气缸套内孔磨削加工技术

气缸套是发动机的心脏部件之一，其圆度、圆柱度对密封性、油耗有很大影响，缸套珩磨网纹的分布情况，角度、表面特性对油耗、串气量及磨合期的长短有集中的影响。因此，发达国家对气缸套内孔加工进行了深入研究，发明了许多加工方法，现综述如下：     

气缸套内表面激光造型珩磨加工

1引言 气缸套内壁的表面微观储油结构对发动机的机械效率、燃油和机油消耗、排放指标、缸／环使用寿命及配副性具有非常重要的影响。因此,气缸套生产商都在不断深入研究平台珩磨、刷珩、珩研、激光造型等技术,通过设计理想的微观储油结构,用最少的润滑油使工作面得到充分润滑,获得最低的摩擦系数,把摩擦功损失降到最低,同时提高支撑率和密封性,减少漏气量,最大限度提高机械效率。本文介绍的是一种先进的激光造型珩磨技术,通过对气缸套内表面进行激光造型珩磨加工改善表面摩擦性能,     

气缸套内孔平台珩磨与检测

平台珩磨是根据发动机的工作特性及磨合机理，对气缸套内孔珩磨质量提出的要求，使气缸套内孔获得最小的几何形状偏差、最佳的尺寸精度，让活塞环与气缸套工作表面具有良好的滑动性能且能保持油膜稳定，优化活塞环与缸套摩擦副的工作性能，降低发动机的磨合时间和机油消耗。     

改造后的镗床加工气缸套内孔

加工气缸套的精铰孔工序,工艺安排在T716镗床上进行,而镗杆为单刀,镗一只缸套内孔需很长时间,生产效率低,满足不了生产需要,也满足不了工序之间节拍的需要。为此,我们对镗床进行了改造,改造后的镗床加工一只缸套内孔只需2分钟,提高了生产效率。     

船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺

针对某船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺,对气缸套加工时的网纹形成机理进行分析,制定平台网纹珩磨工艺路线,并确定相应的珩磨工艺参数和加工设备,以保证平台网纹达到要求。柴油机试车结果证明采用该平台网纹珩磨加工工艺可满足缸套网纹加工高精度要求。     

缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨

随着近几年发动机技术的发展，尤其是国家对发动机排放要求的提高，带动了发动机核心摩擦副配件中缸套生产技术的提高，内孔平台珩磨网纹就是其中一个重要的发展趋势。经研究表明：平台珩磨加工出的缸套内孔表面的轮廓曲线形状已非常接近发动机正常工作时的轮廓曲线形状，因此大大缩短了磨合时间，另外工作表面存在一定深度的深沟槽，在发动机工作过程中深沟槽储存的润滑油能及时供给工作表面，重建油膜的速度大于挤出去的速度，保证了发动机工作中油膜的稳定。可以说，     

二冲程cy80发动机零件的缸孔珩磨加工

本文介绍了引进雅马哈发动机株式会社二冲程cy80发动机的缸孔珩磨加工技术，提出在大批量的缸体生产时，珩前采用国产专机成线的生产形式应优化珩前工艺方案, 前缸经质量好，并进行珩前缸径尺寸分组，使珩磨余量稳定在0.05-0.055mm，才能适应引进专用设备的高效产需要，又容易达到一次性珩磨加获得理想的，最经济的，高质量的缸径。     

缸孔激光珩磨运用的研究

阐述了发动机能量损失的构成,介绍了目前的激光珩磨工艺一般需要的工序、流程以及新型激光珩磨技术的主要趋势,对用激光珩磨加工的4种储油槽结构的试验缸孔进行台架试验,结果表明,与平台珩磨相比,摩擦力最多减少了53%,燃油消耗最多降低了6.5%,显然,激光珩磨技术在发动机缸孔加工中具有明显的优势。     

柴油机气缸套内表面平台珩磨网纹技术的探讨

概述了气缸套内表面采用的平台珩磨网纹技术,介绍了国内外概况及国内外平台珩磨网纹技术水平的对照,并进一步陈述了平台珩磨网纹成形的机理.在实际推广于S195、上柴6135、重发NH康明斯、奥地利斯太尔、机车280、机车240C、机车240D等柴油机上,获得了成功.该技术在提高气缸套使用寿命、降低机油消耗量及排放指标方面均有重大意义.     

康明斯M11气缸套内孔网纹的加工

康明斯公司提出的缸套内孔网纹粗糙度参数在我公司是个全新的网纹参数概念，包括Rqpc、Rqvc、Rqm的定义。     

气缸套滑珩工艺概述

气缸套是发动机的心脏部件,其内表面与活塞顶部、活塞环、气缸盖底面一起构成了发动机的燃烧室,并引导活塞的往复直线运动,所以气缸套内表面既是装配表面又是工作表面,其加工质量的优劣直接影响到发动机的装配性能和使用性能.     

气缸套珩磨工艺的发展

通过对各种缸套表面强化处理工艺的分析对比，表明了激光珩磨更能提高气缸套的润滑性和耐磨性，从而能显著增强发动机性能，降低污染物排放。     

气缸套精镗孔(珩磨)夹具的改进

1前言在气缸套的加工过程中,精镗孔工序至关重要,此道工序是保证产品质量(壁厚差)最终加工的关键工序。而成品缸套的技术要求中,壁厚差项精度要求较高(0.05mm以下),此要求的保证与否,决定气缸套的总体质量水平。     

刚性套筒在湿式缸套珩磨加工中的应用

介绍了刚性套筒在湿式气缸套加工中的应用，即以刚性套筒的内孔径向定位、以套筒的端面进行轴向定位对湿式缸套进行珩磨加工。避免了因支承肩上端面与缸套尾部端面不平行造成的夹紧变形。     

气缸套平台网纹加工技术研究

论述了气缸套平台网纹表面的优越性能以及平台珩磨网纹的成形机理,并介绍了平台珩磨加工的关键技术的研究成果。     

气缸套平台珩磨网纹参数t_p的解析及评定

tp曲线客观地揭示了气缸套平台珩磨网纹的真实质量情况,及时捕获气缸套所存在的质量问题,对气缸套自身质量所影响柴油机性能的变化提供了分析和判断数据。