北京地铁十号线花园东路站降水方案及效果

通过对北京地铁十号线花园东路站水文地质及工程地质条件的分析,提出了基坑降水方案,并进行优化调整,对降水施工效果进行了研究,利用降水施工过程中所遇问题及处理措施,为以后该类工程的施工提供了经验。     

高承压水软土地层深基坑降水试验分析

某深基坑位于福州城区且临近地铁及旧有建筑,在土方开挖前,进行了基坑降水试验。通过降水试验,检验止水帷幕的止水效果及降水方案的可行性。试验结果表明,降水过程中,坑外的承压水水位变化较小,止水帷幕的隔水效果良好;获取的试验数据为优化基坑降水方案、基坑开挖降水井及回灌井的启用条件分析提供了可靠的依据,也可对类似岩土工程条件深基坑工程降水设计具有借鉴意义。     

谈某建筑工程深基坑支护和降水施工方案

分析了某基坑工程降水支护的施工方案,详细阐述了降水工程在该工程中的重要性及关键性,并提出"以水止水"的措施,总结出缩短降水时间是减小降水工程对周围影响的关键,另外与其他相关工程施工创建良好的配合关系也是非常重要的。     

上海市轨道交通10号线某列检库工程降水施工技术

上海市轨道交通10号线某列检库工程周边环境复杂,根据工程地质条件进行了降水方案设计。通过施工方案的优化,地质挖潜,降水精确控制等措施,在保证基坑安全的同时也保护了环境不受影响。与传统降水方式相比,具有降水时间短,降水总量少,环境影响小的优点。     

全封闭式深基坑密闭性试验方法及分析

为确保全封闭式深基坑工程的降水有效性,结合工程实例,对深基坑降水及降水前的基坑密闭性试验进行了介绍。通过在靠近基坑边缘的降水井进行试验,同时监测降水井和与降水井对应的基坑外侧的水位观测井的水位变化,找出了降水过程中的水位变化规律,为全封闭式深基坑的降水提供了参考。     

井点降水在高地下水位基坑工程中的应用

针对沿海高地下水位地区基坑工程,对比分析了多种基坑降水方案的优缺点及适用范围,并结合工程实例对其中两种降水方案进行了试验,通过试验比较最终确定了最适合该工程的降水方法。     

基坑围护体系优化设计方案实例分析及处理

以某项目基坑围护工程为例,通过试验验证,对该基坑降水方案进行了技术经济性分析比较,达到成本优化效果,实践证明优化后的降水方案节省了数百万的投资并且大大缩短了工期,值得推广。     

超大型深基坑承压水降水方案设计

虹桥综合交通枢纽交通中心工程中的地铁西站、高铁区域,基坑面积大,挖土深度深,通过典型区域的抽水试验,进行承压降水设计的调整与优化,最终确定了科学、合理、经济的承压降水设计,确保了基坑工程的顺利施工。     

某住宅工程地下车库基坑支护及土方开挖

结合工程实例,通过对当地地质条件的充分分析,对原基坑降水及支护设计方案进行了优化,并对其优化过程进行了介绍,同时对该工程的土方开挖和基坑变形监测进行了阐述,工程实践表明,采用该降水及简易支护方案安全可行,取得了良好的经济效益。     

黄土地区某深基坑工程降水试验研究

以地处湿陷性黄土地区的某深基坑工程降水设计为背景,基于降水试验,采用"试算法"得出了合适的降水设计参数,在此基础上,运用"大井法"进行基坑降水设计,初步拟定了该工程降水方案;利用非饱和土非稳定渗流理论,对拟建场区降水效果进行了数值模拟与分析,得到了基坑内外渗流场在降水过程中的变化规律,为降水方案的优化设计提供科学依据.     

西安地铁钟楼站降水方案选择与实施

降水是地铁施工过程中的一个重要环节,也是安全施工的保障,结合西安地铁2号线钟楼站降水的工程实践,在多层地下水和含有砂层的情况下进行了降水方案的选择,阐述了周边重要建筑物的保护以及地下水监测及沉降监测等施工技术,可对类似工程的设计和施工提供指导。     

Seismic responses of subway station with different distributions of soft soil in Tianjin

In connection with the practical project of Kunming Road station of Tianjin subway Line 3, the paper established a two-dimensional finite element model with visco-elastic boundary by using ANSYS and analyzed seismic responses of subway station with different distribution of soft soil. The nonlinear dynamic properties of soft soils are modeled by the KINH. And obtain the response rules about displacement and internal force on subway station in the general field soil and five different distributions of soft soil. Provide reference for improving the seismic performance of subway stations in Tianjin soft soil.     

浅析城市中心区地铁项目的索赔创效

以昆明地铁某车站项目为例，探讨了城市中心区地铁项目的索赔创效方法，针对该工程实际情况，从工程量入手，进行了变更索赔分析，在此基础上提出了关于索赔的具体措施，以指导施工企业有效索赔，增加效益。     

地铁车站工程复杂工况引起设备区孔洞封堵的问题研究

在地铁车站建设中,由于车站在所处线路的特殊地位、车站功能需求以及不同专业配合等各种因素,会在车站施工过程中产生一些在施作完成的结构上进行预留孔洞封堵的问题,文中主要对地铁车站中设备区孔洞封堵问题进行研究。     

立交雨水泵站工程基坑降水

结合某立交雨水泵站工程基坑概况,着重阐述了降水井深度、基坑涌水量及降水井数量的计算方法,并分析了降水维护及监测要点,为今后类似立交雨水泵站工程基坑施工积累了宝贵经验。     

黄土地区地铁车站深基坑降水设计与施工

以黄土地区某地铁车站深基坑降水工程为例,结合工程地质及水文地质条件,通过现场抽水试验,确定基坑降水的影响半径及场区综合渗透系数,在此基础上进行深基坑的降水计算与设计,总结了降水施工的一般工艺流程及降水过程中应注意的问题,相关方法和设计方案可为类似的工程提供参考。     

武汉地铁某车站基坑开挖降水影响研究

地铁车站深基坑开挖降水是地铁工程施工过程中的一个重要组成部分, 而地铁车站的施工地点一般位于人流量较多的区域, 且基坑降水往往会对周边环境带来恶劣影响, 故需对基坑降水进行一定的研究分析。本文以武汉轨道交通六号线某车站为依托, 运用实际监测数据, 说明基坑降水过程中, 基坑周边建筑物沉降和围护结构变形的变化规律, 得出的主要结论有：1）坑外降水作用对周边建筑物的影响远远大于坑内降水作用; 2）坑外降水作用可以一定程度的减少基坑外侧的主动土压力, 进而减小其周围围护结构的变形量; 3）土质条件和基坑降水状况会对围护结构的变形产生很大影响。     

同一区域深基坑降水方案比选分析

通过对沈阳地铁一号线张士站和二号线沈阳北站深基坑的降水实践,分析比较在同一区域不同地层中降水方案的不同,阐述了在高富水砂层深基坑工程降水的控制要点以及需要注意的问题。     

管井降水在深基坑弱透水地层中的应用

结合某地铁车站工程，详细介绍了在承压水层及弱透水地层中进行深基坑降水施工，重点阐述了该工程深基坑降水的措施和效果，对今后在类似地层施工降水具有一定的参考价值。     

悬挂式止水帷幕基坑降水控制措施研究

为了优化深基坑降水控制技术,以天津某地铁换乘站基坑降水为背景,利用有限差分软件Visual Modflow,对基坑开挖降水引起的基坑内外地下水水位变化进行数值模拟计算,模拟计算结果与监测数据基本吻合。同时,在此模拟计算基础上对止水帷幕插入深度、降水井的抽水速率、滤水管插入承压含水层深度及降水时间等几种控制措施在降水控制中所发挥的作用进行深入研究。结果表明,降水过程中止水帷幕深度插入比宜达到1:0.9～1:1之间,滤水管插入承压含水层深度宜控制在0.5～0.7倍含水层厚度区间范围内,降水井抽水速率的大小需根据以上两种措施确定后再进行优化。此研究结果不但能有效减少基坑降水对周围环境的影响,还能保护地下水资源,节约工程造价。