2A70铝合金扁铸锭熔铸工艺研究

从熔体净化、铸造温度、铸造速度及冷却速度等方面对2A70铝合金扁铸锭的熔铸工艺进行了研究，确定了2A70铝合金扁铸锭的铸造工艺参数。     

铝合金扁铸锭自动控制铸造工艺参数设定

根据铝合金扁铸锭自动控制铸造的特点,分析各铸造工艺参数之问的相应关系及互相影响。合理设定铸造工艺参数可减少铸锭缺陷的产生,保证铸锭质量。     

连续铸造扁铝锭的热顶结晶器的研制

一、引言在轧制厂,连续铸造铸锭的质量对产品质量和产量起重要作用,为此,必须做出巨大努力来改进扁铝锭的连续铸造工艺。连续铸造铸锭的质量可以用所谓的铸锭参数来表示。表1列出了主要的铸锭参数及对此提出的要求,这些铸锭参数中有不少受连续铸造工艺的影响。     

电解铝液生产大尺寸扁锭工艺技术研究

分析了影响铝合金铸锭质量的主要因素,总结了用电解铝生产大扁锭关键熔炼、铸造工艺.通过控制合理的冷却强度、铸造温度、铸造速度、结晶器液面高度等工艺参数,生产出优质大尺寸扁锭.     

高强度铝合金扁铸锭先进制备技术及先进企业

综述了高强度铝合金扁铸锭的制备方法,及在DC铸造基础上发展起来先进的扁锭DC铸造工艺和铸锭开裂抑制措施。并介绍了世界主要铝合金扁锭的生产企业,为我国铝加工企业提高扁铸锭的生产水平、开展技术攻关提供了参考。     

5083铝合金大规格扁锭熔铸工艺研究

分析了5083铝合金440 mm×1 500 mm规格扁锭的熔铸工艺特点,试验了不同铸造工艺参数对铸造性能的影响。重点分析了铸锭裂纹倾向及预防措施。     

改进水平铸造工艺防止铸锭裂纹

铝及铝合金水平铸造,由于其固有的特性以及工艺参数失控,铸锭容易产生裂纹缺陷。本文从严格控制化学成分,合理选择铸造工艺参数,缩短生产周期,防止炉料的新料率过高等几个方面,讨论了改进水平铸造工艺防止或减少铸锭裂纹的方法。     

大型扁铸锭铸造工艺

从1970年起,工厂中就掌握了电磁结晶器铸锭铸造的工业工艺技术。起初,这一先进的铸造方法用于生产圆铸锭。以后,工作的主要方向就改为扁铸锭铸造工艺的研究,因为扁铸锭必须铣去6～7毫米的表面层。铸造成功表面光滑的铸锭,就可以省略铣面作业,而获得很好的经济效果。生产时在电磁结晶器中铸造扁铸锭的方法可以分为以下三个阶段: 研究适宜的结晶器结构和掌握断面为300×1460毫米、长到6米铝-镁系合金扁铸锭的铸     

5754铝合金熔铸工艺研究

试验研究了５７５４铝合金化学成分的控制有对铸锭力学性能影响，熔炼，铸造工艺参数选择，对铸锭质量进行了全面分析。     

2024铝合金2700mm×550mm扁锭铸造工艺研究

采用Almex铸造机,试验研究大规格2024铝合金扁锭的铸造工艺。结果表明:通过控制Fe元素和Be元素的含量可以改善铸锭的表面质量,提高铸造成功率;在铸造温度680℃～690℃、铸造速度25 mm/min～45 mm/min、水流量控制在20 m3/h～80 m3/h、结晶器中的铝液位高度60 mm的工艺参数下,可以铸造出规格为2 700 mm×550 mm的2024铝合金扁锭,提高了铸锭的成品率,降低生产成本。铸造出的扁锭表面无皱褶、裂纹、锭尾塌陷等缺陷,铸锭组织、成分均匀,晶粒度细小,满足用户需求。     

对铸件的力学性能提供合格保障的质保技术

论述一种对铸件的力学性能提供合格保障的质保技术,其实现方法包括：通过快速化学分析,分析铁水、钢水、铝水、或铜水的成分。并根据指令炉前的配料和熔化程序进行不断调整。通过快速金相分析,将铸件的金相组织数据指令发给浇铸程序,以免不合格的铁水、钢水、铝水或铜水浇铸成铸件。该质保技术同时保证化学成份和金相组织数据合格,从而保证铸件的力学性能和最终质量。实现了铸件生产的全程超前、预警和指挥,从而提供了一种全面保障了铁水、钢水、铝水、或铜水浇成铸件的内在质量。四平联合收割机总厂铸钢车间、铸钢车间对ZG45、ZGMn13、ZG40Gr及HT200、HT250、QT60-2等钢铁品种进行质保实践,对E514及东风5联合收割机28种铸件,检测单件力学性能合格率达98%以上。     

汽车压铸及铸造铝合金

介绍了汽车铝合金中压铸、铸造合金的比例,变化趋势,在某些国家地区的产量。详细介绍了日本和美国近些年来各类汽车铝材的发货量,中国和日本压铸、铸造铝合金的化学成分、性能、特点及应用,各种铸造铝合金的热处理规范,汽车用高强度铸造铝合金的特点,典型汽车铸造铝产品的选材、生产与性能。介绍了压力铸造、金属型低压铸造、科斯沃斯法、气化模铸造工艺,列出了低压铸造工艺生产的各类铸件特征、材料和工艺。预测了汽车用铝的前景。     

5456铝合金挤压型材生产工艺研究

5456铝合金是在A l-Mg系合金基础上,添加适量的Mn、Cr、Ti和Be元素,并严格控制Fe+S i杂质含量而发展的一种新的铝合金,它类似于5A05铝合金。通过试验,研究合金成分、挤压温度、挤压系数、拉伸率等因素对5456铝合金挤压型材组织和性能的影响规律,确定出该合金合理的挤压生产工艺参数,生产出了满足用户要求性能的产品。     

铝合金可锻性及热力学参数确定原则分析

对铝及铝合金可锻性进行了分析,在此基础对铝及铝合金的热力学参数—锻造温度、锻造速度、变形程度等的确定原则进行了分析,列举了国内外常用铝合金的锻造工艺参数,可供生产实践参考。     

动车组高速列车用6005A铝合金车体型材挤压工艺

为适应我国高速铁路发展的需要,开发了动车组高速列车用6005A铝合金车体型材,通过试验研究,优化了合金成分配比,确定了公司内部合金成分控制标准,优化了挤压工艺参数和模具设计、制造方案.生产出了内部组织和力学性能合格的高速列车用的6005A铝合金车体型材.     

7A09铝合金棒材探伤缺陷研究

对7A09铝合金棒材探伤缺陷产生的原因进行了分析,确定了缺陷为金属化合物。通过控制金属添加剂、中间合金质量,调整合金的化学成分,提高熔铸温度,加强过滤等预防措施,降低了7A09铝合金棒材探伤缺陷的产生。     

天线组合钎焊熔化失效分析及解决措施

某产品天线组合钎焊后,局部发生熔化变形现象.本文通过对失效件进行化学成分分析、显微硬度测试,确定了2A12铝合金板材误用作3A21铝合金板材导致了天线组合钎焊的熔化变形;通过分析2A12铝合金和3A21铝合金的物理性能、力学性能的差别,在未损伤零件的情况下,鉴定了生产现场未钎焊的200件隔板是否存在混料现象.     

轻量化汽车承载用铝合金挤压型材的研制

汽车承载用铝合金工字梁型材载面积大,宽度大,对力学性能、焊接性能、耐腐蚀性能和金相组织的要求都很严,生产难度大。通过优化调整7N01铝合金的化学成分,在熔炼工序采用炉底电磁搅拌、底部喷吹N2+Ar+熔剂精炼除气除渣,在铸造工序采用在线除气、双级陶瓷片过滤净化,添加Al-Ti-B丝细化晶粒,在挤压工序采用等温挤压技术、快速均匀水冷在线淬火,控制合适的停放时间,再经过双级人工时效处理。在整个生产工艺过程中实行精密控制,生产出了达到使用要求的合格的7N01-T6铝合金工字梁型材。     

6×××系变形铝合金的合金化原理和生产应用

较系统地叙述了6×××系变形铝合金的合金化原理,生产过程中材料成分、组织和性能之间的关系,主要元素Mg、Si及添加元素Cu、Mn、Cr的作用,杂质元素Fe的影响。介绍了有代表性的工业6×××铝合金的特点,以及生产、应用情况。     

均匀化处理对6082铝合金组织和力学性能的影响

锻造铝合金零件在汽车行业已经得到广泛应用,为了能够生产出高性能的铝合金锻件,获得良好的铸造坯料显得尤为重要。采用不同工艺参数对6082铝合金试样进行均匀化处理,通过拉伸试验测量其拉伸性能,利用SEM和EDS分析其组织形貌和析出相成分。研究表明,均匀化处理工艺显著影响6082铝合金的性能。