SF－2催化裂化油浆阻垢剂通过中国石油化工总公司科学技术成果鉴定

ＳＦ－２催化裂化油浆阻垢剂通过中国石油化工总公司科学技术成果鉴定随着催化裂化掺炼重油量的增加，原料中的多环芳烃、胶质、沥青质和重金属含量明显增加，使催化裂化油浆性质恶化，造成油浆系统的设备与管线严重结垢，不仅降低了换热器的传热系数使能耗上升，而且还造...     

中压加氢改质技术的工业应用

锦西石化分公司1．0Mt/a中压加氢改质装置，设计采用加氢改质、喷气燃料精制组合工艺，在原料油终馏点391℃、不出尾油的情况下，生产出合格的喷气燃料产品及凝点不大于0℃的优质柴油馏分。工业应用表明：在原料油终馏点363℃条件下，喷气燃料馏分可不经精制直接生产烟点大于20mm的3号喷气燃料及0号柴油；通过调整反应温度，可实现精制、改质的灵活加氢方案。     

中压加氢改质技术的工业应用

本文主要报道中压加氢改质技术在大庆石化总厂１２万ｔ／ａ工业装置上的应用。这项技术分别采用大庆蜡油催化裂化柴油与直馏柴油的混合油和掺炼渣油的催化裂化柴油与直馏柴油的混合油为原料，通过中压加氢改质，可以生产－３５号低凝柴油、高芳烃潜含量的石脑油和制乙烯原料。通过一年多的运转，取得了较好的经济效益。     

中压加氢改质成套技术的工业实践

介绍中压加氢改质成套技术及在燕山石化公司1．0Mt/a中压加氢改质工业装置上的试验结果。该装置采用一段两剂串联，一次通过流程，对重油催化裂化柴油、常三线、减一线（或减二线）油的混合油进行改质，可以生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料组分油及乙烯装置的优质原料。     

柴油中压加氢改质技术的工业应用

面对高硫、重质、劣质原油,生产低硫、低芳烃的清洁燃料以减少汽车有害物质排放,实现清洁生产和开发环境友好技术成为当今世界炼油业的主题。在这一形势下,需求量越来越大的柴油指标也同样日益严格。     

中压加氢改质工艺的技术开发

根据炼油－化工型炼油厂优化加工方案的需要，针对劣质量油催化裂化和焦化等二次加工柴油开发了一种加氢改质技术。该工艺使用含沸石催化剂；具有选择性破坏能力的裂化催化剂，在６～８ＭＰａ中等压力下，以重油催化裂化柴油与轻质ＶＧＯ混合油为原料，控制适宜裂解深度，可以显著地改进柴油质量，十六烷值与安定性都得到明显提高，同时，还得到了一部分高芳烃潜含量的优质重整原料，加氢改质改质尾油芳烃含量很低，是蒸气裂解制乙烯     

生产清洁柴油的中压加氢改质MHUG技术

本文介绍了RIPP开发的中压加氢改质MHUG技术开发和应用情况。MHUG技术基于柴油加氢改质反应化学开发,具有产品方案灵活、产品质量好的优良,柴油产品十六烷值可提高15个单位以上。MHUG技术配套的加氢精制和加氢改质催化剂具有优异的性能,满足MHUG技术芳烃加氢饱和及选择性开环的需要。新的MHUG工艺流程可进一步提高目的产品收率和选择性。多套装置的工业应用结果表明,MHUG技术用于清洁柴油生产具有好的原料适应性和运转稳定性。     

柴油中压加氢改质装置扩能改造

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为800kt/a，进行了1.1Mt/a扩能改造。用RN－10催化剂取代了原用的RN－1催化剂。改造后的标定结果表明，装置液体收率高、气体产率低、氢耗低。RN－10／RT－5催化剂在高空速下，柴油产品硫、氮等杂质含量低，十六烷值得到了有效的提高，达到了劣质柴油加氢改质的目的，并且经济效益显著。     

中压加氢改质生产车用清洁柴油

催化裂化柴油芳烃特别是稠环芳烃含量高,用中压加氢改质工艺处理后,生产的柴油各项指标符合世界燃料规范Ⅱ类标准,且其它产品如重石脑油可作催化重整原料,尾油可作蒸汽裂解制乙烯原料。中压加氢改质工艺是增产清洁柴油的有效途径。     

中压加氢改质工艺的工业应用

叙述了发展中压加氢改质工艺的重要性.介绍该工艺的特点、主要原料来源及产品种类和性质.该工艺与其他炼油工艺组合在一起,取长补短,是炼油厂在少投入、多产出的前提下生产多品种优质轻馏分油的有效途径.     

中压加氢改质过程中的烃类组成研究

介绍了加氢改质过程中有关的烃类组成分析方法，并利用有关分析数据研究了在中压加氢前后油品中的烃族组成的变化，从而了解原料组成与工艺操作参数和产品之间的关系。这对于优化工艺条件、得到所需产品有重要意义。     

中压加氢改质对原料油适应性的研究

中压加氢改质（简称ＭＨＵＧ）技术已在大庆石化总厂１２万ｔ／ａ的工业装置上完成８０００ｈ以上的工业应用试验。为考察中压加氢技术对原料油的适应性，石油化工科学研究院先后对２８种原料油进行ＭＨＵＧ工艺的中型试验。试验结果表明，ＭＨＵＧ技术可以根据原料油性质，调整工艺条件以满足产品方案要求，体现过程的灵活性和对各种原料油的适应性。     

中压加氢改质装置动态数学模型的开发

以加氢裂化集总动力学模型为基础建立了中压加氢装置的仿真培训系统,重点是表征反应器的开工过程,并开发相应的加氢精制和加氢裂化反应器动态数学模型,使其在较宽的工艺条件范围内与试验值吻合。在仿真培训系统的实际应用表明,所开发的模型逼真度高,可满足实时性的要求,能产生较好的培训效果     

连续重整-中压加氢改质联合装置仿真培训系统通过验收

燕山石化公司炼油厂《连续重整中压加氢改质联合装置仿真培训系统》是燕山石化公司科研项目，经过与石油大学（华东）、抚顺石油化工研究院、洛阳石化工程公司等开发单位共同努力，于1997年1月正式投入使用，运行正常。1998年1月16日通过了由中国石化总公司主持的专家组验收。专家组听取了开发单位的技术报告、用户使用报告，并观看了现场演示。经过认真讨论，形成以下验收意见。（I）功能齐全：①能真实地模拟生产装置的开工、停工、正常操作和事故处理等操作；②能方便实现仿真速度的在线调整，以适应不同水平的培训人员需要；③具有工况…     

中压加氢改质工艺对劣质柴油适应性研究

对焦化柴油和催化裂化柴油进行中压加氢改质工艺的中型试验，将劣质柴油改质后可生产石脑油馏分、喷气燃料组分以及高十六烷值、低硫、低氮的低凝柴油，试验表明该工艺对劣质柴油有较好的适应性。将催化裂化柴油和焦化柴油按1：1比例混合后进行中压加氢改质可生产高十六烷值、低硫、低氮的-10号柴油。     

中压加氢改质／中压加氢裂化技术的工业应用及装置扩能的研究

以大庆原油减二线和重油催化裂化柴油的混合油为原料,在3936／3825催化剂上进行了中压加氢改质的中型试验,并在燕山1．0Mt/a工业装置上应用,结果表明产品质量到设计要求,采用有抗氮能力的3905催化剂取代原3825催化剂的后中型试验结果表明,在中压加氢裂化条件下可加工馏分重及氮含量较高的原料,并可得到低芳烃,低硫柴油及低BMCI值的尾油作蒸汽裂解原料,预计原设计1．0Mt/a的工业装置可扩能为1．3Mt/a.     

原料扩重的中压加氢改质装置投产

介绍燕山石化公司为扩大1Mt／a中压加氢改质装置的原料来源，改用大庆减二线油和重油催化裂化柴油组成的混合料开工投产的经验以及装置初期的运行条件。中压加氢改质技术可以生产优质柴油和蒸汽裂解制乙烯的原料，还可增产喷气燃料。