侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计

侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计中南工学院（４２１００１）刘杰华对于内表面的成形加工，因受加工孔径、刀具形状及装夹刀方式的限制，通常只能采用圆体成形车刀加工，而圆体成形车刀的特点是不适于大截深零件的加工，按照有关设计手册，圆体刀所能加工的...     

高精度圆体成形车刀的CAD/CAM系统

研究了高精度圆体成形车刀优化设计的数学模型，介绍了用VB语言开发的高精度圆体成形车刀的CAD／CAM子系统的构成及其主要模块的功能该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序，同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性。     

一种可靠的成形圆弧车刀

我厂在试制浆纱机时,有一批带凹凸圆弧面的零件,精度要求IT7～IT8。过去加工凹凸圆弧面一般用整体式的平体成形车刀、棱体成形车刀及圆体成形车刀,由于这些刀具不但制造复杂、加工成本高,而且我厂没有光学曲线磨床,刀具成形圆弧面的精度也难以达到要求。为此我们设计了一种     

内孔用圆体成形车刀的廓形设计

我们根据实践和在一般圆体成形车刀的基础上推导了加工内孔用圆体成形车刀的廓形设计的图解法和计算法,大大提高了设计效率,介绍如下: 已知工件内廓形状及尺寸,按切削条件、工件材料,刀具强度选定刀具半径r_1、前角γ_0、后角α_0。 1.图解法     

成形车刀的计算机辅助设计

以圆体成形车刀为例，列出了刀具截形尺寸、角度、修整圆弧半径和圆心位置的计算式，还对计算程序及其应用说明作了详细介绍。对文中所列程序稍加修改，便可用于棱体成形车刀的辅助设计。     

圆体成形车刀廓形修正计算与绘图的BASIC程序设计

本文通过分析圆体成形车刀后刀面的法剖面廓形与工件廓形的对应关系，根据廓形组成点相应尺寸的数学关系，建立求解刀具法剖面廓形深度的数学模型。并据此编制了一个能快速计算出圆体成形车刀法剖面廓形深度尺寸并绘制出法剖面廓形图的ＢＡＳＩＣ程序。经验证明，程序运行准确，并有一定的通用性。     

圆体成形车刀的误差分析与优化设计

建立了圆体成形车刀加工锥面时是工件轴向平面上双曲线误差的数学模型，探讨了最小加工误差条件下刀具有关参数：半径Ｒ、前角γ、后角α的优化设计问题。     

高精度圆体成形车刀的基于特征参数化CAD系统

根据成形车刀的设计理论,综合运用UG/OpenMenuScript、UG/Open UIStyler、UG/Open API和VisualC++6.0等UG二次开发工具,开发出了基于WindowsXP和UG二次开发平台、以VC为编程工具的成形车刀CAD系统。该系统利用自动截形法获得成形车刀"零误差"刀刃廓形;利用最小半径控制点技术实现了圆体成形车刀的基于特征参数化设计;使用数据库技术实现成形车刀的切削角度、结构尺寸的参数化设计;编程实现了工程图的尺寸标注功能及圆体成形车刀剖视图的建立;解决了原来成形车刀设计的设计精度和效率低等问题。借助该系统可直接快速、准确地生成高精度圆体成形车刀工程图以及廓形的数控车床加工程序。     

基于AutoCAD的成形车刀截形作图设计方法

提出利用AutoCAD 2 0 0 0对成形车刀截形进行作图设计 ,讨论了棱体和圆体成形车刀截形的作图设计原理和方法 ,并举例说明了棱体成形车刀工作图的设计步骤     

装配圆体车刀的成形铣刀廓形设计

对装配圆体车刀的成形铣刀廓形设计进行了研究，导出了刀齿廓形的计算表达式，使得这种铣刀的加工制造成为可能。     

斜置τ角加工内表面的圆体成形车刀精确设计

提出了一种斜置τ角加工内表面的圆体成形车刀廓形的精确设计方法，按该方法设计的刀具能有效地解决某些小尺寸内表面的成形加工难题。     

侧置零前角平体成形车刀加工大孔径零件的大截深浅内表面研究

<正>通常对于回转体内表面的成形加工只能采用圆体成形车刀加工,而圆体成形车刀由于受本身结构和装夹扭矩的限制,不适合于大截深零件的加工,按照有关资料及设计手册数据,圆体刀所能加工的最大截形深度为20mm,此时相应的刀外径达100mm,且对于内表面的成形加工,圆体刀须预先放入工件预留孔内再沿径向走刀加工,即圆体刀的最大外径设计时要求至少应小于工件预有内孔径的0.85倍刀具才能放入工件孔内进行成形加工.因此,对类似图1的大截深浅内表面零件,无法设计圆体刀进行加工.针对以上存在的问题,本文提出了一种用侧置的零前     

圆体成形车刀廓形的快速精确设计与制造

根据圆体成形车刀的设计理论，提出了一种利用三维造型技术并结合参数化设计技术实现成形车刀廓形上每一点的准确设计和参数化设计的方法，并采取PCBN刀具以车代磨在数控车床上加工成形刀具后刀面，实现了成形车刀廓形的CAD/CAM集成，可快速，精确地对成形刀具磨形进行设计与制造。     

侧置90°安装的圆体成形车刀廓形精确设计

本文提出了一种沿工件轴向进给、倒置９０°安装的圆体成形车刀廓形的精确设计方法。     

基于UG的零误差圆体成形车刀设计

以Microsoft Visual Studio.NET和UG设计软件为二次开发平台,开发了高精度圆体成形车刀设计系统。该系统综合运用"零误差"截形法、最小半径控制点理论和数据库技术、模块化、参数化设计技术,实现了高精度、高效率、简便快捷的圆体成形车刀设计。     

圆体成形车刀CAD系统设计与研究

采用了AutoCAD的嵌入式开发语言AutoLISP，以AutoCAD2000 for Windows为开发平台，研制开发了圆体成形车刀参数化CAD系统，设计各功能子模块，完成了图形用户界面设计、参数计算程序设计，建立了自定义函数库、数据管理系统和图形系统。该系统能够准确、快捷地完成圆体成形车刀的设计计算并生成工程图。     

圆体成形车刀加工圆锥面时双曲线误差的定量分析

分析了用圆体成形车刀加工圆锥面时产生双曲线误差的原因，并用数学推导方法求出了双曲线误差值的大小和各影响因素之间的关系。     

密封轴承内沟和密封槽成形车刀

为适应两面带密封圈的180205轴承内圈沟道和密封槽在自动线上一次车削成形,设计了硬质合金成形车刀,采用圆体成形刀结构,有3个可转位的切削刃,后角α_0=3°～5°,前角γ_0=8°～10°,对车刀的廓形设计作了介绍。刀片钎焊的特点是,在刀片与刀体间放有紫铜片,可降低焊接应力.避免刀具裂纹。附图9幅。     

圆体成形车刀参数化CAD系统设计

针对成形车刀设计周期长、工作量大、设计精度较低等特点 ,采用VisualC ++6 .0对AutoCAD进行二次开发 ,可实现圆体成形车刀的计算机辅助设计。用户只需交互式地输入必要的数据就可设计出符合要求的棱体成形车刀 ,并输出符合国标要求的工程图     

基于ANSYS圆体成形车刀静力及模态分析

基于有限元仿真平台,在不同载荷状况下,对所设计的圆体成形车刀分析其最大变形和最大应力的分布,进而判定刀具强度是否足够;在不同约束条件下,分析圆体刀固有频率和振型变化状况,为评价刀具动态特性提供理论依据。通过稳态结构分析可知,该圆体刀在最大载荷作用时变形量和应力分布都较小,满足强度要求;模态分析可知该刀具的固有频率很高,而外加冲击频率低于该固有频率,表明刀具刚性好,不易产生共振,该圆体成形车刀动态特性满足加工要求。