浅谈影响柴油机燃烧过程的主要因素

１概述燃料在发动机气缸中的燃烧过程,就是燃料与空气中的氧发生剧烈氧化并产生大量热的过程。为了使燃料能够充分燃烧,必须要有足够的空气。理论上,１ｋｇ柴油完全燃烧需要空气１４．３ｋｇ,故对柴油机而言,空燃比为１４．３的可燃混合气可称为理论混合气。若可燃混...     

柴油机燃烧过程相关性分析

柴油机的燃烧过程 ,对其工作性能好坏起着决定性作用。现将影响柴油机燃烧过程的相关因素作一浅析。1　燃料性质柴油机所用的柴油 ,其成份主要是由碳、氢两种元素组成。其中碳的质量占 87% ,氢占 12 .6 % ,其余 0 .4%为氧等。碳、氢都能够燃烧 ,氧元素起助燃作用。合格的燃料需具备以下性能。1.1　适宜的蒸发性柴油的蒸发性较低 ,但必须适宜 ,要选用那些馏程和闪点符合国际规定的轻柴油。这种柴油喷入气缸后 ,能和空气充分、均匀地混合 ,柴油机容易启动 ,并且工况又好。1.2　良好的燃烧性一般要求柴油自燃点要低 ,易于压缩着火 ,柴油机工作…     

柴油机燃烧过程的分析诊断方法

提出了一种柴油机燃烧过程分析诊断方法－特征参数分析法,应用燃油有效热能率、滞燃期、预混合燃烧期、预混合燃烧率、预混合燃烧指数、扩散燃烧指数、燃烧效率等特征参数可对柴油机的燃烧过程进行系统的分析。应用该分析方法对复合增压柴油机的燃烧过程进行了分析,找到了一定的规律性。结果表明,应用特征参数分析方法可有效地分析柴油机的燃烧过程,为评价柴油机的工作过程提供了一种有用的分析诊断手段。     

喷油系统参数对柴油机燃烧过程的影响

试验研究了喷油系统的柱塞直径喷孔直径和喷孔数等对有强涡流的直喷式柴油机燃烧过程的影响。分析了这些参数之间及其与涡流强度的制约关系。得出了１３０柴油机在较低涡流强度下，选用５×０．３×１０４°喷油嘴的１２ｍｍ直径柱塞可获得良好的发动机性能。     

球型燃烧室柴油机燃烧过程的研究

通过对球型燃烧室柴油机燃烧机理的分析，针对４９５Ａ型柴油机，利用正交试验，在尽可能小的变动范围对该机供油系统某些参数作适当调整，以期改善柴油机的经济性。实践证明，改进后的同消耗率在标定和最大扭矩两工况下的均减少６．８ｇ／（ｋＷ．ｈ）左右 ，外特性油耗曲线趋于平坦，同时降低了低转速下的烟度。此外，还对其燃烧特性进行了分析讨论，给韦伯特性参数，为预测同类发动机性能和工作循环计算提供参考。     

进气氮气含量对柴油机混合气形成与燃烧过程的影响

在一台可以拍摄气缸内混合气形成和燃烧过程的发动机上，用高速摄像机研究了进气中加入不同浓度的氮气（N2）后柴油机的油束发展，混合气形成，着火以及燃烧过程， 同时还采用三基色法对高速摄像机拍摄的燃烧火焰的照片进行了温度场分布的计算分析。拍摄的图像和计算结果表明，加入了不同比例的N2，对燃油束的雾化及混合气的形成过程没有影响，对滞燃期的影响也不大，但对火焰的燃烧最高温度和燃烧室的平均温度降低影响很大。N2的加入量越大，燃烧温度下降越多，燃烧过程结束的也就越早。     

小型高速直喷式柴油机燃烧过程的研究

本文论述了组织小型高速直喷式柴油机燃烧过程的困难原因,给出了在175F直喷式柴油机上的试验研究结果,并与175F涡流预燃室柴油机的性能作了比较,其中油耗率下降了(6.2～9.8)%。本研究结果为我国研制(75～95)mm缸径的高速直喷式柴油机提供了相当的依据。     

温度条件对柴油机燃烧过程影响的研究

本文在模拟直喷柴油机的定容燃烧装置上,利用激光阴影像和燃烧火焰像同时成像的高速摄影方法研究了温度条件对柴油机燃烧过程的影响,实验结果表明,高温条件下火焰对柴油喷雾包围严重。     

利用放热规律计算研究柴油机添加剂对燃烧过程的影响

为探明柴油添加剂的节油与降烟的作用机理，和热规律计算对纯柴油及加剂柴油的燃烧过程进行了分析对比。结果表明：利用放热规律计算结果可以定性分析燃油添加剂对发动机燃烧过程的影响。     

626OZC中速柴油机燃烧过程模拟

本模拟过程中利用喷油器进口处的压力波实测值作为性能预测的主要输入数据。通过解一组波动方程可以获得燃油喷射特性。藉此结果结合本文中介绍的无涡流情况下的单个喷雾燃烧模型,用数值计算方法可得到6260ZC柴油机的喷雾贯穿、锥角、密度分布、燃烧放热速率及示功图,从而可以获得反映柴油机燃烧性能的各种参数。计算和实测结果的比较表明,它们具有良好的一致性。     

柴油机燃烧压力振荡的理论分析

本文在大量的实验基础上,抽象出一简化数学模型,采用线性化方法,得出理论解。理论分析结果揭示了柴油机燃烧压力振荡的本质、衰减规律及主要影响因素。     

YC6112ZLQ柴油机燃烧系统分析

介绍了玉柴机器公司生产的ＹＣ６１１２ＺＬＱ柴油机。对该机的试验结果和分析表明，由圩燃烧采用了一系列先进的技术措施，不仅功率率大，经济性好，低排放，低噪声，而且具有良好的低温起动性能。     

柴油机喷雾蒸发混合和燃烧的数值模拟

应用一个准维多区模型对柴油机喷雾的蒸发、混合和燃烧进行了数值模拟,提出了求解燃油蒸发过程的油滴直径瞬时变化的简单代数方程,考虑了碰壁对喷雾射流贯穿的影响。并对一台直喷式柴油机的燃烧过程进行了计算,计算结果与试验值符合较好。     

低散热发动机缓燃现象浅释

阐述了低散热发动机研究现状，总结了在陶瓷隔热的高温状态下油气混合，着火及燃烧的新特点，提出了缓燃现象成因的两点解释。设想出改善高温燃烧过程可能的有效措施。     

中小型二冲程回流扫气柴油机的一种新型燃烧系统的研究

提出了一种将燃烧室放在气缸盖上的新型油膜－雾化燃烧系统，并介绍它的结构原理和特性，在Ｅ１６０型单缸试验上的试验研究结果表明，该系统可同时提高柴油机的动力性，经济性和可靠性。     

2100型柴油机燃烧系统的改进和性能试验

介绍了紊流型燃烧系统利用进气道产生的涡流和燃烧室结构产生的强挤流和微紊流的混合效应，促进油气的充分混合，提高燃烧速度。在延迟喷油定时的条件下，可降低噪声和ＭＯｘ的排放，改善烟度，从而兼顾了小型车用柴油机的经济性、动力性和排放性能，通过在２１００型柴油机上的试验研究证实了其应用效果。     

增压直喷式柴油机缸内燃烧可视化及其排放的试验研究

采用AVL缸内视频系统对增压直喷式柴油机CC490ZQ实际工作在低、中转速下,缸内燃烧过程进行了可视化试验研究,同时测量了其烟度、HC、C0及NOx并进行了分析。结果表明：进气涡流是着火初期火焰分布形态的主要控制因素,随着负荷和增压压力的升高,导致燃烧室中心区的扩散燃烧及其比例增加;湍流混合对直喷式柴油机缸内混合燃烧起主要控制作用。