燃料生物脱硫技术的研究进展

在总结国外相关文献的基础上对燃料生物脱硫技术进行了介绍了综合论述,内容涉及了在二苯并噻吩,苯并噻吩,噻吩,硫醇和烷基硫醇中硫的代谢过程。对生物反应器和税硫工艺进行了比较讨论,介绍了单独生物脱硫和生物脱硫与加氢脱硫联合工艺技术。此技术一旦在国内获得成功,它将为各炼厂节约大量加氢脱硫所用的资金,同时也提高了汽,柴油等资料油的燃烧质量,减少了对环境的污染,它的经济效益和环保效益巨大,因此该技术有非常广泛的发展前景。     

生产低硫柴油的加氢催化剂

燃油车辆排放的尾气造成大城市空气的污染 ,生产清洁燃料已引起社会的广泛关注。为迎接生产低硫柴油的挑战 ,炼油厂将不得不改造现有的加氢处理装置或新建装置。了解待精制柴油中的含硫化合物 ,对于选择加工工艺和催化剂十分重要。柴油中的二苯并噻吩和具有取代基的二苯并噻吩是最难脱去的含硫化合物 ,其加氢脱硫存在两种平行途径 ,即直接途径和间接途径。前者为直接从分子中脱去硫原子 ,后者是一个芳香环先加氢 ,然后再脱去硫原子。介绍了国内外已工业应用和正在研发中的几种新型柴油加氢脱硫催化剂。建议炼油厂根据进料的含硫质量分数和装置实际合理选择催化剂 ,在低空速和中压条件下选用Ni-Mo催化或混合使用Co -Mo、Ni-Mo催化剂 ;新建装置应考虑芳烃饱和 ,采用加氢脱硫与加氢脱芳技术 ,实现两段加氢 ,生产低硫低芳烃柴油     

柴油非加氢脱硫技术的研究进展

柴油低硫化及其含硫标准的日趋严格，是世界各国柴油产品质量与标准的发展趋势。加氢脱硫技术生产低硫柴油，存在投资大、操作费用高和操作条件苛刻，导致柴油成本大幅攀升，柴油非加氢脱硫技术已成为研究热点。综述了国内外柴油非加氢脱硫技术的研究进展，介绍了作开发的直馏柴油催化氧化脱硫技术(非H2O2法)的研究成果，认为柴油氧化脱硫、生物脱硫和加氢脱硫三种脱硫技术将成为生产超低硫柴油的主要工艺。     

直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试研究（II）

采用直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试装置,在表观停留时间3~5min、反应温度60℃、氧化催化剂/柴油体积比0.24,反应物料循环量1000L/h和柴油/萃取剂体积比2.5的试验条件下对直馏柴油进行催化氧化脱硫中试研究。精制柴油的产品分析表明：柴油中的主要硫化物二苯并噻吩类被氧化为极性的砜类化合物经萃取脱出,本工艺脱硫效果良好。富集硫化物柴油与催化柴油按1∶10的体积比混合,在模拟兰州石化炼油厂柴油加氢工业装置的操作条件下加氢脱硫,可使混合富硫柴油中的硫含量从2500μg/g降低到800μg/g。富集硫化物柴油可作为催化裂化柴油加氢装置的原料。     

助剂对WP/γ-Al2O3催化剂二苯并噻吩加氢脱硫活性的影响

以γ-Al2O3为载体,以Ni、Co及P为助剂,采用程序升温还原法合成了不同助剂含量的负载型磷化钨催化剂,并对合成的催化剂进行了BET、XRD、NH3-TPD和TEM表征.以二苯并噻吩、环己烷为模型化合物,通过高压微反装置,对催化剂的加氢脱硫(HDS)活性进行了测定.结果表明,助剂Ni、Co对催化剂的表面酸性和活性组分分散有一定的影响,适量助剂Ni、Co和过量P的加入有利于提高负载型磷化钨催化剂的加氢脱硫活性,当镍或钴助剂质量分数为3%时,催化剂具有最佳的催化活性,在低温300℃和高温360℃时其二苯并噻吩脱硫率均在90%以上;在反应温度320℃时,过量5%的P比同样含量的助剂Ni或Co具有更好的助催化作用.低温有利于催化剂二苯并噻吩加氢脱硫,高温有利于噻吩加氢脱硫.     

清洁燃料脱硫技术进展

油品中含硫化合物所产生的危害是多方面的,特别是近年来车用燃料尾气排放的二氧化硫对环境造成的负面影响更引起了人们的关注。发达国家纷纷制定环保法规严格限制油品中硫的质量分数,因此,讨论各种脱硫技术对我国炼油工业具有重要意义。介绍了当前轻质油品脱硫的一些方法,包括传统的加氢脱硫和吸附脱硫等。着重对基于氧化反应的几种脱硫技术,如CED,ASR-2,超声波脱硫,光氧化法脱硫等进行了介绍,同时对烷基化脱硫,沉淀脱硫等方法也给予了简介。与传统的加氢脱硫方法相比,各种非加氢脱硫方法将会得到更大的发展。     

直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试研究(Ⅱ)

采用直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试装置,在表观停留时间3～5 min、反应温度60 ℃、氧化催化剂/柴油体积比0.24,反应物料循环量1 000 L/h和柴油/萃取剂体积比2.5的试验条件下对直馏柴油进行催化氧化脱硫中试研究.精制柴油的产品分析表明:柴油中的主要硫化物二苯并噻吩类被氧化为极性的砜类化合物经萃取脱出,本工艺脱硫效果良好.富集硫化物柴油与催化柴油按1:10的体积比混合,在模拟兰州石化炼油厂柴油加氢工业装置的操作条件下加氢脱硫,可使混合富硫柴油中的硫含量从2 500 μg/g降低到800 μg/g.富集硫化物柴油可作为催化裂化柴油加氢装置的原料.     

船用残渣型燃料油脱硫技术进展

随着2020年国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)船用燃料油限硫政策的施行,船用残渣型燃料油的脱硫技术受到了业界的较大关注.重质原料油是船用残渣型燃料油的主要组成部分,重质原料油脱硫技术分为加氢技术和非加氢技术.加氢技术主要有固定床、沸腾床(膨胀床)、悬浮床(浆...     

石油产品生物脱硫技术现状

随着对燃油硫含量的进一步严格限制,利用微生物脱除石油及其产品中的有机硫已引起人们的广泛关注.综述了近年来生物脱硫的最新进展,包括能有效脱除有机硫的主要菌种,生物脱硫菌种代谢途径和机理,改善菌种脱硫性能的育种技术和生物脱硫过程,并提出了生物脱硫技术目前存在的问题和发展方向.     

柴油脱硫菌Rhodococcus sp.的分离及其性质考察

石油产品中的硫经过燃烧以SOx形式排放到大气中,对环境造成了严重的污染。生物脱硫被认为可以有效补充甚至取代传统的加氢脱硫(HDS)。从土壤中分离纯化得到47株菌又经进一步复筛得到7株有明显脱硫效果的菌,最终选出一株降解二苯并噻吩(DBT)的高效菌,经鉴定为红球菌Rhodococcussp.定名为ZY-75。通过正交实验确定该菌株的最佳发酵条件为:温度为30℃,硫源DBT的质量浓度为94.0mg/L,氮源NH4NO3的质量浓度为2.0g/L,碳源甘油的质量浓度为5g/L,培养时间为4d,pH值为7.0。并且初步考察了该菌株对柴油的脱出率,优化其发酵条件后DBT降解率达68%,该菌株对抚顺石油二厂重油催化裂化柴油和南油催化裂化柴油中硫的脱出率分别达到24.50%和31.19%。     

离子液体在车用燃油萃取脱硫中的研究进展

离子液体具有独特的物理和化学特性,它在萃取脱硫时具有条件温和、操作简单、耗时较短、耗能较低等优点,因而离子液体在燃料脱硫中具有广阔的应用前景。本文介绍了离子液体的性质,离子液体的应用范围,综述了低共熔类离子液体、咪唑类离子液体、吡啶类离子液体、聚合物类离子液体、哌嗪类离子液体、季铵盐类离子液体、吗啉类离子液体在车用燃料脱硫中的最新研究状况,对比分析了各类离子液体的优缺点。描述了离子液体的脱硫机理和再生方法,并指出各类离子液体在脱硫中所存在的一些问题。最后,指出找到一种绿色、廉价、脱硫率高、选择性好、再生性能优良的离子液体将是今后离子液体在车用燃油脱硫行业中的发展方向。     

烟气脱硫技术的发展及其应用前景

烟气脱硫是目前世界上唯一大规模商业化应用的脱硫方式。综述了脱除烟气中SO2的一些主要技术,包括干法、半干法、湿法以及它们的优缺点,其中湿法烟气脱硫应用最为广泛。同时还介绍了一些国外的烟气脱硫技术,对微生物烟气脱硫技术进行了展望,指出微生物烟气脱硫技术是实用性强、技术新颖的生物工程技术,具有诱人的应用前景,并设想将基因工程引入到烟气综合治理工程中去。最后对我国湿法、半干法、干法中的几种烟气脱硫技术进行了比较。得出湿法烟气脱硫的脱硫效率最高,可高达90%～95%,半干法次之。同时湿法烟气脱硫的烟气处理量也最高,并且有些技术已经进行了工业化应用。但是湿法烟气脱硫技术的运行费用比较高。     

超声辅助作用柴油深度氧化脱硫的影响因素

催化氧化脱硫是降低柴油硫含量的非加氢脱硫工艺,在催化氧化溶剂抽提的基础上,增加超声波为反应提供能量。采用H2O2-甲酸作为氧化剂将辽河直馏柴油中的硫化物氧化成相应的砜,考察了氧化反应时间、温度、剂油体积比对脱硫效果的影响。实验结果表明,在超声频率为28 kHz,超声功率为200 W,H2O2和甲酸体积比为1∶1,萃取剂为N,N-二甲基甲酰胺（DMF）,一次萃取10 min,萃取剂与油体积比为1∶2的条件下,反应氧化剂与油的体积比为1∶10,温度为50 ℃,氧化反应时间为10 min为较适宜的条件,其脱硫率达到87.8%。     

湿法脱硫技术在沙角A电厂的应用

概述国内外烟气脱硫现状及广东省火力发电厂排放的SO2对环境的污染情况，详述湿式石灰石-石膏法脱硫技术在沙角A电厂的应用，分析了存在的问题，对火力发电厂的烟气脱硫技术和产业的发展提出了若干建议．     

汽油与柴油吸附脱硫技术研究与开发(I)——国内外发展现状

随着环保法规的日益严格 ,世界范围内对车用发动机燃料的质量要求越来越严格 ,随之出现了低硫、低芳烃和低烯烃含量的“清洁燃料” ,其中硫含量问题已经成为国内外各大石油炼制企业生产低硫 ,特别是超低硫车用发动机燃料的技术关键。汽油与柴油吸附脱硫技术就是近年来开发的生产低硫车用发动机燃料的新技术 ,亦是近期国内外各大石油公司研究与开发的重点课题之一。从吸附剂以及吸附脱硫工艺等方面对汽油与柴油吸附脱硫技术的发展进行了综述。从现有的各种技术看 ,采用吸附法脱除汽油与柴油中的含硫化合物 ,具有投资及操作费用低等优点 ,具有较大的发展空间及应用潜力     

石灰石(石灰)——石膏湿法脱硫FGD在燃煤锅炉脱硫工程中的应用

叙述了FGD湿法脱硫基本原理,对石灰石(石灰)——湿法脱硫工艺进行了分析;还特别介绍了美国MET技术的特点;对新建和现行燃煤锅炉烟气脱硫工程中的问题,提出了一些看法,供参考.     

燃煤电厂锅炉烟气湿法脱硫技术的现状与展望

燃煤锅炉烟气脱硫是控制大气污染排放,有效预防酸雨的重要措施。目前国内外研究开发的烟气脱硫技术达200多种,其中湿法烟气脱硫技术因工艺成熟、效率高被燃煤锅炉广泛应用,本文分析了常用的两种方法即石膏法脱硫（以废制废）与氨法脱硫（以废制用）的技术工艺现状,并对存在的问题进行了分析探讨。     

脱硫(H2S)技术进展

综述了迄今为止脱硫技术的发展现状、特点和应用情况,重点介绍了几种脱硫技术以及在开发和引进脱硫技术时需要注意的问题,并对脱除硫化氢技术的发展趋势进行了展望.     

燃煤电厂烟气脱硫现状与发展探讨

为了提高烟气脱硫项目的经济效益和社会效益,从我国烟气脱硫技术现状入手,分析比较了干法、半干法和湿法烟气脱硫技术的优缺点,并结合我国的环境政策,总结了现阶段烟气脱硫技术存在的问题,同时对几个关键性的问题有针对性地提出了解决的方法和方案,为我国今后发展烟气脱硫技术指出了方向．     

脱硫添加剂在湿法烟气脱硫系统的应用

根据脱硫添加剂在600 MW火力发电机组石灰石-石膏湿法脱硫系统中的试验和将近1年的应用经验,分析脱硫添加剂对脱硫系统安全经济运行的作用以及在应用过程中应注意的事项,表明脱硫添加剂能够提高脱硫效率,降低运行成本,扩大使用燃料的范围和增强运行的灵活性;并强调在使用脱硫添加剂时应保证脱硫添加剂的有效浓度和使用的石灰石质量.