制造商统一定价下的双渠道供应链服务决策

双渠道供应链由零售商控制的线下零售渠道和制造商控制的线上销售渠道构成,产品的销售价格由处于强势地位的制造商确定,制造商和零售商分别以自身利益最大化为目标进行独立决策并实施服务差异化策略。在集中式双渠道供应链中,如果制造商采用线上线下不同价的定价策略,消费者对渠道的偏好程度不会影响制造商的定价策略和服务策略。在分散式双渠道供应链中,渠道控制较强的制造商为避免线上线下同品不同价给企业带来的消极影响,制造商制定销售价格后,零售商的线下销售价格只能服从制造商的价格安排,但双方可从服务方面进行差异化经营,产品的销售价格、线上服务水平和线下服务水平将随着消费者对线上渠道接受程度的提高而提高。当市场上多数消费者接受网络购物时,制造商可以通过提高销售价格或提高线上服务水平的方式获得更高利润;当市场上消费者倾向于传统购物渠道时,制造商将会降低销售价格和线上服务水平,零售商也将调低线下服务水平。制造商确定的销售价格和批发价格对零售商服务水平的影响是相反的;线下服务水平将随着销售价格的提高而提高,随着批发价格的提高而降低。     

线上供应链金融创新融资模式风险控制

受融资时间长、效率较低限制,中小企业紧急资金需求无法通过传统供应链金融得到有效满足。因此,为有效提升供应链金融作用,依靠信息技术的线上供应链金融开始出现并迅速发展。线上供应链金融虽然为中小企业融资提供了便利,但是由于企业融资模式需求不断增长,风险事件开始不断发生。因此对线上供应链金融创新融资模式下的风险进行识别分析,保证线上供应链健康发展具有十分重要的现实意义。文章在深入分析线上供应链金融创新融资模式设计及存在风险的基础上,构建相应模型对信用风险及市场风险进行有效控制,提升供应链融资效率。     

劳斯伯格推出创新移动建筑解决方案助力企业提升供应链效率

<正>2014年8月12日,全球顶级移动建筑专家劳斯伯格推出一系列针对制造业、电子商务与零售业、物流园区等行业的移动建筑解决方案,展示了在当今市场环境下劳斯伯格领先的移动建筑系统,有效助力企业提升供应链效率,增强灵活性与可靠性,降低日益复杂化的物流引发的投资、成本、时间与风险。竞争激烈的市场与企业成本控制的双重压力对企业的运营管理提出了更高的要求。供应链与物流的高效灵活已成为企业脱颖而出的核心竞争力。美国物流资讯公司研究发现,如果企业借助第三方物流的规模效应和营运特     

基于碳配额与消费者环保意识的低碳供应链融资策略

随着企业能耗的剧增和自然环境的恶化,低碳发展变得越来越重要,然而减排进一步加大了企业的资金投入,使企业资金约束愈发明显。为此,本文基于政府碳配额和消费者环保意识,构建制造商与经销商选择完全不合作、部分合作及完全合作三种情况下的融资模型,讨论政府碳配额及消费者环保意识对供应链融资决策的影响。结果表明:政府实施碳配额政策及提高消费者环保意识均能有效激励供应链的减排,且供应链企业间的合作越紧密,越有利于供应链的减排和融资效率。     

利润最大化视角下玩具制造企业混合销售渠道协调性研究

以出口加工为主的玩具制造企业由于受到自主品牌缺失、技术含量要求提升、出口检测费用增多、玩具安全达标要素提升等因素限制,近年来纷纷转战电子商务市场。分析了在玩具制造企业网上直销渠道与传统零售渠道存在冲突时,两种渠道为了取得各自最优利润,如何在伯特兰德(Bertrand)价格竞争条件下确定最优销售价格,以及消费者选择购买渠道的影响因素。在制造企业渠道集中化发展趋势影响下,提出了玩具制造商为Stackelberg博弈领先者时的数量折扣机制,来协调玩具制造企业混合销售渠道和最大化分享渠道总利润。     

基于施工项目VMI&TPL集成的条件分析及运行

在施工项目中实施供货商管理用户库存(VMI)时,其物流作业有两种执行方式可供选择,供货商自营物流和第三方物流公司(TPL)的物流服务。而供货商的核心竞争力往往不在于其物流业务上,一昧的依靠供货商的物流不利于供货商核心竞争力的提升,也不利于VMI模式下供应链的整体优化。第三方物流公司在物流相关业务方面具有一定的优势,将TPL与VMI进行集成一方面可利用其优势来降低供应链的物流成本,同时有助于释放供货商的物流压力,使VMI供应链能够集各节点之所长进行发展。从库存及物流成本的角度对比分析了供货商自营物流及采用TPL物流两种情况下的成本差异,得出了供货商将物流业务外包的条件,并对VMITPL集成时物流系统的构建和运行过程进行了阐述。     

消费者线上线下渠道迁移影响因素及机制

近年来,随着网络购物的兴起和实体经营的日益惨淡,为更好地满足消费者对灵活性的需求,众多传统零售商纷纷试水线上交易,大力推广O2O模式,我国多渠道零售革命来临。多渠道零售革命背景下,对零售商而言,为更好地应对竞争和挑战,一定要深刻理解消费者线上线下渠道迁移的各类影响因素和作用机制。从推拉理论的推力、拉力、锚定角度明确感知风险、渠道吸引力、网络使用经验、主观规范、宅的生活方式、消费者创新性等消费者迁移影响因素,并对迁移行为影响机制进行实证分析发现,宅的生活方式、消费者创新性和网络使用经验正在推动消费者越来越多地从线下转移到线上购物;主观规范和渠道吸引力能够促使消费者进行线上线下渠道迁移;感知风险会抑制消费者从线下渠道迁移到线上渠道。因此,为更好地适应零售业态变革,构建自身未来竞争优势,零售企业必须根据消费者购物习惯的变化来调整经营方式与策略。具体来讲,一是要根据消费者生活方式的变化调整店铺零售策略;二是要融入娱乐元素,增强渠道吸引力;三是要突出商场经营主题,增强消费者体验乐趣;四是要在实体店增加体验性产品以吸引顾客,对于消费者感知风险较低的一般搜索性产品更是如此;五是要通过社群营销构建消费者主观规范。     

传统零售商线上线下同品同价策略研究——以苏宁为例

随着电子商务的迅猛发展,传统零售业面临着新的挑战,传统零售企业转型势在必行。苏宁率先在业内开启双线融合发展模式,实行线上线下同品同价策略,取得了一定成果,但总体效果并不理想。主要原因在于线上线下整合不力,同品同价的系统支持不够,如供应商支持力度较小,员工同品同价意识不强等。苏宁线上线下同品同价的探索,为电商环境下传统零售企业深化双线融合提供了借鉴,具有积极意义。未来发展方向不仅是线上线下同品同价,更重要的是要探索更多双线融合的有效方式。具体说来,应从产品、促销和渠道等角度改进营销策略,从绩效考评、团队合作等角度改善人力资源管理,优化供应链,全面提升服务水平。     

B2C电子商务运营商物流配送决策模型研究

当前,B2C电子商务企业的市场竞争日趋激烈,价格竞争手段对客户的吸引力已经大不如前,为客户提供优质高效的物流供应链服务的全面解决方案,已成为企业经营制胜的关键。文章在深入剖析自建物流、共用物流、第三方物流和物流联盟这四种主流物流配送模式的同时,针对B2C企业普遍运用第三方物流模式的现状,运用层次分析法构建了可用于筛选第三方物流企业的层次结构模型,为B2C电子商务运营商的物流决策提供参考。     

基于CVaR的双渠道闭环供应链回收定价研究

基于条件风险值(CVaR)构建了风险规避制造商和风险规避零售商共同负责销售和回收的闭环供应链回收定价决策模型。研究发现,在各渠道顾客环保意识和渠道之间的影响强弱情况不同时,相应的最优回收定价随制造商风险规避水平的变换规律会产生不同的趋势,但不论顾客环保意识和渠道间相互影响怎么变化,最优回收定价都随零售商风险规避水平的增大而减小。