苏俄航空发动机产业再崛起

自从人类开始有动力飞行以来,航空发动机产业的发展就一直是推动整个航空产业发展的重力量。丽航空发动机产业的发展,不得不提的就是欧美和苏俄两个航空发动机阵营,与欧美国家发展环境不同,苏俄航空发动机企业在经历了很长一段时间的社会动荡和产业重组,仍能作为一支重的力量屹立于世界航空发动机强企之中。让我一起探究是什么支撑了苏俄发动机的企业不竭的发展动力？     

航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化

在航空飞行器的制造领域,发动机制造无疑是最为重要的一项工作,因为发动机为飞行器在空中飞行提供了动力,是飞机等飞行器能够顺利完成飞行任务的动力保证。而对于航空飞行器发动机制造行业而言,对发动机机匣进行加工往往是整个加工项目中最为重要的一部分,同样也是最为复杂的一部分。本文便针对航空发动机机匣构件加工工艺优化方法进行研究,并提出一些意见与建议。     

21世纪世界航空动力技术发展趋势与展望

21世纪的世界航空动力技术将继续加速发展，有可能出现革命性变化。传统的燃气涡轮发动机仍具有巨大的发展潜力；随着超燃冲压发动机以及涡轮和火箭基组合循环发动机的应用，高超声速飞行将成为现实，并有可能迎来以高超声速空天往返飞行为标志的新的航空时代；脉冲爆震发动机、超微型发动机等新概念发动机必将登上历史舞台；新能源航空发动机将占据一席之地；航空动力技术将继续在人类科技发展和社会进步中占据重要的地位。     

开展材料适航工作推进国产材料在我国大型民机上的应用

2009年12月17日是人类实现动力飞行一百周年的日子,莱特兄弟开创的动力飞行将人类生活带入了一个崭新时代。今天航空产业已成为许多国家国民经济的支柱产业,我国无论从航空工业还是航空运输业来看,只能算一个航空大国,不能算航空强国。我国要实现由航空大国向航空强国的重大转变,必须发展民机,以满足国家安全和国民经济建设的双重需要。民用飞机本身既是高科技产业,     

利用航空发动机静态远场噪声数据预测飞行噪声级

装备改进型航空发动机的飞机投入运行前,需对该飞机进行噪声适航再审定。通过发动机静态测试数据预测飞机飞行噪声级,将减少再审定成本。通过“以机代台”试验方法,获得某型航空发动机静态远场噪声数据,将静态测试数据修正到飞行状态,从而预测装配该型航空发动机飞机的飞行噪声级,通过与实际飞行测量结果比较,验证利用静态测试数据预测飞行噪声级的可行性。     

基于BDPCA聚类算法的航空发动机故障数据标记

航空发动机作为飞行器的动力核心对飞行器的安全飞行有着举足轻重的作用,保证航空发动机的平稳运行对飞行安全有着重大意义。在基于有监督学习的航空发动机故障诊断技术不断取得进展的同时,如何将平时获取的大量未标记数据转换为能够用来训练故障诊断模型的带标记数据,成为了制约行业发展的一大瓶颈。针对这一问题引入了基于无监督学习的DPCA算法,用以实现对未标记数据集的准确分类与标记,并针对DPCA算法在局部密度计算与簇类别数选择方面的缺陷进行了优化:针对原始DPCA算法应用标准高斯核计算局部密度易造成误识别的状况,引入共享邻域算法对局部密度的计算方法进行优化;针对原始DPCA算法需要人工研判确定簇类别数易造成的误识别状况,引入BIC选择准则对簇类别数的选择方法进行优化;提出了原始DPCA算法与共享邻域算法以及BIC选择准则相结合的BDPCA算法。最后应用航空发动机转子故障数据对BDPCA算法进行了性能验证并取得了良好的结果,证实了BDPCA算法在航空发动机气路故障诊断领域有较高的实用价值。     

建立航空油料过滤分离器国家标准的建议

一、前言安全在民航运输行业中处于不可动摇的“第一”位置,为了确保安全第一、正常飞行的目标,航空油料供应商提供经过完全净化的合格的航空油料,是最基本的义务。飞机发动机的动力来源于持续燃烧的航空油料,但是航空油料中含有的水分和杂质,会对飞机发动机的工作造成不良影响。为了确保飞机的安全飞行,对于加入飞机的航空油料的洁净性,在其产品标准中有严格的限制(水分的含量不大于30ppm,杂质不大于1.0mg/L),在世界所有的航空油料的标准中,该要求是一致的。为了达到并且满足该要求,在航空油料的运输、储存和转输、加注过程中,航空油料必…     

航空发动机机匣加工变形分析与控制

航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。     

航空发动机故障在线监测系统的研究

航空发动机是飞机的关键设备,发动机的安全运行为飞机的飞行安全提供保障,发动机的故障一定要在第一时间进行处理,避免出现重大的飞行安全事故。因此,加强对发动机故障在线监测系统的研究是十分必要的。本文介绍了航空发动机的故障分析情况,包括故障分析和碰磨颗粒产生机理,分析了航空发动机故障在线监测原理、故障静电监测原理、故障诊断及处理。     

民航发动机气路故障诊断技术探析

目前,随着科技日新月异的发展,我国航空运输业也得到了快速的发展。作为民航的核心所在,民航发动机的正常运行是飞机正常飞行的保障。一直以来发动机故障在飞行故障中占有相当大的比例,是影响飞行安全的主要因素。因此,加强对民航发动机的故障诊断技术的研究就显得尤为重要了。本文根据民航的现状,介绍了航空发动机的监控技术、航空发动机气路故障类型以及常用的故障诊断技术。希望能对民航的发展起到一定的指导意义。     

航空发动机故障诊断方法及测试

航空发动机与一般发动机相比较而言,具有结构复杂、零部件多等特点,在实际的运行中还要求耐高温、高压、高负荷以及高转速,因此,在长时间的反复运行中系统部件的损耗不可避免。由于系统部件的损耗,航空发动机故障就会随即产生,并直接影响了航空器的正常运行,严重威胁飞行安全。对航空发动机故障进行排除和测试能有效避免器路部件故障等导致的飞行安全隐患,提高发动机的稳定性和安全性。本文将就几种典型的航空发动机故障诊断技术进行分析和探讨,并浅议航空器发动机故障测试平台,对其功能参数进行监控和测试,从而使发动机的性能得以提高并更具可靠性。     

飞参数据的野值与故障值的判别研究

航空发动机飞行参数记录系统所记录的数据常常出现野值和故障值.本文提出了一种利用参数自身变化率、相关参数和无关参数分析对比综合方法,借助MATLAB 工具,通过软件设计实现了某型航空发动机所有记录参数的野值和故障值的判别.     

航空发动机材料的现状和发展

航空发动机实际上是一种产生强大推力的高温气体发生器,它把燃油中的热能转变为机械能和电能,并使气体加热膨胀,产生强大的动力。 作为航空用途,对于发动机的重量及飞行阻力还有更高的要求,因此,常用推重比以及推力和迎风面积比来衡量发动机性能的优劣。而对于发动机材料,不仅要求具有所必须的成分和力学性能,而且要求在燃油燃气腐蚀环境中具有足够的可靠性。 新型航空发动机设计时的要求,仍然是功率大,油耗少,成本低,工艺性好等。为了满足这些要求,增大推重比以及推力迎风面积比便是至关重要的。降低成本的关键在于延长发动机的使用寿命,而降低油耗,增大推重比的途径为简化压气机,减少级数,加大负载,提高温度,最终是提高发动机的热效率。 提高发动机热效率的办法是提高空气压缩比和提高涡轮进气温度。图1a为空气压缩比和涡轮进气温度对发动机热效率的关系曲线。     

耐热合金的现状(三)

2 高温工作装置和超合金 的使用实例 航空、石油、火力发电等工业为了提高其生产效能就要求热机构有高速度的运转能力,这样就必然引起工作温度的上升。特别重视此点的高温工作机构有:燃气涡轮,喷气式发动机等。其中做为飞行动力机构的喷气式发动机     

基于五轴联动数控机床的叶轮零件加工

航空发动机是飞机的动力核心,其是工业设计、制造的集大成之作。航空发动机的叶轮是航空发动机中的重要组成部分,由于其空间结构复杂从而对航空发动机叶面的加工提出了极高的要求。在航空发动机叶轮的加工过程中主要采用的是五轴加工中心来完成对于航空发动机叶轮型面的空间加工。通过使用UG软件完成对于航空发动机叶轮的建模分析以及对于五轴加工中心程序的编制,本文将在分析航空发动机叶轮特点的基础上对如何做好航空发动机叶轮加工工艺的编制进行分析阐述。     

航空发动机装配关键技术的研究

航空发动机是国家发展航空事业的关键所在,而发动机装配技术是航空发动机实现稳步发展的核心。因此,加强对航空发动机装配关键技术的研究和讨论对航空事业具有非常深远的意义。本文介绍了航空发动机装配关键技术的内容,其主要包括虚拟装配技术、数字化柔性设计,并分别对这两项关键技术进行了详细阐述,可以为航空发动机装配工程提供参考,不断提升发动机装配效率和质量。     

航空发动机叶片加工变形分析与控制措施

航空发动机是飞机的动力之源,同时也是我国航空工业发展的重要基础。航空发动机复杂性极高,其所采用的高强度材料和极高的加工精度也给航空发动机的制造带来了不小的难题。航空发动机叶片是航空发动机中的重要组成部分,航空发动机叶片的加工精度直接影响着航空发动机的性能和工作的稳定性,然而由于航空发动机叶片所具有的复杂的空间结构和极高的几何精度给航空发动机叶片的机械加工制造带来了较大的难题,航空发动机叶片受加工变形影响使得航空发动机叶片的型面轮廓精度和表面质量极差,造成航空发动机叶片加工成品率下降。为提高航空发动机叶片加工质量,应当采取有效的措施消除机械加工中的残余应力,将航空发动机叶片变形控制在合理的范围内,提高航空发动机叶片的加工精度。     

钛叶片引擎开始飞行测试

飞机引擎界的先锋Pratt & Whitney最近对包含PW1217G发动机的静洁动力PW1200G发动机系列进行了飞行测试,此次试飞是利用三菱支线喷气飞机(MRJ)完成的。正像洁动力齿轮传动涡扇发动机方案中的其他引擎一样,PW1217G的风扇叶片采用的是钛合金而不是复合材料。     

航空发动机风扇叶片振动应力分析

航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂工作环境的影响反应也越敏感,风扇叶片的损伤频次、故障率也是最高的,在航空发动机风扇叶片的设计过程中出于减振方面的考虑,在航空发动机风扇叶片的设计中多采用的是凸肩的设计,而这一设计将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。     

刍议航空发动机的腐蚀问题及控制措施

航空运行和检修过程常发现发动机腐蚀情况,这些问题可能给航空发动机造成安全隐患。本文分析了航空发动机的腐蚀问题,探讨了腐蚀的产生机理和对发动力零部件造成的影响,总结出控制发动机腐蚀的措施。