Pro/E中国标工程图模板的定制方法

Pro/E提供了强大的工程图功能,可以将三维模型自动生成所需的二维工程图,但该工程图不符合国家标准。通过对Pro/E中系统参数、配置文件的修改,建立了符合制图国家标准的工程图模板。模板的定制避免了每次绘图前的重复工作,规范了设计图纸,提高了工作效率。     

钣金件工程图自动生成的Pro/Toolkit程序设计

基于Pro／E平台。以Pro／E提供的二次开发工具Pro／Toolkit为基础。在VC＋＋6．0环境下编译程序进行二次开发。给出了饭金件工程图自动生成的原理,并详细介绍了菜单添加、对话框生成、工程图页面创建及工程图环境设置的方法。提供了一种只需要修改MFC对话框中的参数,而不需要修改源程序代码便可以实现饭金件工程图生成的方法。     

基于Pro/E的港机结构三维设计的工程图生成

介绍了Pro／E软件在三维建模的基础上生成二维工程图的功能。以港口起重机后大梁的三维模型为例，说明了一些复杂截面与剖面是能够在Pro／E中实现的。同时，简述了工程图制作的大致流程，证明了Pro／E能够完成从三维设计到生产图纸的制作。     

基于Pro/E装配工装自动生成工程图功能的开发

利用Pro／E的Toolkit二次开发功能生成用户参数,刷新定制模板的重复区域,生成明细表,同时利用模板来生成相似零件工程图,自动生成工程图中的特殊符号。     

三通钣金件的参数化展开设计

基于Pro／E软件建构了钣金件的实体模型及其工程图，以Pro／E提供的二次开发工具Pro／TOOLKIT为基础，通过建立参数关系和编写控制程序完成了参数的获取、传递及修改，实现了只需在UI对话框中输入参数而不需修改源程序代码便可以实现多种相似钣金件的设计、展开及其二维工程图的生成和输出。     

Pro/ENGINEER环境下的滚动轴承二维图纸生成方法

Pro／ENGINEER的工程图一般由三维模型转化而来,Pro／ENGINEER软件系统采用的是单一数据库系统,也就是说,当工程图修改后三维模型也将改变,反之亦然。因而工程图的处理在Pro／ENGINEER的应用中非常重要。 滚动轴承二维工程图相对于一般机械产品有其特殊性。本文针对滚动轴承工程图,介绍适合干滚动轴承工程图的Pro／ENGINEER环境配置文件和绘图设置文件、滚动轴承工程图模板创建方法、滚动轴承工程图符号订制方法以及二次开发环境下滚动轴承工程图调用方法。采用这种办法可以直接获取三维模型数据源包含的模型几何和拓扑信息,特征、尺寸、公差、属性、关系信息,避免用户在图纸设计时再将Pro／ENGINEER工程图导入AutoCAD重复标注的枯燥操作。     

Pro/E二维工程图转化成 DXF/DWG格式的方法研究

在三维设计方面，Pro／E有着强大的优势，而在二维工程图方面，AutoCAD一直走在前列。这里主要论述了将Pro／E自动生成的二维图转化成为DXF／DWG的方法，解决了图形转换中的线型颜色等因素不统一的问题，从而大大提高了作图效率。     

基于Pro/Toolkit的工程绘图系统的开发

Pro/E具有强大的三维建模功能,并且能直接生成二维工程图,但所生成的工程图不便修改.在VC 开发环境下,采用面向对象与模块化设计相结合的方法,运用Pro/Toolkit工具箱,开发了二维工程图绘制系统,并以一实例演示了系统的功能.     

Pro—E中工程图的产生与操作

Pro—E强大的工程图生成功能包括:尺寸自动标注、参数特征生成、全尺寸修饰,并自动生成投影面、辅助面、截面和局部视图。在Pro—E 3D建模过程中可随时调用工程图功能产生各种2D工程图,主要类型包括:投影图(Projection)、辅助视图(Auxiliary)、三维参考图(General)、细节放     

Pro／E工程图中实现肋板不剖切的方法探讨

为解决利用Pro／E三维模型与二维图形互相关联功能快速生成工程图时，剖视图表达上有些方面不符合中国制图国标的问题，提出了几种解决方法和技巧。     

基于Solidworks的膨化机CAD系统的研究

膨化机CAD系统是基于机械自动化设计软件Solidworks开发的。整个系统使用VisualC 语言开发,以动态链接库的形式嵌入Solidworks系统。论文详细介绍了系统的各个功能模块和实现方法,即数据输入、设计计算、参数化三维零件造型、装配体三维造型和工程图输出。零件自动三维造型的实现采用了以尺寸驱动为主、程序驱动为辅的编程思想。系统完全被封装在Solidworks的一个菜单项下,通过简单的人机交互,输入功率、转速等设计参数后,就能自动完成整台膨化机的结构设计,然后根据用户选择输出零件或者装配体的三维造型图和工程图。     

特征尺寸自动标注方法的研究及实现

尺寸自动标注是提高绘制工程图样效率的有效途径。在研究三维实体造型与工程图关系的基础上,提出了基于特征的尺寸自动标注方法。通过提取三维零件模型的特征信息,生成定形尺寸和定位尺寸,并自动调整尺寸的分配和布局。在此基础上,实现了UG中零件尺寸自动标注模型。     

离心泵三维造型的研究

基于MDT6.0平台介绍离心泵的二次开发过程,阐述通过读取二维轴面图上的数据点后,得到离心泵叶轮的三维实体造型过程,并依次给出蜗壳、悬架、泵轴等主要零件的三维造型方法及三维模型图,最后对泵进行整体装配,实现离心泵全三维造型。     

基于Auto CAD的三维实体快速生成零件的二维图样

利用Auto CAD的图纸空间创建了具有一套标准图纸的布局样板文件,并将零件的三维实体在标准图纸上自动生成二维视图,通过开发工具VBA程序对图形对象的图层特性自动设置,再对视图进行必要的编辑,最终得到零件的二维工程图.该方法可以实现由三维实体到二维图样的快速转换,满足零件设计和图纸输出的要求.     

PDM环境下产品二维零件图的快速自动装配

介绍在 PDM环境下 ,自动装配模块通过装配规划 ,将 CAD生成的二维零件图文档链接到装配图中正确位置。通过求作二维零件图的外 (内 )轮廓 ,根据各零件之间的覆盖关系 ,采用边界裁剪实现裁剪装配 ;或采用面域覆盖以实现消隐装配 ,从而在不破坏零件图信息的情况下快速而简捷地完成二维零件图的自动装配。因为生成的装配图动态地反映了零件图的变化 ,所以该方法对面向装配的设计提供了有力的支持。     

航空典型零件快速标注技术

航空典型零件制造过程中需要大量的标注信息,而三维数字化标注已取代二维工程图。针对手动三维标注繁琐的问题,提出利用CAA(Component Application Architecture)对CATIA进行二次开发,完成三维模型标注元素和特征信息的提取,编制零件快速标注系统,并将系统集成到CATIA环境中,实现航空典型零件的快速标注。实例表明,快速标注系统可缩短设计周期,提高设计效率与质量,具有一定的工程实用价值。     

船舶图纸资料数字化平台关键技术的实现

阐述了目前船舶图纸资料应用存在的问题,介绍了船舶图纸资料数字化平台的设计思路和基本结构,重点论述了图纸资料的自动著录技术、图纸矢量化和图像处理功能,有一定理论研究价值和较好的实用性,解决了图纸资料数字化的主要问题,大大降低资料数字化的工作量,能够在船舶设计、建造、维修领域加以推广.     

三维CAD/CAM技术发展对国标图样画法影响的探讨

介绍了图样画法在三维(3D)设计时代的现实需要与国标之间的差异,阐明了CAD/CAM技术的发展与成熟为3D图样创造了物质技术条件,讨论了建立3D图样标准体系的必要性,探讨了3D图样的表达方案,简要分析了3D图样和2D(二维)工程图的关系,提出了以3D图样最终取代2D绘图技术,建立一套系统的3D "图样画法"及相应的国家标准是工程图学发展的迫切目标.     

基于AutoCAD的冲裁零件图形的自动输入与识别

在冲裁模CAD系统中,将产品的图形信息以AutoCAD直接绘图形式输入到计算机中,从AutoCAD的图形交换文件(DXF文件)中提取信息,采用面向对象的二次开发工具ObjectARX和C++语言编写接口程序,并通过封闭轮廓的生成算法自动生成冲裁零件的几何模型,且用单向链表的形式加以表达,同时对冲裁零件图形的轮廓进行分类与走向判定,采用简单的解析几何方法对实体存在侧进行判定,通过对封闭轮廓的适当简化完成了冲裁零件轮廓的凹凸性判定,有效地实现了零件图形的自动输入与识别,为冲裁模CAD系统的工艺计算和模具工作部分的设计等提供了必要的信息。