亚洲轴承工业近况（二）

NTN公司(原NTN东洋轴承公司)成立于1918年，是一家历史比较悠久、具有竞争实力的跨国轴承企业，其拳头产品汽车、摩托车等速万向节(CVJ)称霸世界，市场占有率达40％，在日本的市场占有率则达60％，自1963年生产CVJ至今，总产量已经超过2亿根，就是说全世界已有1亿多辆汽车使用NTN的等速万向节了。     

亚洲轴承工业近况

近几年来，来势凶猛而又旷日持久的亚洲金融危机乃至世界经济萧条，给一直长足发展的亚洲轴承工业造成沉重的打击。大难临头，亚洲各国的轴承企业有的关厂撤点，有的改组减员，有的忍痛降价，使出了浑身解数，却迟迟摆脱不掉疲软滑坡、亏损减效的阴影。而对刚刚到来的二十一世纪，各个轴承企业尤其日本各厂既祈望迎来转机，又忧心忡忡，唯恐一波三折。再出现始料不及的更严重局面。     

汽车工业正处于彻底变革的时期：尝试新的规则,形成精益生产,…

德国和欧洲汽车工业处于彻底变革的时期，其推动力来自日本丰田的精益生产原则。描述了精益生产的意义和要点，强调了其核心是由富有活力的员工组成的团队，提出了对欧洲汽车工业行动要求需采取的步骤和措施。     

粉末冶金零件与汽车工业

粉末冶金是以金属粉末为基本原料，用成形一烧结制造金属制品的一种新型金属成形技术。 最早用粉末冶金工艺批量生产的机械零件是烧结青铜含油轴承（也叫做粉末冶金自润滑轴承），这种轴承是通用电气公司研究实验室研发与制造的，1922年开始用于汽车的Delco-Buick发电机中，这标志着烧结金属含油轴承产业的开始。一直到1960年代初期，烧结青铜含油轴承都是主要的粉末冶金零件。     

汽车配套供应工业中的经营过程优化：面向顾客的备件供应业

经营过程始终面向顾客利益是市场中企业经营行为的最重要的任务。因此，通常作为先锋的汽车工业及其供应商开发了各种可以转让给其他行业的方法。对汽车供应商而言，变化了的环境条件是促使他们在为顾客服务的过程中实施整个经营过程优化的原因。从备件的确认、购置、储存直到发送和车辆维修，在整个关系中通过采用彼此协调的措施，使供应成本显著降低。对机械设备制造而言，这些措施具有同样重要的意义，它们可以在资本货物的寿命不     

售后维修市场的精益生产管理理论探索与应用——以X汽车轮毂轴承制造企业为例

本文主要分析了精益生产模式在汽车轮毂轴承制造企业中,应用过程当中出现的主要问题及改进的措施。     

汽车工业正处于彻底变革的时期─—尝试新的规则,形成精益生产,会怎样?

德国和欧洲汽车工业处于彻底变革的时期，其推动力来自日本丰田的精益生产原则。描述了精益生产的意义和要点，强调了其核心是由富有活力的员工组成的团队，提出了对欧洲汽车工业行动要求需采取的步骤和措施，