北Ⅱ-2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装

火炬吊装方式多种多样,或根据火炬长度,或根据火炬吊装场地,大致分为整体吊装和分体吊装。北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程采取分体吊装方式。吊装分2天完成,第1天采用80 t汽车吊和16 t汽车吊完成第1节的吊装任务;第2天完成第2节和第3节的吊装任务。根据火炬的结构尺寸及吊装重量,结合现场实际情况,选定1台220 t汽车吊作为主吊。通过采用分体吊装方案,北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装按期安全地完成了火炬吊装作业,该方法为火炬长度较高、场地受一定限制情况下的最佳选择。     

塔架顶部吊机吊装火炬头施工方案探讨

火炬头是石化企业的常用设备,由于其工作原理的特殊性,每间隔一定的时间必须进行1次检修。某石化公司的火炬头高160 m、重11 t,检修吊装方案的制定选择尤为关键。文中结合多年的检修吊装施工经验,制定了科学可行的施工方案,圆满的完成了火炬头的检修吊装任务。     

大型火炬分段吊装施工技术

对春晓气田群陆上终端工程中放空火炬及塔架吊装的施工,从方案选择到现场实施的全过程进行总结,分析方案选择的一般原则.对火炬塔架各段吊装都用Auto CAD计算机辅助设计软件计算塔架的质量参数,如重心、惯性等,并且用Auto CAD和吊装辅助工艺计算软件对各段的吊装均进行了的工况模拟,确定最终施工方案,并得到了成功的应用.     

大型高柔火炬整体吊装

本文通过利用 A 型桅杆及柔性加固技术对大型高柔火炬进行综合整体吊装的工程实例,论述 A 型桅杆的设计制造、柔性加固技术及综合整体吊装工艺。     

大型火炬吊装方法

大庆油田甲醇厂5×104t/a合成氨改造工程火炬系统中有1座火炬塔架,包含3个火炬筒和3个火炬头。火炬塔架底面是边长为15m的正三角形,顶面是边长为5.5m的正三角形。火炬塔架高71m,重62.013t。制氢火炬筒重15.256t,长度79.469m;醋酸火炬筒重9.738t,长度79.269m;氨火炬筒重8.717t,长度79.469m。火炬上工艺配管总重3.492t。1.吊装方法采用l台550t履带吊作为主吊吊车,使用2台100t汽车吊辅助吊装(控制挠度),溜尾吊车利用2台50t汽车吊的方法将塔架整体吊装就位。该方法的难点在于如何保证吊装的平稳性,控制塔架不因吊装而产生永久变形,如何选择吊点…     

火炬检修工程的吊装施工

济南炼油厂１＃火炬１９９８年检修内容为更换火炬头及配套项目。１＃火炬位于厂南部山坡,火炬主架高度７５ｍ,火炬头直径６３０ｍｍ,长５１６０ｍｍ,重８２０ｋｇ。由于火炬头位于７５ｍ的高空,火炬主架上端除平台、栏杆外,无固定吊架,根据检修任务及现场条件,可供选择的施工方法有两种：一种是选用３００ｔ吊车吊装,另一种是设置简易吊装架施工。采用３００ｔ吊车施工的优点是安全、吊装速度快,就位找正容易。缺点是进车困难,要求现场地面平整垫实,辅助材料需用较多,接杆、拆杆用车时间长,配合车辆多,施工费用高。采用吊装…     

FPSO超长倾斜式火炬臂吊装方案设计研究

对于FPSO超长倾斜式火炬臂,因龙门吊高度限制,无法完成和船体在坞内的总装,提出了一种基于浮吊和履带吊联合作业的吊装设计方案,解决了火炬臂和船体的总装问题.介绍了该联合作业的实施流程,并通过SACS软件对在吊装过程中各不同扶正工况下的火炬臂主结构强度进行分析校核,基于吊点各工况下最大吊绳力,通过ANSYS软件对吊点结构...     

采用分解吊点受力法整体吊装放空火炬

土库曼斯坦巴格德雷合同区域A区块50×108 m3/a天然气净化处理厂需安装2座质量为129.391 t、高度为95 m的放空火炬。在进行吊装方案设计时,受力计算结果显示,当采用整体吊装方案时吊耳梁最大弯曲应力是其许用应力的4倍多,抗弯强度严重不足,成为整体吊装放空火炬需要解决的瓶颈问题。为此,对吊装方案进行了调整、优化,经过技术论证和可行性分析,在施工现场没有合适吊耳梁材料的情况下,采用钢丝绳分解吊点受力的新方法,大大降低了吊耳梁的弯矩和应力,解决了吊耳梁强度不足的技术难题,使整体吊装放空火炬获得成功,同时缩短了施工工期。该方法对类似工程具有借鉴作用。     

钢丝绳受力监测报警系统在大型火炬吊装中的应用

1概述钢丝绳受力自动监测、显示、报警系统（下文简称监测系统）是中国石油天然气第六建设公司立项开发的。它是将高技术应用于吊装机械的有益尝试，对确保吊装过程安全，使钢丝绳受力大小可见，提高桅杆吊装技术的可靠性，不断优化吊装方案提供了有效的手段。该系统于1994年10月首次应用于中原14万t乙烯工程大火炬吊装作业中，取得了令人满意的效果。火炬为截头正三棱锥，高度120m、质量为169t，设计每小时最大释放量为350t，吊装采用A型桅杆回转法（见图1）。这次吊装中用钢丝绳测力器测试了几滑车组跑绳的2个抽头，H4两个滑车组的跑绳及…     

同步倒装新工艺吊装高低压放空火炬筒体

龙岗天然气净化厂工程设计有高低压放空火炬各1座,因现场地形不具备火炬塔架及火炬整体扳吊或双机抬吊的条件,故编制了三种吊装方案。通过与大型履带吊车正装、卷扬机牵引单体倒装两种传统吊装工艺的对比分析,决定采用同步倒装法吊装高低压放空火炬筒体,并剖析了吊装中的关键控制环节。同步倒装法在该工程高低压放空火炬筒体吊装中成功运用。实践证明,该吊装工艺经济、安全、工期短,为以后大型厂站双筒体乃至多筒体的吊装施工奠定了基础。     

90m火炬与塔架的预制和吊装

介绍了炼油化工厂高90m、质量为89.5t火炬及塔架的预制和吊装工艺技术。由于该工程工期紧,施工场地狭小,因此选用了整体轮式(履带式)吊车滑行整体吊装方案。在预制过程中,采用了分片预制、整体翻身的预制方法;同时为了保证预制质量,采取了合理的焊接方法和一系列的防变形措施,预制质量达到了设计要求。文章对吊装设备的选型、吊点位置的选择、吊点负荷的分配都进行了较详细地介绍。该工程的施工技术可靠,施工质量优良,为今后类似工程奠定了基础。     

天然气处理厂火炬放空系统研究与应用

火炬安全放空系统是保障处理厂安全的最重要的设施之一,但它本身存在危险因素。通过火炬的设计方案结合天然气处理厂实际工艺流程,分析处理厂的放空系统,核算目前处理火炬放空系统的放空能力、热辐射等重要参数,对火炬系统安全性提供了有力的参考价值。     

天然气处理厂火炬塔架设计与分析

高耸钢结构塔架是一种高度较高、杆件数量多、横截面相对较小、风载敏感的特种钢结构。在横向动力荷载,尤其是风荷载作用下,表现出明显的几何非线性特性(大位移、小应变),结构动力相应明显。介绍了长庆油田第二采气厂榆林天然气处理厂火炬塔架的结构布置,利用3d3s及ANSYS两种有限元软件对塔架结构的动力特性进行了计算。通过对比分析,两种软件的计算结果接近,3d3s软件的计算结果偏于保守。设计采用3d3s软件的计算结果,其计算精度能够满足工程要求。     

国内最大环管式反应器吊装方案的优化

上海石化股份有限公司的20万t/a聚丙烯装置有两台环管式反应器,每台反应器由4根细长筒体通过中间连接梁活性螺栓连接组成“口”字型结构,安装在6m高的混凝土基础上。每根筒体结构特殊,顶部法兰口以下有薄壁膨胀节结构,吊装时极易损坏,因此,合理选择吊装方法和吊点位置至关重要。文章针对该环管式反应器的结构特点,对3种吊装方案进行比较后,选定了双筒体组合吊装方案,并通过强度校核和变形分析确定了主吊点和溜尾吊点的位置。实践证明,该吊装方案操作简便,安全可靠。     

天然气处理厂火炬放空阻火设施的设置

为了防止火炬放空时发生回火,引发火灾、爆炸等事故,有必要对火炬放空系统阻火设施的设置进行研究。通过分析火炬放空过程中发生回火的工况,以及防止火炬回火和爆炸所采取的措施,调研了中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司设计的几个天然气处理厂及炼油厂的火炬放空系统阻火设施的设计、使用情况,对国内外相关标准中关于阻火设施的设置规定进行了分析对比。列举了国内阻火设施发生故障的案例。天然气处理厂火炬放空系统中阻火设施的设置是极其重要的。火炬头应选择带有吹扫气的阻火设施,放空系统设置阻火器需慎重。     

大型塔架吊装新方法

在忠县天然气净化厂工程中要吊装尾气烟囱塔架。该塔架总高90m,总质量94t,采用1台200t履带吊和1台400t汽车吊进行抬吊,并用1台80t汽车吊溜尾的方法将塔架整体吊装就位。文章介绍了吊点的设置、吊耳的形式、吊装就位措施以及具体的施工方法和注意事项。该尾气烟囱塔架从组装到吊装仅用了47天,所有工作均在地面完成,无高空作业。     

普光气田净化厂重型超高全焊接式火炬施工技术

普光气田天然气净化厂为川气东送工程核心部分,而两具重型超高全焊接式火炬又属于净化厂关键控制性工程。火炬塔架为三棱台结构,内设高、低压放空火炬筒体,每具火炬总质量约469.78 t,高136.2 m。文章介绍了针对火炬塔架高、质量大、现场作业场地狭窄等施工难点而制订的火炬总体施工方案,具体阐述了塔架预制方案、预制精度控制措施、吊装方案和吊装实施要点。完成两具火炬的预制及吊装施工仅用时3.5个月,吊装一次就位率100%,验证了预制质量控制措施及分段吊装方案的可行性,确保了整个火炬吊装工程的顺利实施。     

双机抬吊放空火炬塔架及空中组对

川渝气区某天然气净化厂工程放空火炬塔架高、大、重,若采用传统的吊装工艺则工期长、成本高、风险大。为了经济、安全、快速地将放空火炬塔架吊装就位,通过对多种吊装方案的对比分析论证,最终确定采取“双机抬吊、单机溜尾”分段吊装、空中组对的吊装新工艺：主吊吊车选用1台300 t履带吊和1台260 t履带吊,溜尾吊车为1台65 t汽车吊,历时24 h一次性成功地将火炬塔架吊装就位。工程实践证明：该吊装工艺既确保了塔架的施工质量、降低了吊装风险,又极大地节约了吊装成本,缩短了吊装工期,对相关工程具有一定的借鉴意义。     

再议起重机恒抬吊力吊装新技术

文章继＂起重机恒抬吊力吊装新技术＂一文,根据起重机吊装的背景技术和起重吊装受力控制数学模型,分析了不垂直吊装的风险,并提出设置垂直吊装监视装置实现起重机垂直吊装的新方案。     

吊推法在汉江跨越塔架吊装中的运用

天然气管道跨越工程中的塔架吊装往往受场地条件限制而难度较大。为此,根据汉江跨越塔架吊装的现场实际情况,对常见的吊装方法进行比选,提出了吊推法用于跨越塔架吊装的方案。结合天然气管道跨越工程塔架吊装的特点,描述了吊推法在汉江跨越工程塔架吊装中的工作原理及其不利工况,介绍了吊推计算的主要内容以及吊推法在汉江跨越工程中的创新。汉江跨越塔架吊装的实践经验表明,吊推法具有场地适应性强、安全、经济等特点,值得在天然气管道跨越工程中推广。