泉州市居民出行特征及交通发展对策研究

力图从居民出行特征的角度诊断现状交通问题、预测未来交通发展趋势以及提出相应的交通对策.通过与国内同等规模城市在居民出行的频数、目的、时耗、方式等方面的比较,揭示了城市现状居民出行中存在的频数高、距离短、个体交通方式所占比例过大等一些与中等规模城市不相符的现象.根据泉州市历史文化名城的城市性质以及未来城市的发展规模和规划布局,对城市居民的出行趋势做出了预测,出行距离近多远少、出行方式将适当向公共汽车、小汽车转化.进一步在道路建设、公共交通发展和交通管理等方面提出了有针对性的对策和建议.     

面向老龄社会的城市交通探析

根据各城市的居民出行调查资料和老年人休闲行为调查资料,分析了老年人外出活动的空间地域分布和出行特征,归纳了老年人的出行要求,评价了现有交通系统适应性,进一步提出了相应的交通对策与建议。     

望京地区交通出行特征分析与拥挤对策探讨

望京地区是北京市规划建设的最大住宅小区.文章结合望京地区交通现状的调查及分析,总结了该区域交通出行的基本特征和存在的问题,就出入望京地区交通拥堵的症结,提出了综合治理的对策与建议.     

城市道路交通噪声污染分析与对策研究

通过对我国城市交通噪声污染状况分析,揭示造成城市交通噪声污染的原因,探讨控制城市交通噪声的有效途径,为交通噪声污染的防治提供科学依据.     

北京市顺义新城出行特征调查分析

利用顺义新城综合交通调查数据,分析了该区域现状出行特征,主要包括其交通出行的基础属性、出行目的、出行方式及出行时间和空间特征,指出顺义新城交通体系的特点及其存在的问题,为该区域综合交通规划奠定基础.     

佛山市机动车交通特征研究

采用GPS车载测试系统和视频采集技术对佛山市城区和郊区的交通流量与行驶工况进行了测试.基于测试数据,对佛山市的交通特征、城区不同道路类型的机动车行驶特征进行了深入分析,采用特征参数法合成佛山市城区和郊区高速的行驶工况,并与欧洲标准工况进行了对比.结果表明：佛山市城区主干路、次干路和居民路平均每小时的车流量分别为3 667辆、2 418辆和822辆;郊区高速、国道和省道平均每小时的车流量分别为1 192辆3、024辆和1 583辆.城区机动车平均速度为20.54 km/h.佛山实际工况平均速度、加／减速度与NEDC相差17.26%~55.91%.     

浅谈我国智能交通及问题对策

随着物联网的迅速发展,智能交通作为物联网主要的应用为我国及全球经济的发展提供了强劲助力。分析智能交通在我国发展的现状和典型应用案例,指出智能交通发展中出现的主要问题,提出实现智能交通的相关对策建议。     

中部与东南地区小城市居民出行特征对比研究

试图研究中国不同经济发达程度的小城市居民出行特征的差异性及导致差异性的内在原因。在中国经济发达的东南地区与经济一般发达的中部地区选取了城市规模与城市空间布局具有相似性的7个典型小城市,分析了小城市居民出行次数、出行方式结构、出行目的及出行时耗的共性特征与个性差异,定性探寻了引起差异的原因。运用回归模型和灰色关联度分析法,分别对人均出行次数和居民平均出行容忍时间的差异性进行了验证。研究结果表明,在城市规模和布局差异不大的前提下,经济是导致居民出行产生较大差异性的内在原因。     

中国发展养老型饭店的可行性与对策研究

伴随着经济迅速增长以及医疗条件的极大改善,我国老年人口比例在不断提升,人口老龄化成为了较为突出的社会问题。老年人的养老问题,从小的方面看关系着家庭的幸福,但从长远来看它关系着一个国家正常运行的稳定性以及整个社会的和谐性。因此,为解决国家发展过程中的未富先老以及社会福利等多方面矛盾问题,探讨多元化的养老方式是我国社会经济发展的必然选择。文章就养老型饭店这种新兴的产业进行探讨,重点研究其可行性与发展对策。     

对建立中国特色养老居住形式的思考

针对新世纪我国人口老龄化问题，从比较中外养老体制差异和分析我国养老特点入手，着重介绍家庭单元式养老住宅，希望利用合理的养老住宅设计加强对家庭养老这种具有中国特色养老居住形式的促进作用，为老人提供一个更加健康舒适的养老环境。     

关于改善城市道路交通及环境的思考

分析了城市道路存在的交通管制、规划设计及环境保护等方面存在的问题,提出了城市道路、交通及环境协调发展的改善措施。     

对最大化指派问题的匈牙利解法的一点改进

针对指派问题中最小化问题的匈牙利解法,提出一种不同于传统解法的最大化问题的求解方法.该方法不必一开始就去用新的系数矩阵代替原系数矩阵,而是可直接在原系数矩阵上进行求解,只是求解过程中的一些原则与最小化问题的求解原则有所不同.由于其解题步骤的多少与先后同最小化问题解题步骤的多少与先后是相对应的,所以可用同一段带系数的程序去解决最大化、最小化两个不同的问题.此方法简捷、直观,为计算机上解法的实现提供了方便途径.     

电视监控系统在交通管理中的不足及其改进

在分析交通电视监控系统在现代交通管理中存在的缺陷的基础上,对电视监控系统在交通管理中的改进办法及其发展方向进行了初步探讨。     

电视监控系统在交通管理中的不足及其改进

在分析交通电视监控系统在现代交通管理中存在的缺陷的基础上，对电视监控系统在交通管理中的改进办法及其发展方向进行了初步探讨。     

高校教学秘书工作现状及改进建议

高校教学秘书工作在高校教学管理中起着重要作用,高校应该加强对教学秘书岗位的重视,建立健全的考核体系和激励制度,教学秘书自身也应锻炼心理素质,增强职业道德和业务能力,提升竞争力,适应新时代要求,助力高校教学发展,推进高校建设。     

给粉机转速失控原因分析与改进

从分析一起300MW机组给粉机转速失控引起锅炉主燃料跳闸(MFT)事故的原因入手，着重剖析WDPF-ⅡDCS系统特殊算法XMASTER的跟踪原理，并提出相应改进措施。     

我国大城市交通拥堵问题对策研究

我国大城市交通拥堵问题非常严重,分析交通拥堵问题产生的原因,提出了相应的对策,包括增加交通供给与引导交通需求并举、引导城市向多中心发展、应用智能交通管理系统提高交通管理水平、加强静态交通管理等,并给出一些有实际操作性的减少交通需求的建议.     

信号交叉口行人自行车聚集群交通特性

为了便于研究城市交叉口混合交通信号控制策略以及城市信号交叉口交通仿真, 对信号交叉口人行横道绿灯放行时间内行人自行车聚集群的交通特性进行了研究.在此基础上, 提出了行人自行车“聚集群”的概念, 运用了把人行横道“虚拟网格化”的方法对行人自行车聚集群的形状、面积、空间位置以及空间占有率等参数进行了描述.以北京市平乐园信号交叉口为例, 对聚集群的空间占有率变化进行了计算.结果表明, 聚集群的空间占有率在行进过程中是逐渐增加的.