临空经济区空间发展模式及趋势展望

随着机场由交通场所向区域节点的跨越转变,临空经济区也随之相应地发生着变化,其产业和空间形态已由孤立的城市边缘空间向融入区域一体化发展转变。因此,需要对临空经济区的产生机理、空间布局规律和特点、未来发展趋势进行总结及展望。研究从梳理国内外临空经济区的文献出发,对临空经济区的概念和空间发展模式进行探讨。从机场与临空经济区的关系出发,研究临空经济区与机场、中心城市、腹地之间在产业和空间上的互动关系—集聚效应与分散效应,勾勒出临空经济空间布局演变过程:独立机场区—机场产业化区—空港都市区,结合临空经济区出现的新变化和特点,探索和展望临空经济区的未来发展趋势—航空市镇群的发展。     

宁波栎社机场周边地区发展临空经济的规划思考

宁波栎社机场周边地区已基本具备发展临空经济的条件,宁波临空经济区规划建设根据临空产业的地域分布特征,通过研究临空产业的布局特点,明确临空经济的功能定位,将机场地区的开发纳入城市总体发展战略中进行统筹安排,形成了优化产业结构、突出临空特色,加强区域合作、整合空间结构等两大产业与空间核心发展策略.     

从城市的边缘到经济的中心:临空经济演进的动力机制与圈层结构

临空经济是区域经济新的增长极.临空经济的形成与演进有基本动力和支撑条件两种因素.其中基本动力又可以分为内外因两种作用.内因是指以枢纽机场为中心的临空产业的集聚与扩散,外因是指机场所在城市的推动与支持;支撑条件可以分为政策支持、发展战略、产业布局、生产要素、市场条件等方面.临空经济在演进的过程中形成了不同的圈层,产业布局应按照不同圈层的特点来进行.临空经济的形成使以机场为中心的临空经济区从城市的地理边缘演化为城市经济的中心之一.     

新时代我国临空经济区发展趋势与对策研究

目前,我国临空经济区已形成以一线大城市的国际枢纽机场为龙头带动,以省会或重点城市的区域枢纽机场为骨干,其他城市坚持特色发展为补充的基本格局,并呈现出系列新趋势。同时,我国临空经济区发展面临的问题主要表现在规划定位不够明确、产业结构不合理、创新资源配置不足和配套环境构建待改善等方面。因此,从战略定位、产业定位、空间布局以及组织实施4个方面对我国临空经济区的发展对策问题进行研究,为我国临空经济区的未来发展提出策略建议。     

现代城市发展临空经济的必要性与可行性

临空经济是以枢纽机场为依托的新型经济形态,是现代城市经济发展的趋势与方向。临空经济有利于促进城市产业结构优化升级和城市外向型经济发展,具有产业聚集效应和区域辐射效应,其发展需具备相应的设施、产业和政策环境,可选择适当的临空产业作为发展重点。     

边缘城市对临空经济区的影响及其机制研究

在当今全球化的背景下,航空运输业迅猛发展,推动了世界范围内的产业布局和结构的变化,形成了一种依托于机场的新兴经济——临空经济。但是中国临空经济还处于起步阶段,中国大部分机场无法依托自身实力带动临空经济区的快速发展。本文从边缘城市的角度出发,阐述了其在吸引产业、解决就业以及加快基础设施建设等方面对临空经济区的影响,并从区域发展的点轴效应、产业集聚、完备城市功能和政府政策等四个方面对边缘城市对临空经济区的影响机制进行研究。     

关于太原市设立临空经济区的可行性初探

临空经济为山西省转型发展提供了新途径,以我国现状临空经济区发展为基础,提出规划思路,统筹太原武宿机场及周边区域用地、产业、交通等基本情况,从多方面进行可行性分析,初步得出太原市设立临空经济区可行的结论,并建议未来申报临空经济示范区。     

忻州五台山机场临空产业规划发展对策

介绍了五台山机场临空产业发展背景,通过从流量价值及城市经济产业发展等方面的分析,对五台山机场发展临空产业进行判研,从总体发展、产业、空间、交通等方面提出了相应对策,以供参考。     

监空经济区产业特征与空间布局模式研究

在全球经济一体化时代,大型机场与其所在地区经济发展融合而形成了临空经济,并对城市发展产生着日益显著的影响。本文阐述了临空经济区的产业类型及一般特征,并通过对国内外临空产业布局实践进行归纳和总结,提出了组团式圈层布局、组团式偏心布局、点轴线形拓展布局与混合型四种结构模式,为其它机场地区临空产业的空间布局规划提供了参考依据。     

空港经济区规划与建设的探索——以潮汕机场为例

机场地区逐步由单纯的交通枢纽发展成为空港城,在"汕潮揭"同城化发展的区域背景下,潮汕机场的建设成为潮汕都市区融合发展的触媒,空港经济区成为临空经济发展的重要载体。分析了潮汕机场在区域融合发展中的作用机制,重点探索空港经济区面向实施的规划战略、面向区域的产业布局、区域一体化的交通网络,以及机场建成之后面向管理的行动方案,以期为国内空港经济区的规划与建设提供思路。