新型轧辊的探讨与研制

一、前言 轧车是印染机械通用设备之一,轧辊是轧车的主要部件,它对于轧车的主要性能起着决定性的作用。近几年来,无论是国内还是国外,都把轧车的研制重点放在改善轧液均匀性和提高轧水效果两个方面。西德屈斯特（ Kusters）公司的均匀轧辊（ SwimmingRoller）和英国现代辊筒公司的微孔弹性轧辊（ Roberto Roll）,被认为是目前世界上比较先进的轧压设备。从国内情况来看,大多采用中高辊和加大轧辊直径来解决均匀染色问题;采用中小辊提高轧水效果。直到最近,才进行均匀轧车与微孔弹性轧辊的研制。     

染色轧车的“均匀”、“可调”工况

主持人:欢迎进入《百花苑》。染整加工对工艺施液一般要求均匀渗透,常采用的施液轧车有油压式均匀轧车,中固辊轧车,中高辊轧车等。本期针对染色轧车是采用"均匀"施液工况,还是"可调"幅向非均匀施液工况,大家讨论。邱鸣:我这里先讲一个故事,那是上世纪八十年代,一家国内生产卡其布的印染厂,因常年连续轧染色差疵品量大,花了九十万人民币从国外购进一套在线非接触式测湿仪,外商售后服务工程师来安装调试那     

轧染染色色差的在线检测系统的设计

通过控制变量试验,找出了轧染机轧辊的压力与织物带液率、K/S值和色差之间的内在联系和数值关系。色差的在线检测系统以CIE1976 L*a*b*色差公式为标准,以K/S值和色差ΔE为表征对象,实现对轧染染色中染样的色泽和色差值的动态测量。借助计算机的C语言程序和可编程控制器,自动调节轧车轧辊两侧的压力,以达到消除色差的目的,对布面的颜色进行有效的控制。     

连续轧染左中右色差的原因分析

连续轧染染色时左中右色差由多种因素造成。文章从染前半制品、染料、轧槽、轧车、预烘与烘干、焙烘浸轧化学液、汽蒸及染色后处理等方面探讨了连续轧染染色左中右色差的成因及可采取的预防措施。     

轧车基本知识(下)

前两讲谈及的轧水轧车和轧染轧车,主要是使我们对轧车的机械结构、设计计算有简略的了解,至于轧车在实践中碰到的一些问题还要作具体分析。轧车性能的优劣就需要用测试手段来加以验证。综合印染行业历来的测试方法大致可分为轧余率、轧液均匀度和轧辊挠度测定三种,现介绍如后,至于橡胶硬度、橡胶层弹性、纤维辊耐氧耐碱耐磨等的测定不在本讲范围之内。 一、轧 余 率 轧余率是轧车的重要经济指标之一。其他有称它为轧液率、含湿率、含潮率、含水率、湿度等,这样名称的含义就不够确切,往往会造成误解,因此宜统一用轧余率的名称来表示,它表明织物经轧压（或烘燥）后还     

活性轧染的边中色差控制

活性染料轧染咖啡、棕色、军绿等敏感色时易产生边中色差.文中比较系统地分析了产生色差的原因,如前处理煮退不匀、去碱不净,染色时轧车轧液、轧槽加料不匀、烘燥时染料泳移等,并提出了解决措施,以及在染色操作中需予以重视的事项.     

棉织物轧染色差的原因及预防措施

织物连续轧染时经常出现色差.本文从坯布、半制品、前处理、轧车、染色轧槽、预烘、橡毯预缩以及成品包装等方面讨论了色差产生的原因及预防措施.     

轧辊可轴向移动的轧车

新开发的“Matex Color”染色轧车的核心是CVC(连续可变凸面)轧辊系统。它包括两根刚性辊体的轧辊,这两根轧辊的直径在整个幅宽上按特定规律变化并且可在轴向相对移动。一台好的染色轧车必须保证在较大的线压力范围内在整个织物幅宽上压力均匀,而     

连续轧染设备的技术进步(一)

为提高染色产品质量，连续轧染设备有许多技术改进。本文阐述染前半制品的检验、进布装置中增设棉绒去除器、均匀轧车的控制以及先进的预烘脱水技术，对控制染品的色差提出了防备措施。     

轧染机中支点橡胶轧辊

涤棉织物热溶轧染过程中所产生的前后、正反面、中深边浅等色差的原因,是较为复杂的。其中中深边浅色差,也有因轧辊轧液不匀所造成的因素。若用橄揽形轧辊能有所改善,但这种轧辊中间突出部分,容易磨平,不能稳定持久使用。我厂于1975年12月研究试用中支点轧辊。它是将轧辊铁芯,车制成橄榄形,外覆橡胶层,使轧辊受压后,产生与橄榄形轧辊相同的作用。它的具体规格为:铁芯中间直径300毫米,两边297毫米,轧辊外径350毫米,长     

引进染色轧车的综合分析

本文根据染色轧车的工艺要求、设计原理与运行性能,对近年来从联邦德国引进的三种典型染色轧车,即Küter的均匀轧车（Swim-ming Roll）、Babcock的可调挠度轧车（Variflex Padder）与Kleine-wefers Jaeggli的高效挠性轧车（Bicoflex Padder）进行综合分析,并讨论其优缺点。     

染色轧车的“均匀”、“可调”工况

主持人：欢迎进入《百花苑》。染整加工对工艺施液一般要求均匀渗透，常采用的施液轧车有油压式均匀轧车，中固辊轧车，中高辊轧车等。本期针对染色轧车是采用“均匀”施液工况，还是“可调”幅向非均匀施液工况，大家讨论。     

染色装备防患色差的技术更新(下)

连续轧染染色要从根本上防患色差,需要精确监测导致色泽偏差的变量效应(如轧车压力、轧点带液量、在线湿度、色表观值等因素的变化);在烘干过程中要防止色差产生还需控制烘干速度,设计新颖的热风烘房等。     

小浴比均匀轧液的轧车

日本O.M.机械公司最近创制了一种两辊轧车,称为P-2型染色轧车。据说这种轧车的特征是利用气压汽缸,对辊筒左右的不平衡起作用的加压辊与主动辊的表面密切接合。它可以按照需要变更轧车中央与左右的轧压力,也可以用轻缓的轧压达到均匀轧液。具体的结构为:在进布处装有张力辊、旋转张力调节辊、导布辊以及光电管辊筒式防歪斜装置。轧车主体两侧为钢制墙板,轧辊轴承为滚柱轴承,轧辊用钢芯外包橡胶,辊筒外径为450毫米,阔1,850毫     

中支轧辊在老机改造中的应用

普通重型轧车的轧辊挠度较大,线压力不均匀,轧压时导致织物中间带液率高,两边带液率低,影响联合机车速。采用中支轧辊改造大直径的特宽幅重型轧车轧辊,可以降低轧余率15%以上,提高轧车的使用寿命,达到投入少、节能效果显著的目的。文中介绍了国内首创的中支轧辊的技术性能和基本原理。     

经济的加工整理:“低残留量”真空系统

“低残留量（Low Leave On）”染色和整理施加器的开发是为了代替现有的轧染和低给液加工整理系统, TVE（Textile Va-cuum Extractor纺织品真空抽吸机公司）化学品回收系统原先用于现有的轧车之后,而 “低残留量”施加器则设计安装于现有的染色和整理加工机组内的生产线上,故无需轧车。 用真空技术的涂料染色和整理目前已被纺织品加工厂所应用,这些厂以前曾在轧车和各种低给液系统中有过选择。整理过的织物应包括整理剂、染料和化学药品,它们均匀地分布于织物的由左至右、从头到尾。织物不应有棉短绒和过多的整理药品,它会残留在孔隙和合纤上,其左右变化会导致色差和不均匀的地学药品分布,由于过多化学药品的剥落而引起在后干燥中的粉尘问题。     

第十届国际纺织机械展览会染整设备简介(二)

四、连续染色设备 1.均匀轧车 在本届展览会上,共有三种类型均匀轧车展出。如上所述,第一种是液压式,如Kusters轧车;第二种是气压式,如Kleine-wefers公司的Bicoflex型轧车;第三种是Monforts公司最新推出的由泳移橄榄辊组成的Matex-Color机械式均匀轧车。 Kusters均匀轧车有所改进,增添了三对湿度探测器,排列在布幅的左、中、右三个位置上,利用微波原理检测轧染后织物上     

橡胶包覆轧辊的凸面均压技术 (一)均匀线压力分布所对应的轧辊凸面形状

一、前言对染色加工来说,保持橡胶包覆辊沿轴线方向的线压力分布、以及轧点宽度分布的均匀一致是非常重要的。为此,提出了多种减小线压力分布不匀度的方法,其中一些已付诸实用。在所有这些方法中,迄今应用最广的是沿轴线方向改变轧辊的直径以补偿轧辊的弯曲挠度,这也就是所谓的凸面轧辊法。     

问与答

<正>问:如何预防活性染料冷轧堆染色中的前后色差?答:活性染料冷轧堆染色,布面色泽的匀染效果相对较好。其原因,一是冷轧堆染色没有中间烘燥,不存在因烘干快慢不同而产生"泳移色差"。二是现代的均匀轧车压力具有良好的可调性,只要控制好轧辊的工作状态,通常不会因轧余率不同而产生左右色差或边中色差。     

用实验法校正压光机底辊中高

用实验法校正压光机底辊中高张兆华（广东省江门市新华造纸厂５２９０２０）关键词中高挠度计算实验１压光机底辊中高量的确定在设计压光机底辊中高时，用补偿挠度所需中高量的计算方法得到的理论值作为设计底辊中高量的唯一依据。由此得到的底辊的计算中高量与在生产实践...