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三门核电站负挖工程爆破施工设计 总被引:1,自引:1,他引:0
通过三门核电站负挖工程爆破设计实例,介绍了复杂环境下深孔爆破、预裂爆破、保护层爆破施工的设计思路;提出了孔排距、炸药单耗、装药结构、起爆方式等爆破参数的确定方法。该工程负挖爆破施工取了很好的效果,对类似工程有一定的参考价值。 相似文献
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《工程爆破》2022,(6)
针对贵阳龙洞堡机场三期扩建工程场平控制爆破,机场不得停航,保证飞机安全起降的要求,以工期与工程量来划分爆区,采取大规模深孔爆破为主、小规模大孔径浅孔(115 mm)爆破为辅、机械破碎相结合的方案对扩建场地进行开挖。采用逐孔起爆网路,孔内外雷管均使用双板雷管连接,孔内反向起爆,并在邻近机场围栏爆区监测爆破振动,将其控制在1 cm/s以内。选择地势较低点为起爆孔,将邻近围栏时的自由面朝向避开机场方向,爆破区域预留岩墙、覆盖炮孔,严格控制爆破飞石进入机场围栏。因为爆破区域地质环境属喀斯特地貌,又处于多降雨水地区,所以伴有溶洞且水孔率高。为此,统筹安排钻孔,改进装药方式,引入小型现场混装乳化炸药车,降低水孔率;通过测量装药高度来确定溶洞的存在,以调整炮孔布置,避开溶洞区。爆破施工方案满足了工程要求,当前单次最大起爆药量达80余吨,最大起爆炮孔数超过715个,顺利完成了不停航场平控制爆破,无爆破安全事故发生,无民爆物品流失。 相似文献
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抽水蓄能电站闸门竖井开挖爆破 总被引:2,自引:2,他引:0
在罗田抽水蓄能电站进(出)水口闸门竖井工程中,采用双层楔形掏槽,首先开挖导井,然后再进行辅助孔和周边光爆孔的爆破。合理的施工顺序、优化的爆破参数及可靠的起爆网络,保质保量地完成竖井开挖,同时,在周边孔的光面爆破中,利用炸药的殉爆,采用空气间隔装药,缩短了装药时间,简化了装药工序。 相似文献
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在菏日复线莒南站扩建工程中 ,既有线路两侧石质路堑的开挖采用了低台阶浅孔控制爆破技术。利用列车行车间隙进行爆破作业。预裂爆破和梯形微差起爆方法用于控制爆破地震效应 ;边坡侧安设钢管排架或预留岩石隔墙以及爆区覆盖“炮被” ,用来防止飞石抛向既有线 ,这些技术和安全措施确保了列车的正常运营 ,保证了民宅和周围环境的安全。文中详细介绍了爆破参数设计、炮孔布置、起爆网路及施工体会 相似文献
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为了探索复杂环境下大规模深孔台阶爆破振动的传播规律,以内蒙古昊达煤矿尾流土石方工程的爆破振动测试结果为例,利用灰色关联分析方法选取质点振动速度作为爆破振动灰色关联分析的因变量,选取孔深、单孔装药量、最大一段药量、爆心距以及爆破方向作为自变量确定了各影响因素的顺序,并进行了现场减振实验研究。研究结果表明,影响爆破振动各因素中的重要程度为:最大一段药量单孔药量爆心距爆破方向孔深;采取逐孔起爆、孔内分段爆破技术严格控制单段最大起爆药量,利用开挖减振沟、预裂缝以及调整爆破起爆方向等措施达到综合减振的效果。 相似文献
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单自由面垂直炮孔爆破残孔长度研究 总被引:3,自引:2,他引:1
在分析单自由垂直炮孔装药爆破作用特性的基础上,探讨了残孔形成的机理,进行了单自由面垂直炮孔装药的爆破漏斗模型试验。研究结果表明:由于炮孔深部岩石的夹制作用,炮孔装药爆破后易产生一定量的残孔,而采用孔内装药分段微差爆破则能减少残孔长度,提高爆破效率。 相似文献
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结合花岗岩石场开采爆破实践,介绍了在特殊环境下,利用间隔装药结构和使用普通毫秒导爆管雷管,直接控制炮孔起爆的毫秒延时爆破技术,以及在深孔爆破对有害效应进行控制的相关技术方法和参数。当炮孔深度h≤20m时,采用一层间隔,分两段装药;炮孔深度大于20m,小于25m时,采用两层间隔,分三段装药,孔间间隔时间Δt=100~125ms。在爆区采用"一钻到底"的钻爆施工方式,一次爆破用药量≤2 000kg;根据距爆区最近距离为60m的情况,确定最大单响起爆药量为79.7kg。为在当前电子雷管单价相对较高的情况下,运用普通毫秒导爆管雷管实现毫秒延时爆破、保障爆破安全、改善爆破效果、降低爆破成本等,提供了一种有益的参考。 相似文献
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