汽车离合器助力器测试系统的开发

针对汽车离合器助力器的实际工作原理,提出了新的测试系统软硬件设计与方法,可以实现汽车离合器助力器的高低温耐久性、常温耐久性和高低温密封性等一体化自动测试。据其构建成功的新型集成测试系统具有操作简洁方便、高效率、高精度、人机交互界面友好以及应用价值高等优点。     

利用PLC实现加速度计性能自动测试

介绍了一套利用三菱FX3U-32MT/ES-A型PLC实现加速度计性能自动测试的装置。该装置实现加速度计静态性能与灵敏度的自动测试,自动完成数据采集、测试的控制与实时显示、数据存储与分析处理等功能。装置中PLC控制精密转台的定位精度达到0.01°,加速度计灵敏度测试达到1mg。结果表明,这是一个低价且可靠的加速度计自动测试装置。     

继电保护信息标准化自动测试技术研究与实现

继电保护是电网重要的基础数据源之一,要保障其信息的高级功能,就需要对继电保护信息的标准化和规范化进行研究和分析。现应用计算机软件和微机型继电保护试验装置技术,针对继电保护信息标准化验证,提出了一套自动测试软件,开发了继电保护信息标准化自动测试模板,可以自动完成继电保护信息标准化的现场检验,自动生成用户格式的检验报告,通过测试模板技术和自动测试技术,实现标准化的全闭环、全覆盖、高效率的自动测试。     

船用监控系统电源测试装置的设计与实现

船用监控系统电源维护过程中,经常需要检测性能,而电源常规测试方法基于手动操作可编程电源、电子负载等各种测试资源,存在测试过程不连续,动态瞬时状态难以发现和定位,人工判读测试数据,大量数据难以准确记录等问题,基于此,提出了基于数据总线自动控制测试资源,运用虚拟仪器技术构建电源自动测试装置的方案,并从硬件和软件两个方面探讨了电源测试装置的设计及其实现方法。     

传感轮自动测试装置研制

介绍了汽车用传感轮及配套的传感器的结构和工作原理,提出了一种面向角度和波形的自动测试方法,并据此设计了自动测试装置,最后以一个实例论证了传感轮测试装置的实用性。     

交、直流电机的微机测试系统

本文介绍了一套新型电机综合试验的微机自动测试系统组成及其工作原理。该系统利用微机驱动可编程控制器和相关测试装置,完成电机静、动态特性参数的测试。本文着重讲述了测试系统的硬件和软件设计以及测试性能和特点。该系统实现了电机试验的自动化测试。     

玩具整体燃烧自动测试仪的研制

基于美国玩具安全中要求确定玩具的主轴线方向和尺寸,并沿主轴线方向计算玩具燃烧长度和速度的需求,结合PLC控制技术、高性能细分型驱动装置和步进电机的工作原理,对研制玩具燃烧测试仪的工作原理、工作过程、结构设计以及软硬件结构和技术特性进行了详细论述,指出此测试仪可满足美国玩具燃烧测试需求.     

交,直流电机的微机测试系统

本文介绍了一磁新型电机综合试验的微机自动测试系统组成及其工作原理。该系统利用微机驱动可编程控制器和相关测试装置，完成电机静、动态特性参数的测试。本文着重讲述了测试系统的硬件和软件设计以及测试性能和特点。该系统实现了电机试验的自动化测试。     

XVI总线技术在航空制导武器测试系统中的应用

VXI总线技术是当今计算机测控技术发展的主流,是自动测试设备(ATE)标准化技术的核心。本文在简述自动测试系统组成及基本原理的基础上,介绍了以VXI总线技术为核心的航空制导武器自动测试系统的总体设计思路和原理,并阐述了该测试系统的功能、工作原理、硬件组成、软件组成。     

传感轮自动测试装置研制

介绍了汽车用传感轮及配套的传感器的结构和工作原理，提出了一种面向角度和波形的自动测试方法，并据此设计了自动测试装置，最后以一个实例论证了传感轮测试装置的实用性。     

运用PLC的易燃性自动测试仪的设计与开发

基于欧洲玩具安全测试中针对不同类型的玩具有不同的易燃性测试需求,结合PLC控制技术、高性能细分型驱动装置和步进电动机的工作原理,设计开发了一机多能的易燃性自动测试仪,并对所研制玩具易燃性自动测试仪的外形设计、机构设计、PLC控制技术和主控程序进行了详细论述,指出该测试仪可以满足欧洲玩具易燃性测试需求,同时也满足国际玩具标准、国家玩具标准的玩具易燃性测试要求。     

汽车用压缩机耐久性试验装置的研制

汽车用压缩机的运行工况与通用型压缩机的运行工况有很大的差别,要对其耐久性进行考核,就必须模拟其实际的运行工况.阐述了汽车用压缩机耐久性试验装置的设计要点、调试中解决的问题以及研制过程的总结.     

基于PLC与伺服控制系统的动态强度测试仪

基于玩具安全标准对有轮乘骑玩具的动态强度测试要求,结合PLC技术,采用S7- 224为主机,实现了对MINAS A4系列交流伺服电机的控制,通过PTO发出频率可变的高速脉冲控制电机运行,利用高速计数器对电机的编码反馈信号进行计数,实现了闭环控制,实现在有轮乘骑玩具的动态强度测试中精确控制测试速度.重点阐述了动态强度测试仪的机械结构、工作原理、速度跟踪反馈过程和功能特性,指出利用伺服系统控制可以大大提高测试的精度和测试的整体自动化水平.     

一种磁流变液流变特性测试装置的研究

磁流变液（Magnetorheological fluid)是一种新兴的智能材料,其流变特性可随外加磁场的变化而迅速改变。本文介绍了自行研制的一台专门用于磁流变液流变特性的测试装置,该装置能满足磁流变液流变性能测试中的特殊要求。使用该设备对重庆北碚材料研究所提供的一系列磁流变液试样进行了测试,得到了令人满意的结果。     

石油化工装备玩具设计

阐述将石油石化装备做成玩具的设计思路。从工业设计角度探讨把石油化工装备做成玩具应注意的关键设计因素,并以游梁式抽油机的玩具化设计为例,给出了游梁式抽油机玩具的设计方案。     

基于逆向工程技术的布绒玩具CAD系统

我国是玩具制造出口大国,布绒玩具是传统的主导产品之一,但产品创新设计开发能力不强,本文针对这一状况,将逆向工程、三维CAD等先进技术引入布绒玩具设计,开发了一套包括三维模型构思、三维CAD建模、三维曲面（布片）展开在内的全功能布绒玩具CAD系统,从根本上更新布绒玩具的设计手段,缩短产品开发周期,提高设计质量.     

皮带秤系统试验装置

在系统试验装置上能够不依赖人力完成实物检定或试验的工作,本文回顾了国内外系统试验装置的发展历史,介绍了几套简易型、完善型系统试验装置的组成,列举了系统试验装置的功能,对国内系统试验装置的发展提出了建议。     

磁悬浮飞轮锁紧保护效果的检测

综合考虑磁悬浮飞轮系统及其现有锁紧机构的各项性能,提出了一套检验飞轮锁紧机构保护效果的方法。以可重复抱式锁紧机构为例,从飞轮系统性能、宏观振动响应和微观损伤三方面对锁紧机构的保护效果进行了评测。通过对比分析磁悬浮飞轮和锁紧机构在环境力学试验前后的性能测试数据,判断两者性能是否正常。环境力学试验中,利用加速度力学传感器和电涡流位移传感器分别检测飞轮系统频谱响应和飞轮定、转子间的相对振动位移,评价锁紧机构的宏观保护效果。力学试验后,采用扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱仪(EDS)分析锁紧面内的磨损形貌和元素成分,对锁紧机构的微观保护效果进行评价。该检测方法对同类航天产品的检测具有很好的借鉴意义。     

A prototype of a superconducting magnet for a 170-GHz gyrotron

Within the framework of the “International Thermonuclear Experimental Reactor” (ITER) program, a prototype of a superconducting magnet for a 170-GHz gyrotron has been developed, manufactured, and tested. The operating induction value (7.1 T at the center of a 219-mm-diameter cold hole and 8.1 T on the winding) is reached at a current of 185.2 A. In the final version of the magnet, the required induction value was reached without aging. Special requirements are imposed on the distribution of the magnetic field along the axis, including an abrupt field decrease on both sides of the magnet. Axial forces are additionally taken by a special device. The magnet’s sections are wound with multifiber conductors based on niobium-tin and niobium-titanium alloys. Seventeen resistive shunts are provided for protecting sections during their transition to the normal state. The magnet is equipped with a device for removing a part of energy from the sections. Mechanical stresses in the magnet’s sections and the structure’s power elements have been measured during tests.