不同含氧调合汽油燃料的整车及排放性能试验研究

将甲醇、乙醇、正丁醇和2,5-二甲基呋喃(DMF)分别与市售编号为92号汽油按照体积比为1∶9的比例混合,连同纯汽油组成M10、E10、B10、F10、G100 5种燃料,在一辆缸内直喷(GDI)乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明,在新欧洲驾驶循环(NEDC)下,丁醇混合燃料的百公里体积油耗和去除热值影响的当量油耗均是被测5种燃料中最低的,其余3种含氧燃料掺混后的百公里体积油耗和当量油耗均高于纯汽油燃料;除M10的CO排放比汽油低外,含氧汽油的CO和THC排放均高于汽油;掺混3种醇类燃料均能够降低NO_x排放,F10的NO_x排放与纯汽油相当;4种含氧汽油大幅降低了颗粒物质量和数量排放。向汽油中添加含氧燃料能够降低汽车在中高车速稳定运行时的油耗和排放,但添加含氧燃料后的汽油比纯汽油更加不适应低车速和起动工况。在动力性方面,4种含氧汽油均缩短了汽车的加速时间。     

不同基础汽油配制的乙醇汽油对汽车性能的影响

在一辆排量为1．6L的汽车上进行了燃用不同基础汽油配制的车用乙醇汽油对汽车性能影响的试验研究。结果表明：与无铅汽油相比,燃用不含MTBE纯汽油配制的乙醇汽油,汽车性能有所改善或不变;而燃用含MTBE无铅汽油配制的乙醇汽油,汽车的性能下降,其主要原因是燃料中氧含量增加较多,与汽车的电控系统不匹配。因此配制乙醇汽油的基础汽油应使用不合任何含氧化合物的纯汽油,而不能使用含MTBE的无铅汽油。     

醇类燃料的发展及在我国的应用(下)

(续上期) 4国外醇类燃料的历史、现状及发展趋势 4.1巴西推广乙醇燃料的经验 巴西是石油资源贫乏国家之一,早在20年代巴西就开始在汽车中应用乙醇/汽油混合燃料.第二次世界大战之后,随着石油供应的缓和,巴西乙醇/汽油混合燃料的应用停滞不前,直到1974年第一次世界石油危机才促使巴西政府下决心推行乙醇汽油计划,1975年,巴西制定并开始实施了乙醇汽油全国计划,第一批汽车使用的混合燃料是22%乙醇和78%汽油.<供热空调系统运行管理、节能、诊断指南>出版     

用压缩天然气开汽车

<正> 近年来,天然气不仅广泛地用作工业、商业、家庭和石油化工原料,而且还被公认是一种干净和安全有效的车用燃料。据1988年召开的第一届国际天然气汽车会议资料介绍,世界目前有压缩天然气、汽油两用燃料汽车(简称 CNG 汽车)66.6万辆,压缩天     

乙醇汽油燃料特性对直喷增压乘用车性能影响研究

使用纯汽油与4种乙醇体积分数为10%的乙醇汽油,在一辆缸内汽油直喷乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明:在新欧洲驾驶循环下,燃用乙醇汽油会增加汽车运行时的百公里油耗,但燃用乙醇汽油汽车的当量油耗则可以低于纯汽油汽车的油耗,说明燃用乙醇汽油燃料的汽车可以实现更高的热效率、更低的碳排放、更低的颗粒物排放和更良好的加速性能。5种燃料中,随芳烃含量升高,汽车油耗、颗粒数、NO_x排放整体会呈现上升趋势。综合性能来看,通过燃料优化可以使乙醇汽油高效清洁地应用于整车,但在低车速、冷起动工况下因发动机运转温度较低,其CO排放比纯汽油要高,HC排放比纯汽油低。     

可使用多种燃料的汽车

俄罗斯制造了一种可使用多种燃料的汽车该车改进了供油管路汽化器和空气滤清器,除了可用普通汽油以外,还可用柴油、丙烷及甲烷作燃料。当汽车轻载时使用丙烷作燃料,可减少废气排出,在重载时则使用丙烷和油类的混燃。这种汽车每行驶100公里可节省4公升汽油。可使用多种燃料的汽车@李惠萍     

大型氢燃料加油站

德国首都柏林建立了一个大型氢燃料加油站。这个加油站除了提供汽油和柴油外,专门设立了两个加油塔,每天能够向100多辆氢燃料汽车提供气态或液态的氢。     

甲醇发动机的现状与未来

1.前言自1980年日本通产省开始研究甲醇燃料在汽车上应用以来,甲醇燃料的研究从大学、研究所进行的基础研究开始,在有关企业支持下正向以实用为前提的可行性研究方面发展。三年的调查结果表明,掺入15%(体积)甲醇的混合汽油(M15)的中混合率甲醇汽油混合燃料用于汽油车上时,常温及高温运转特性恶化,燃料系统部件劣化。关于影响较小的低浓度甲醇混合汽油,国内外资料很少,现在正在进行掺入3%(体积)的混合汽油(M3)的可行性研究。     

醇类-汽油混合燃料的喷雾特性

在试验台上,研究了使用汽油醇类混合燃料,其中醇类燃料体积分数分别为10％的乙醇-汽油、30％的乙醇-汽油、10％的正丁醇-汽油和30％的正丁醇-汽油时,直喷汽油机多孔喷油器的喷油率和喷雾特性.结果表明,随着喷油压力的提高,醇类-汽油混合燃料的瞬时喷油率增大,且瞬时喷油率波动性依赖于燃料.同时,喷油压力的提高使得喷雾贯穿距离加大,单次喷油后同一时刻的喷雾差异性变大.在高背压,相同喷油压力下醇类-汽油混合燃料的贯穿距离与汽油接近.背压大小对不同燃料喷油初期的喷雾锥角影响较大.低背压时,汽油的喷雾锥角高于醇类-汽油混合燃料,而高背压时,除了30％乙醇-汽油燃料外,醇类-汽油混合燃料的喷雾锥角更大.     

变生活垃圾为环保“汽油”

日本横须贺市开发出把城市生活垃圾转变成汽车燃料的技术。它是将收集的城市垃圾分类后用微生物分解 ,生成由甲烷和二氧化碳为主的“生物能源” ,再精炼提高甲烷比重而成车用燃料。据测算 ,该市年产生活垃圾 5万ｔ,使用上述技术可产出的生物能源如按每天行驶 5 0ｋｍ、年行驶 170ｄ算 ,可供 70 0辆汽车使用一年 ,不仅能缓解燃油短缺 ,还能减少二氧化碳排放量 ,有利于保护环境 ;其残渣还可做上等有机肥。变生活垃圾为环保“汽油”@郝诗     

2-甲基呋喃/汽油发动机燃烧和排放特性

基于一台点燃式发动机,研究了燃用2-甲基呋喃(MF)及其体积分数为10%和20%低比例汽油混合燃料的发动机燃烧和排放特性,并与纯汽油进行对比.结果表明:MF及混合燃料抗爆性优于汽油,高负荷下允许发动机使用更加提前的点火时刻.单独燃用或掺混MF使滞燃期、燃烧持续期相对汽油缩短,循环波动系数降低,同时缸内峰值压力、最高平均温度相对升高.较高的燃烧温度及含氧量使MF及混合燃料HC和CO排放相对汽油降低,使用20%混合燃料时最高降低比例分别约为10%和3%.但燃用MF及混合燃料的NOx排放相对汽油升高.     

未来的酒精汽车

联邦德国汽车工程师塞费尔特和沃尔兹预言:未来的汽车基本上是由塑料和铝制成的。这种汽车装有一个陶瓷制成的发动机部件和一个可变传动系统,並以甲酵为动力燃料。到本世纪末,在公路上行驶的汽车将只有一半以汽油为燃料的,而四分之一的汽车使用从煤中提炼出来的燃料。到那时,除了52％的汽车使用汽油外,使用甲醇作为动力     

甲醇汽油添加剂与调配技术

介绍了中国甲醇车用燃料研发的历程及巨澜牌甲醇汽油的使用范围。指出,不需要采用甲醇专用发动机,也不必改装汽车就能使用大比例甲醇汽油,指出,甲醇汽油煤基醇醚燃料在车用能源领域实现大比例替代石油的新途径。     

一种新的代用燃料—甲醛脂

上海第四制药厂在生产氯霉素的过程中,出产了副产品甲醛脂,学名二乙氧基甲烷,分子式为它是经过蒸馏,提取馏程80～90℃时的产物。其成份为C—0.577,H—0.115,O—0.308(均为重量比),无色液体,比重0.83,热值7400kcal/kg,沸点80—95℃。该厂曾将其与汽油混合作为汽车燃料实际使用了3个月。为了进一步弄清这种汽油——甲醛脂混合燃料在车用汽油机上使用时对各方面性能的影响,包括排污情况,上海内燃机研究所受第四制     

甲醇与汽柴油在汽车上的使用方式研究

我国经济的快速发展为新能源的推广开辟了广阔的前景,甲醇作为新能源的一种,在汽车上的应用越来越广泛。甲醇燃料汽车不仅环保,而且使用成本比汽油和柴油低。本文主要介绍了甲醇与汽油或柴油在汽车上的三种使用方式,并指出了这三种方式各自的特点,希望能对甲醇燃料汽车的发展有所帮助。     

汽油机燃用含氧混合燃料时燃烧特性和碳氢排放的研究

开展了汽油机燃用含氧混合燃料时燃烧特性和碳氢排放的研究 ,分析了质量燃烧率和发动机碳氢排放。基于实测示功图的计算结果表明 ,与汽油相比 ,燃用汽油 乙醚混合燃料可明显缩短火焰发展角和快速燃烧角。当汽油中加入的醇类燃料比例较小时 ,与燃用汽油相比 ,可缩短火焰发展角和明显缩短快速燃烧角 ;而当汽油中加入的醇类燃料比例较大时 ,反而会增加火焰发展角和快速燃烧角。试验结果表明 ,与燃用汽油相比 ,燃用含氧混合燃料可降低发动机碳氢排放量 ,燃用汽油 乙醚混合燃料比燃用汽油 醇类混合燃料具有更低的碳氢排放。     

上海市计划在四年示范期内推广5000辆燃料电池汽车

正据悉,上海市计划在四年示范期内推广5 000辆燃料电池汽车,其中包括货车3 400辆,乘用车1 400辆,以及客车200辆。上海市还将在4年内新建50座加氢站。上海市目前已接入位于上海国际汽车城的上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心平台的燃料电池汽车共计1 455辆,从运行里程方面看,公交车运行52万km,物流车运行1 872万km,     

甲醇汽油混合燃料电喷汽油机的排放特性的研究

本文通过在多点电喷汽油机改用不同比例的甲醇汽油混合燃料与纯烧汽油时的对比试验来研究甲醇汽油混合燃料发动机的排放特性。研究表明：使用低比例混合燃料M20时,其CO排放降低明显,HC排放在中、低负荷时相当,在大负荷时降低,NOx排放基本保持不变;使用高比例混合燃料M85时,在全部负荷的工况下,NOx排放均有显著降低。排气经三效催化转换器后,醇、醛排放都可以被控制在极低的水平。     

用氢气-汽油混合燃料改善废气排放和降低能耗的可能性

本文叙述了在戴姆勒—本茨公司的六缸汽油机土用氢气—汽油混合燃料在排放特性和热效率方面所取得的结果,并介绍了为该机所研制的控制装置及其控制特性。最后还叙述了凯萨劳滕大学工作机械和发动机教研室在试验汽车上用氢气—汽油混合燃料,按欧洲经济委员会和定容取样试验方法,迄今所得到的试验结果。     

新能源汽车正在安装飞翔的翅膀

正新能源汽车是国家战略新兴产业,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,力争2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。数据显示,到2013年,全国推广新能源汽车2万辆,比过去4年的总和翻了近一番,2014年上半年全国生产新能源汽车超过2万辆,但与规划目标还有很大差距。目前,新能源汽车正从以公共服务领域用车为主逐渐向公共服务和个人使用并重扩展,解决充电难、价格贵问题成为当务之急。