再论智慧机场建设——北京大兴国际机场

<正>2018年,民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》,明确提出打造平安、绿色、智慧、人文机场。"平安"是基本要求,"绿色"是重要内涵,"智慧"是创新动力,"人文"是根本目标。"四型机场"建设是在民航机场领域推进实施高质量发展战略的方向与要求,是新时代民航强国基本特征在机场方面的具体体现。前不久竣工的北京大兴国际机场就是大型国际枢纽机场,更是融智慧、绿色、     

长沙市当前建设航空城的可能性与必要性初探

由于经济全球化步伐的加快，以及我国民航运输业的较快发展，大城市的枢纽机场及周边地区有逐渐向特色型综合城区——航空域发展的趋势，有可能成为城市和区域经济新的增长极。长沙黄花国际机场近几年来航空业务增长迅速，为长沙地区发展外向型经济、提升产业结构创造了有利条件。基于此，本文根据国内外大型城市机场及周边地区的发展经验，针对长沙建设航空城的可能性和必要性进行了初步探讨。     

依托航空的综合运输研究——以鄂州国际货运空港为例

武汉大都市区处于建设实施发展国家"一带一路"战略的机遇期,都市区东向发展轴拓展能力和势头最强劲.顺丰货运机场落户鄂州燕矶,将引领鄂州空港新城迎来飞跃式发展.顺丰货运机场计划建成4E级的双跑道独立运行飞行区,初步用地规模12平方公里,规划远期货运量500万吨/年, 将建设成为全球第四、亚洲第一个航空物流枢纽.鄂州顺丰国际货运机场1.5小时飞行辐射范围将覆盖半径1200公里的国土范围.     

航空城物流集疏配送体系规划策略——以济南航空城为例

机场的航空货运服务能力不仅取决于空中航线的覆盖率与航班频率,更重要的是取决于机场的地面交通能力与衔接水平。我国机场尚未建立起集空中运输、地面运输、区域分拨配送和现代物流信息等功能于一体的完善的航空物流集疏配送体系,加之地面交通可达性普遍不高,导致航空货物在地面"最后一公里"的运输上通达能力有限,从而削弱了航空货运的时效性,制约了航空物流服务能力的提升。研究运用航空物流服务链的基本理论,结合我国航空城发展实践,从航空物流设施空间布局、货运通道建设、配送体系规划和航空物流信息平台建设等方面探讨了我国航空城物流集疏配送体系规划的方法和路径。     

机场的智能化建设

随着我国国民经济的高速发展,国内外相互交流的日益频繁,我国民用机场建设也加快了与国际接轨的步伐。预计到2005年,我国民用机场的数量将增加到160多个,基本形成大、中、小型结构合理、功能分明、协调发展的机场体系;到2015年,我国民用机场旅客吞吐量将增长到4亿人次左右,机场也将增加到200多个,国际机场和国内干线机场将达到现代化水平。“十五”是我国民用机场建设的高峰时期。在机场建设方面,将根据航空市场需求及航线网络结构调整的要求,统筹规划、合理布局,致力于重点骨干枢纽机场和中西部边远城镇的支线机场建设,促进我国民航中枢辐…     

北京首都机场3号航站楼主楼（T3A）工程施工技术

北京首都国际机场位于顺义区天竺镇东北,距离市中心25.4km,是我国目前规模最大的国际航空港。为了使北京首都国际机场率先成为东北亚最大的综合性枢纽机场,实现我国民航业由民航大国转变成民航强国的战略目标,同时满足2008年北京奥运会的需要,经国务院批准,于2004年3月28日开工建设北京首都国际机场新航站区扩建工程。本期扩建规模以2015年为目标年,     

通用航空机场对地方经济发展的作用探讨

我国民航事业发展过程中,通用航空机场的建设和发展是其中一项非常重要的组成部分,并在我国公共事业发展和国民经济发展中发挥着十分关键的作用,而通用航空事业的不断完善和发展当然也离不开以通用航空机场为代表的基础设施的建设发展工作。通用航空机场可以为各项作业的起飞和降落提供一个着落点,可以对地方经济带来积极的发展促进作用。本文围绕通用航空机场对地方经济发展的作用展开积极探讨,并在掌握通用航空机场建设发展情况和整体发展趋势的基础上,重点探讨通用航空机场对地方经济发展所起到的重要的作用,希望可以唤起人们对通用航空机场建设发展的重视性。     

枢纽型机场陆侧交通需求预测与交通组织方案研究

随着海口市美兰国际机场航空业务量飞速增长,机场2号航站楼的扩建工程即将拉开序幕,而场内、外地面交通组织及机场对外交通规划作为机场交通枢纽的重要组成部分,在整个航空枢纽体系中起到举足轻重的作用。根据机场规划旅客、货运吞吐量,预测陆侧高峰时段的交通需求,并基于该预测结果提出合理的陆侧交通组织方案及通道规模,以确保整个航空枢纽高效、便捷地运营。     

郑州航空港区：建一座生态智慧模范城

与十年前郑东新区的“高起点、大手笔”规划类似,如今的郑州航空港区正朝着“全国大型枢纽机场和国际货运枢纽”方向进军。     

滨水景观与建筑的交融--北京新机场空防安保培训中心工程方案设计

北京新机场（北京第二国际机场,首都新机场）,是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽,是北京继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,计划于2019年年底建成。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和,推进京津冀一体化发展,引领中国经济新常态,是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。北京新机场是我国“十二五”规划中重点建设项目,是北京区域经济高速发展的必然,是中国从民航大国向民航强国转变的重要举措,北京新机场定位于“综合性超大型国际机场”,与首都国际机场共同构成北京地区多机场系统。