深圳红树西岸地下停车库耐磨地坪施工技术

深圳红树西岸地下停车库面积约7.3万m2,根据车流量大小分别选用了1mm厚环氧树脂自流平地面和4mm厚彩色压砂耐磨地面,克服了深圳地区水泥砂浆或细石混凝土地面经长期行车后而破损严重的质量通病,使用效果良好.     

地下停车库耐磨地坪施工技术

环氧树脂添加剂涂料具有耐水、耐污、耐腐、耐磨、收缩率低等特点,为增强地坪的耐磨性,根据车流动力作用的大小,介绍了地下车库地坪车位用1mm厚环氧自流平涂料,车道用4mm厚环氧彩砂的施工工艺及技术要求.     

深圳红树西岸地下停车库耐磨地坪施工技术

红树西岸工程位于深圳市红树林自然保护区,建筑面积35．60万m^2,地下室2层连成一体,地面以上由3栋互相独立的折线形大体量31层的高层住宅群组成,-2层主要为车库、人防区、会所及各种设备用房,-1层为车库,首层为架空层,2层至31层为住宅：本工程外立面高低错落、下部开洞,为一大底盘转换连体、切块复杂的现浇钢筋混凝土框支抗震剪力墙结构,本工程-1层及-2层车库（约73000m^2）采用1mm厚环氧自流平（停车位部位）及4mm厚环氧彩色压砂地坪（行车道部位）。     

地下车库大面积地坪环氧无溶剂自流平漆面施工技术

盛大金磐地下车库的大面积混凝土地坪,上罩环氧无溶剂自流平漆。阐述了环氧无溶剂自流平漆具有耐磨损、耐腐蚀等优异性能,介绍了环氧无溶剂自流平漆施工工艺以及大面积地坪施工要点。     

中航国际广场地下室耐磨地坪施工技术

1工程概况中航国际广场(I期)位于江两省南昌市红谷滩区八一大桥北桥头,是一座包含五星级酒店及甲级标准写字搂综合建筑,地上38层,地下2绥,5层裙楼,建筑物高度180.00 m,屋顶设有电梯机房和水箱间.1-38层外墙为玻璃幕墙和石材幕墙,屋面以上核心简体外墙为外墙涂料和装饰钢结构.地下一、二层为车库和设备用房,地下二层南侧为人防物资库.     

浅谈地下汽车库自动喷流导引系统

随着人们生活水平的逐渐提高,买车是必然的发展趋势。由此而来的是越来越多的汽车库随之建起,而汽车库的通风问题也逐渐被有关人土重视起来。 因为地下车库如通风不良容易积聚汽油蒸气而引起火灾或爆炸,而且车辆发动机启动,运转时产生的一氧化碳等有毒废气排出不畅时,也会影响库内人员的健康。所以,从某种意义上讲地下汽车库内有无良好的机械通风,是预防火灾发生和人员中毒的一个重要条件。(引自中华人民共和国国家标准《汽车库.修车库.停车场设计防火规范》GB50067—97条文说明8.1.5条)。     

重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工

结合上海华丽家族地下车库无梁楼盖顶板的无粘结预应力设计与施工 ,对预应力等代框架的模型取法及其施工要点作了介绍     

大型全埋式地下车库的设计

运用线性规划对大型地下车库进行优化分析 ,确定了最经济的结构形式。在结构分析中 ,提出了分工况采用安全系数的观点 ;对异形无梁楼盖采用有限单元法进行了补充分析 ;对结构裂缝控制进行了理论计算和构造设计 ;并提供了裂缝的实际观察情况和周围建筑的沉降实测值。     

地下停车库优化设计浅析

由于城市中汽车数量的剧增,地上停车位的数量远远不能够满足要求．越来越多的建筑工程都配建了地下停车库,相较于地上停车位的建造,地下停车库建设成本更高,因此必须尽量优化地下停车库的设计,减少不必要的浪费。本文从汽车尺寸、停车方式、层高控制等几个方面逐一进行分析,指出了地下停车库优化设计的关键点,为提高地下停车库的经济性奠定了基础。     

二沙岛地下车库基坑组合桩支护技术

将刚架式支座钻孔桩加深层搅拌桩拱的支护技术应用于二沙岛地下车库基坑工程,充分发挥了钻孔桩的抗弯强度及深层搅拌桩的抗渗性和经济性,在工程技术和经济方面均取得较好的效果。     

地下车库自然通风数值模拟分析研究——以四川阆中某车库工程为例

该文以四川阆中某车库工程为对象,通过在车库顶部设置自然通风口的方式解决车库自然通风和采光问题,借助Airpak数值模拟技术对比分析设置机械通风系统和自然通风口两种工况下过渡季节车库的气流分布、温度分布和CO浓度场,说明车库采用自然通风口解决车库通风问题在实际工程中的可行性。     

地下停车库的预制地下连续墙施工技术

预制地下连续墙是近几年新涌现的施工工艺,正在施工中的华东医院停车库地下二层结构的预制地下连续墙是目前最深的。此工艺工效高、质量有保证且无需内衬墙是一种资源节约、环境友好型的新颖施工技术。     

不规则形状的地下车库深基坑施工技术

某新建小区地下车库与南侧6层旧有建筑物相邻,基坑开挖深迭5.25 m、6.65 m,比新建18层建筑物基础深1.55m～2.95 m,其形状不规则且危险性较大.基坑围护结构采用SMW工法加一道φ609 mm钢管支撑,通过分段开挖、局部换撑和加强监测等方法,保证了基坑安全,同时也证明了基坑固护方案和技术措施是成功的.     

地下车库楼盖的设计研究

根据建筑条件及主梁的布置情况,考虑在较大的上部荷载作用下,对8m×6m柱网地下车库楼盖次梁的几种方案进行了分析。根据配筋结果及经济技术指标,比较了各方案的结构合理性及经济合理性。综合分析表明,采用两横一纵的次梁布置方案较为合理。