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相似文献
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1.
长江三峡区域旅游交通规划   总被引:9,自引:0,他引:9  
长江三峡区域旅游发展规划是由国家旅游局、国务院三峡办、国家发展改革委、国务院西部开发办、交通部、水利部等六部委共同领导,采取"国家组织、专家参与、地方配合、部门协调、中外合作"的规划编制方式编制的我国第一例跨省区的大区域旅游发展规划.该规划旨在通过推动三峡区域旅游的发展,实现促进区域社会经济可持续发展的目的.旅游交通作为区域旅游发展的物质载体,将对规划目标的实现起到重要的引导、支持和保障作用,文章运用现代区域规划方法,在对区域交通现状精确研判的基础上,根据区域旅游发展的要求,提出了长江三峡区域旅游交通的建设目标和规划方案,以实现旅游交通的区域拓展与整合,使之成为长江三峡区域旅游发展规划的有机组成部分.  相似文献   

2.
旅游一体化是区域一体化的重要组成部分,也是区域旅游合作的高级阶段。长三角作为我国最早提出旅游一体化发展的区域,其发展经历了萌芽阶段、初始发展阶段、快速发展阶段和高质量发展阶段。区域经济、交通条件、旅游资源和旅游市场是实现长三角旅游一体化发展的基础。长三角旅游一体化在发展过程中,形成了互利共生、价值共创和全面共享的发展路径,并成为推动长三角旅游一体化高质量发展的基本路径。研究发现旅游一体化是一种发展过程,也是一种发展状态,在长三角旅游一体化高质量发展的推动下,必将进入一体化发展的成熟阶段,各项旅游要素也将重新组合,需要用一种动态、发展的眼光来看待。  相似文献   

3.
旅游业发展已经进入区域竞合的新阶段,通过区域旅游资源整合、提升旅游业整体竞争力,是地方政府实现旅游业跨越发展的重要途径。文章从福建省连江县旅游资源特色和开发现状入手,结合区域旅游业发展动态,提出连江旅游融入区域一体化发展的对策。  相似文献   

4.
《Planning》2013,(4)
作为当今世界区域发展最为成功、最具代表性的地区,欧盟一体化发展领先于世界其他经济一体化组织,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。欧盟旅游一体化从政策环境、区域机构、资金支持、文化融合、交通运输、平衡城乡发展等方面一直不断深入发展。欧盟旅游一体化的经验对于我国长三角地区旅游业的联动发展有一定的启示作用:促进区域旅游制度化,建立区域协调机制,注重"刚性"的制度联合;注重区域旅游合作,实现均衡发展。  相似文献   

5.
我国发展迅猛的旅游文化产业面临同质化和开发过度的局面,与此同时,又有着巨大的市场需求。因此,以文化导向的可持续发展思想为指导,梳理区域文化生态资源及特征,更新区域旅游文化产业形象及促进旅游文化创意产业发展,实现区域旅游文化产业价值的最大化,以此达到区域旅游文化产业的活化与再生。  相似文献   

6.
城市旅游的竞争力既是城市经济和产业的重要引擎,也是区域城市群旅游综合实力的体现。文章以新调整的滇中城市群49县(市)为例,通过对旅游资源、旅游经济、旅游接待能力、旅游发展速度等方面指标体系的构建和数据分析,阐明了区域内县域单元的旅游发展竞争力空间分布格局及其特点,并进一步给出区域旅游发展的相应对策。研究优化城市旅游竞争力的评价指标体系,能够丰富区域城市旅游研究的基础理论,并为城市群旅游经济一体化发展战略提供决策依据。  相似文献   

7.
以浙江朱家尖岛旅游度假地开发规划为例,从区域旅游发展的几个层面,对面向区域发展的旅游度地规划进行了研究,并对朱家尖岛旅游度假地开发提出了初步的发展战略、对策和规划项目。  相似文献   

8.
王旭科  王衍用 《规划师》2004,20(6):38-39
区域旅游规划技术方法应满足创建具有市场导向性的个性化产品,具有战略指导意义,能解决旅游发展的瓶颈问题的需要。《宁夏中卫县旅游发展总体规划》提出“4162”的区域旅游规划技术方法的基本框架,对核心元素采取三段式流程设计模式。  相似文献   

9.
区域旅游一体化是目前区域发展的重要取向和旅游业发展的必然要求,作为一项重大而复杂的系统工程,需要用系统论的方法和视角对其进行研究。本文以京津冀区域旅游一体化为研究对象,在对其现状分析的基础上,构建了京津冀区域旅游一体化的动力系统模型,根据影响力大小和作用机理的不同,将动力系统分为核心因素系统、驱动因素系统和关联因素系统,并对各项动力因素进行深入分析,在此基础上提出京津冀区域旅游一体化动力系统的优化对策,以期能为加快和推动京津冀区域旅游一体化提供借鉴。  相似文献   

10.
《Planning》2013,(5)
边境旅游是我国旅游业的一个重要组成部分,具有浓郁的地方特色和民俗特色,作为外显特征的旅游形象设计已经成为区域旅游规划中的重要组成部分,如何做出适合边境区域旅游发展的形象设计,是平面设计领域有关提升边境旅游城市整体魅力的重中之重。  相似文献   

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