系统、构建以轨道交通为核心的绿色公交系统、建设高品质慢行系统等。     

上海城市客运轨道交通发展模式的思考

在对国外城市客运轨道交通发展模式借鉴的基础上,从城市规划角度对我国的城市客运轨道交通模式进行了分类。通过对上海城市客运轨道交通规划发展情况回顾及有关问题的分析,提出上海应该发展多模式的城市客运轨道交通体系,并结合上海城市发展的特点,对各类客运轨道交通模式在上海的适用范围、线路制式等问题作了进一步分析与建议。     

城市轨道交通站点影响域界定的若干关键问题

轨道交通作为以轨道运输为主要 技术特征的城市公共交通客运立体系统,成 为近年来城市公共交通发展的典型代表和 重大变化。随着轨道交通线路及站点快速地 植入城市空间,会产生一系列的新空间、新现 象、新规律。站点影响域作为轨道交通植入 城市空间后产生的重要节点区域,对其加以界 定并进行深入专项研究有重要的实践意义。 通过对城市轨道交通与城市空间相关研究成 果的梳理,总结出交通导向、环境导向、空间 导向等三种概念类型;进而,在分析轨道交 通站点、行人、城市空间等关键要素相互影 响的基础上,站点影响域的概念自然生成; 提出了多学科融合、城市设计精细化、大数 据探索等时代趋势下站点影响域界定的创新 机制——以“行为规律”为纽带,建立“交通 方式—行为规律—城市空间”这一组科学联 系,基于此提出未来精确划定站点影响域的 “边界”这一重要课题的关键问题。     

城市轨道交通规划与城市规划的互动关系

目前,我国城市轨道交通规划尚未完全融入城市规划中,它们之间存在着不协调关系,阻碍了城市轨道交通规划理论和实践的发展。我们有必要对城市轨道交通规划和城市规划的互动关系进行研究,引导城市交通与城市形态的协调发展。     

福州城市轨道交通线网优化研究

针对城市定位的改变引起的既有轨道线网规划无法适应新的城市空间结构,本文分析了福州市既有轨道线网规划存在的问题,提出了对线网进行优化的策略及原则,并对规划优化方案进行了探讨,以更好的实现大容量城市轨道交通引导城市功能疏散、拓展城市空间结构的作用。     

浦东新区三级公交系统规划的若干设想

从剖析浦东新区公交系统现状问题及经济社会发展对公共交通的需求发展出发,针对两区合并后新浦东地域特点和浦东新区总体规划修编中对全区范围功能布局的规划安排,提出了构建新区"快速公交—准快速公交—普通公交"的三级公交系统的设想。并对浦东新区建立上述三级公交系统的必要性、具体系统构成方式(制式选择)、相关标准、设想进行了研究分析,提出了南汇新城、惠南地区、周康航地区等区域建立准快速公交系统的线网基本布局方案。     

城市轨道交通工程隧道施工贯通误差测量精度设计与探讨

在城市轨道交通工程的隧道施工过程中,要努力减少工作的误差以要保证城市轨道交通工程的质量,提高轨道交通的安全性。因此,对城市轨道交通工程隧道施工贯通误差的测量精度设计进行研究与探讨就显得十分有意义。