轨道车辆铝材的性能及尺寸(1)

铝材在轨道车辆制造中获得了广泛的应用,高速铁路(简称高铁)与磁悬浮列车的车体全是用铝合金制造的,城轨车辆及地铁车辆也有约40％为铝合金的,专用运煤及其他矿产品车辆也可用铝合金制造.制造铝合金轨道车辆的铝材主要有板、带、箔、型、管、棒材与锻件等.板材主要是用5754、5083、5052等铝合金生产,型材主要是用6063、6N01、6082、6061、7003、7N01等铝合金生产,生产锻件的合金有6061、6110A、5083等铝合金.对这些合金材料的力学性能以及欧盟的有关标准进行了介绍.在选择铝合金时应综合考虑强度性能、使用性能、耐用性能、物理性能、可焊接性、成形性能、抗腐蚀性能和成本等因素.全文分为三部分刊出,本篇对生产轨道车辆板材和挤压材的5×××系铝合金进行介绍.     

《轨道车辆用铝材手册》出版发行

<正>由王祝堂、熊慧编著的《轨道车辆用铝材手册》一书已于早些时候由中南大学出版社出版,全国发行。全书45万字,6章:铝及铝合金的基本性能、中国轨道车辆建设对铝材需求、铝合金轨道车辆结构及合金性能、轨道车辆铝材的性能及尺寸、轨道车辆大挤压型材的生产。该手册是王祝堂等主编与编著的《现代交通运输     

《轨道车辆用铝材手册》出版发行

<正>由王祝堂、熊慧编著的《轨道车辆用铝材手册》一书已于早些时候由中南大学出版社出版,全国发行。全书451千字,6章;铝及铝合金的基本性能、中国轨道车辆建设与对铝材需求、铝合金轨道车辆结构及合金性能、轨道车辆铝材的性能及尺寸、轨道车辆大挤压型材的生产。该手册是王祝堂等主编与编著的《现代交通运输装备用铝手册系列》中的一册,全系列共5     

《交通运输装备用铝手册系列》出版发行

中南大学出版社组织编撰的《交通运输装备用铝手册系列》即将由该社出版发行,共分5册:《汽车用铝材手册》、《轨道车辆用铝材手册》、《航空航天器用铝材手册》、《船舶用铝材手册》、《铝合金厚板的生产与应用手册》,总计约3000千字,由我国铝加工著名资深专家王祝堂教授主编与主写。     

车辆挤压铝材需求持续增长 生产能力可满足四十年后需求

<正>据报道,京沪高铁列车总采购量为300列,共4 800辆,平均3.632辆/km,京沪高铁是中国最繁忙的高速线路之一。由此可推算到2020年中国在建的1.2×104km高铁约需采购4 400辆高铁车辆,平均约6 300辆,加上车站等设施建设所需铝材,平均每年70 kt铝材用量也就足够了。2020年以前,中国城市轨道车辆需求约1 500辆/a,其中铝合金车辆约500辆/a,对铝材需求量约5 kt/a。国内轨道车辆建造到2020年为止的这段时间对铝材的需求平均为75 kt/a。在21世纪30年代对铝材需求量     

世界铝合金地铁车辆现状

据南车四方机车车辆股份公司刘胜龙在“铝合金车体制造技术现状”一文提供的数据：上世纪60年代以来，德国科隆、波恩市郊电动车和慕尼黑地铁车体都是铝合金的，日本从80年代起先后在6000系、7000系、8000系等地铁车辆是铝合金车体，意大利米兰市地铁及奥地利维也纳、新加坡地铁车辆也采用了铝合金车体。上海市和广州市的地铁车辆也是铝合金的。2006年底，中国拥有铝合金地铁约900辆，占地铁车辆总数3500辆的25％；在到2010年为止的这段时间内，中国城轨系统对铝合金车体的需求量为1000～1500辆；到2050年铝合金城轨车的需求量约为5万辆。     

轨道车辆用铝合金焊接缺陷分析

由于铝及铝合金独特的焊接特性,在焊接生产中容易出现如气孔、裂纹等焊接缺陷.本文通过总结轨道车辆用铝合金部件生产工艺试验过程中出现的焊接质量问题,分析了铝合金常见焊接缺陷的产生原因,并提出了有效可行的解决措施,为轨道车辆制造技术的发展提供借鉴.     

铝合金车体制造关键技术研究

全铝结构铝合金车体正逐步在中国各城市的轨道车辆、铁路高速动车组上推广应用,制造高质量的铝合金车体是保证车辆运行的必要条件文章.论述了制造铝合金车体的关键技术和各种工艺方法的局限性,指出灵活运用工艺方法的规则.     

铝材在自行车中的应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十六)

到1991年底全世界的自行车拥有量已超过8亿辆。我国的拥有量近1.5亿辆;全球的自行车年产量已突破1亿辆,我国的产量约占30％,是一个名副其实的自行车王国。可是我国的自行车人均拥有量只有工业发达国家的四分之一左右。在自行车用的材料中,目前仍以钢材为主,其次为铝材。塑料、钛材与复合材料是有一定潜力的竞争材料。铝材在我国自行车用材中所占的比例较低,大量采用铝材制造自行车的零部件对于降低车的重量,提高质量与档次,增加品种均具有重要的意义。本文介绍了自行车零部件铝合金的选用及其加工工艺。     

铝合金在日本轨道车辆的应用及相应焊接技术

为了减低能耗、提高速度,轨道车辆轻量化是必然选择.采用铝合金制作车体是减轻车体自重的有效措施.对铝合金在日本轨道车辆的应用及相应焊接技术的发展状况进行了综述.介绍了日本四代铝合金轨道车辆的结构特征、所用合金类型以及焊接方法,探讨轨道车辆用铝合金、焊接技术的发展趋势.高Zn的7N01合金应用将会受到限制,容易循环再利用的...     

铝合金轨道车辆结构及合金性能(1)

本文分为两篇刊登,本篇介绍了城市轨道交通和高速铁路在节能减排方面的优势及铝合金车体的优越性;综述了铝合金车体制造的关键技术和所用的铝合金材料;对国内外的一些铝合金车辆用型材及车体结构作了简要介绍。     

回顾与展望全球铝产品产量及对晶粒细化剂的需求

在全世界生产的铝加工材与铸造铝产品中约有75%在铸造中需添加晶粒细化剂Al-Ti-B中间合金等以细化铸锭的枝晶与产品的晶粒组织,提高它们的性能。对2001～2010年全世界原铝、再生铝、铝加工材、铸造铝产量作了简明的回顾,对2011～2020年它们的产量作了预测,在此期间对晶粒细化剂的需求也作了预测,特别是对中国铝工业的晶粒细化剂需求作了较为精细的预测,2011年中国对晶粒细化剂的需求量61 kt,2015年的115 kt,2020年的可超过200 kt。中国当前生产的晶粒细化剂在产量与品质方面足以满足本国的需求。     

铝合金轨道车辆结构及合金性能(2)

介绍了轨道车辆用变形铝合金的种类、化学成分、合金元素作用、热处理特点、力学性能,以及高速列车机车车轴齿轮箱和电机齿轮箱箱体所用的ZLAlSi7 Mg铸造铝合金的化学成分和力学性能.     

汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。     

运载工具的铝合金选材与焊接

阐述了运载工具的轻量化及采用铝合金焊接结构的效果, 焊接结构常用铝合金的选择及其焊接接头性能试验结果, 介绍了近期发展的铝合金焊接新方法、设备及工艺.     

高速列车车体用A6N01铝合金超宽空心型材的研制

介绍了高速列车车体用A6N01铝合金超宽空心型材的研制、生产过程。着重介绍了生产500 km/h高速列车车体用铝合金型材所需要的主辅设备、检测装置、模具设计制造技术,以及先进的熔铸、挤压工艺技术的要求。所生产的铝合金型材的组织、性能全面达到了国际先进水平。     

中国铝加工业发展的成就与趋势及问题

经过半个多世纪的发展,中国铝加工业取得了举世公认的辉煌成就。特别是改革开放以来的持续高速发展,使中国已经成为世界铝加工的大国,并向铝加工强国迈进。较详细地介绍了中国铝加工业在产能、产量、装备技术、产品质量、外贸出口等方面所取得的成就,阐述了中国铝加工业发展的趋势,并指出了中国铝加工业发展中的问题。     

轨道车辆铝材的性能及尺寸(2)

本篇是全文的第2部分,对轨道车辆用的6×××系铝合金材料的化学成分、组织和性能以及欧盟的有关标准进行了介绍。     

易燃易爆流体运储抑爆铝箔

介绍了易燃易爆流体抑爆材料的种类、抑爆效果、存在的问题、抑爆的原理。重点介绍了铝合金抑爆材料的各种性能及影响因素,铝合金抑爆材料的应用情况及市场前景。并详细介绍了带有抑爆铝合金网(球)的液化气瓶制作。建议建设专业抑爆铝箔厂。