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粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济创新最活跃的地区之一,是经济全球化新格局下我国打造的世界级城市群。通过构建基于“产”“城”“人”的产城融合多指标评价体系,运用主成分分析法和熵值法对粤港澳大湾区城市群进行测度评价。结果显示,粤港澳大湾区城市群产城融合水平整体较高,广深两城排名始终位于前列,但其他各城发展存在不均衡;粤港澳大湾区宏观政策与重大基础设施建设对推动本地区产城融合有重要影响;粤港澳大湾区区域产业等级差距进一步扩大,产城融合与城市发展逐渐回归以人为本。基于此,从基础设施、产业结构、人才吸引及核心城市打造等方面提出相应的协同发展策略。 相似文献
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《Planning》2019,(9)
通过研究粤港澳大湾区城市建设中的产业协同发展问题,梳理城市建设中产业协同发展的相关理论,利用灰色关联模型分析粤港澳大湾区城市群建设中的产业协同发展的状况以及趋势,研究分析结果,并提出促进粤港澳大湾区城市建设中产业协同发展和经济增长的相关对策和建议。 相似文献
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高铁1.0时期是“四纵四横”建设时期,以连接城市群的干线建设为主;随着高铁2.0时期到来,过渡到“八纵八横”建设时期,高铁建设逐渐向都市圈网络完善纵深推进。本文立足粤港澳大湾区,分析粤港澳大湾区城镇发展与交通发展历程,研究“集合城市”“集群枢纽”产生的历史背景。剖析粤港澳大湾区与京津冀、长三角等城市群在空间尺度、产业特征、出行特征上的差异性,总结未来粤港澳大湾区落实“轨道上的大湾区”建设模式上的独特性,厘清粤港澳大湾区如何在集合单元实现高铁枢纽群共享、大区域范围内中心体系如何打破行政边界限制实现“直连直通”,总结面向世界级城市群枢纽与城镇空间互动发展的建设经验。 相似文献
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正2017年12月31日晚18:38港珠澳大桥主体全线亮灯迎新年!这预示着120年设计使用寿命的港珠澳大桥将从建设转入营运,也标志着粤港澳大湾区必将在新时代,有新气象,有新作为。2018年又将站在新的起点,她也必将成为粤港澳大湾区的建设点燃融合发展的新引擎。目前,珠三角与港澳已经形成唇齿相依的密切关系,随着港珠澳大桥、广深港高速铁路、莲塘口岸即将相继落成,粤港澳大湾区联系愈加紧密,无论是从国家战略层面还是广东自身发展,无论是面向世界竞争还是面向国内城市群竞争,粤港澳三地都有着共同的发展问题、三地经济都面临着各 相似文献
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《Planning》2020,(2)
在新时代,粤港澳大湾区物流也有了全新的目标,即按照国家的战略部署对标世界一流湾区,秉承协调、开放、共享的理念,推动智慧物流的发展,构建集国际化、现代化于一身的粤港澳物流体系。本文从粤港澳大湾区物流体系构建优势出发,分析了粤港澳大湾区物流体系暴露出的区域管理机制差异化、物流企业各自微站以及物流产业基础设施建设薄弱的问题,并从加强交通物流建设、鼓励物流业错位发展以及保证公共政策协同三个方面提出了物流体系构建的策略。 相似文献
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《Planning》2019,(2)
粤港澳大湾区战略是新形势下国家贯彻"一国两制"方针、推动经济可持续发展的重大战略。从2009年首次将"湾区发展计划"列为空间总体布局协调计划的一环,到2017年,在习近平总书记的见证下签署大湾区建设框架协议,8年的时间为大湾区建设谋划了更多发展空间。本文通过分析粤港澳大湾区的基本经济情况,认为该地区产业协作已具备成熟的条件,但也存在政策联动性差等潜在问题,据此提出相应的政策建议。 相似文献
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正2019年2月18日,酝酿许久的《粤港澳大湾区发展规划纲要》落地,志在打造一流湾区和世界级城市群。值得一提的是,规划纲要明确了粤港澳大湾区在智慧城市方面的建设与发展,即建成智慧城市群,推进新型智慧城市试点示范和珠三角国家大数据综合试验区建设,大力发展智慧交通、智慧能源、智慧市政、智慧社区,为智慧城市建设提供基础支撑。 相似文献