斜拉桥桥塔施工监测分析探讨

斜拉桥是高次超静定的力学体系,斜拉桥施工过程必须进行施工监控。在施工过程中其塔、梁、索、力与变形相互影响,同时又受温度和众多施工随机因素影响,整个施工过程是个力学体系复杂的演变过程。本文介绍了某斜拉桥主塔施工的监测,并对主塔承台沉降,主塔线形,主梁及主塔应力施工监测等内容进行了分析与探讨。     

谈异型钢筋混凝土桥塔施工工法

<正>1前言鉴于异性曲面形状的混凝土桥塔越来越普遍,异性钢筋混凝土桥塔外形为不规则结构,很难用通用模板施工,在施工时往往设计为一次性模板,浪费严重,模板投入成本较高。为了节约材料降低成本,研究开发通用模板施工异性钢筋混凝土桥塔势在必然,本工法介绍用直线模板配合锲型调整块施工异性桥塔,在保证混凝土外观的前提下,增加模板周转次数,从而降低造价。本工法研究开发单位为江苏省交通工程集团有限公司。2工法特点2.1异性桥塔采用翻模现浇施工方法,在保证桥塔的外部     

独塔斜拉桥桥塔钢结构安装施工研究

现如今,随着我国桥梁施工技术的不断发展,我国斜拉桥型的设计也越来越成熟,基于此,本文主要对独塔斜拉桥桥塔钢结构安装施工进行研究,以供参考。     

斜拉桥施工过程斜拉索力监测分析

介绍了采用频率法测试某斜拉桥施工过程索力的难点与步骤,分析了运用频率法测试其索力的各种影响因素,并提出了索力频率法测试误差的控制措施,通过现场实践证明了该测试方法的有效性。     

独塔混合梁斜拉桥桥塔施工监控分析

以聊城某斜拉桥工程为依托,建立Midas/Civil空间有限元模型进行分析,就桥塔施工过程中的应力、塔顶偏位、基础沉降、温度进行研究。监控结果表明,大桥主桥结构状态良好,主塔偏位实测数据与理论数据吻合较好,应力测点均无拉应力出现且偏差值均在规范容许范围内。     

斜拉桥主桥塔梁同步平衡法施工技术

文章结合斜拉桥工程实例,就主桥塔梁同步平衡法施工技术进行探讨分析。主要包括施工方案设计,临时索拉力控制技术,有限元仿真计算技术,应力与线型控制技术,临时配重索施工技术,配重钢箱梁施工技术等内容,可为类似工程施工提供启示与借鉴。     

斜塔斜拉桥桥塔三维应力分析

大连白云山斜拉桥是单塔竖琴式空间双索面斜拉桥,由于横梁结构形式奇特,塔梁固结处厚度有所变化,构造复杂,加之预应力的作用,使其成为该桥中的关键部位,有必要对塔梁部位进行实体模型仿真分析。通过使用大型有限元分析软件ANSYS分析,以彩色图形给出了塔梁固结处的主拉、主压应力空间分布图。分析结果可为工程设计和施工单位提供参考。     

斜拉桥桥塔桩基等效计算方法

通过对斜拉桥桥塔桩基的等效计算,归纳总结了一种简单的桩基截面尺寸及桩长来替代实际比较复杂的桩基结构及桩所穿越的多种土层的方法,指出在桥塔设计时,应按照等效的桩基建立桥塔计算模型,使得桥塔有限元计算模型简单而且不失真,准确反映桥塔实际受力情况。     

独塔斜拉桥组合桥塔设计与受力性能分析

八尺门大桥主桥桥塔采用风帆式钢混组合塔,主塔采用混凝土塔,附属塔主要为钢结构塔。桥塔造型优美,寓意深远,综合景观、受力、施工和经济等因素,组合塔具有一定优势。钢混节点连接构造是组合塔受力设计的重、难点,桥梁采用锚箱+高强螺栓连接方式,采用有限元软件MIDAS建立空间模型,对桥塔静动力性能进行分析。结果表明:主塔和附属塔受力均满足规范要求,钢附属塔对主塔受力影响有限。采用新型组合桥塔对类似工程具有一定的参考价值。     

斜拉桥桥塔抖振的时域分析

用谐波合成法对桥塔进行抖振的时域分析，作用在桥塔的风荷载被转化到时域中，以宜宾中坝金沙江大桥为工程背景，用文中方法对其进行了分析，计算所得结果与实验基本吻合。     

斜拉桥桥塔船撞安全评估分析

以某跨江斜拉桥工程实例为基础,介绍了桥塔受船舶撞击后安全评估的内容、方法和船舶撞击力、结构受力计算分析等问题。采用有限元软件Midas Civil进行桥梁整体计算分析,得到桥梁整体结构和关键截面受撞击的应力和变形;采用有限元软件Midas FEA进行桥塔局部计算分析,对受撞击桥塔进行强度验算;同时,通过外观检查和专项检测结果综合分析桥塔被撞后的损伤程度,评估桥塔受船舶撞击后桥梁整体安全性能,为今后类似桥梁船撞安全评估提供借鉴。     

斜拉桥曲线钢桥塔稳定性能研究

斜拉桥曲线钢桥塔具有线型较为复杂、整体长细比较大、整体结构均由薄壁构件组成等特点,其稳定性已成为结构设计的关键控制因素.为了研究曲线钢桥塔在自重、缆索系统传来的桥梁上部结构恒载以及汽车荷载等主要竖向荷载作用下的稳定性,进一步明确钢桥塔建模的单元类型选择、失稳模态和受力特征,以一座跨径布置为(200+200)m的曲线形钢...     

双柱形桥塔斜拉桥动力特性分析

双柱形桥塔对斜拉桥的扭曲振动不利,对中山市板芙二桥主桥(独塔双索面预应力混凝土斜拉桥)初步设计方案进行了分析,利用大型有限元程序ANSYS建立全桥的整体动力分析模型.针对主梁为开口截面的双索面斜拉桥,采用壳单元模拟主梁,考虑塔柱横梁和辅助墩的影响,分四种工况(实桥模型;实桥上增设塔柱横梁模型;实桥上增设辅助墩模型;实桥上设辅助墩和塔柱横梁)计算了该桥的动力特性.计算结果表明:双柱形桥塔降低了主梁的扭转刚度,尤其是当主梁采用开口截面时,塔柱侧向弯曲振动与主梁的扭转强烈地耦合在一起.该计算与分析结果为该桥的设计修改提供了一定的参考价值.     

超千米级斜拉桥桥塔设计新思路

斜拉桥的索塔最重要的任务是将缆索体系的反力传给下部结构,为达到最大的经济利益,最佳的方式是索塔的截面上只产生轴力。为给千米级斜拉桥提供一种受力更为合理的索塔构造,提出了"双向斜拉柱形塔"的全新桥塔设计构造,使斜拉桥在千米级范围内更具竞争力。     

斜拉桥主塔施工过程分析

斜拉桥是在建数量最多的大跨度桥型之一,此类桥的结构受力复杂和施工难度较大,为保证达到设计要求必须进行施工监控。斜拉桥主塔施工属于全桥施工控制工程,本文用MIDAS/CIVIL有限元软件模拟某斜拉桥主塔施工过程,分析了主塔爬模施工过程应力和偏位情况,为该斜拉桥主塔施工监控提供理论依据。     

PC斜拉桥施工控制仿真计算理论

斜拉桥施工过程仿真计算是实施施工控制的基础,本文以江苏省淮安市五河口特大斜拉桥为工程背景,应用结构仿真技术和施工控制理论,对PC斜拉桥施工仿真与控制进行了研究。     

地震与波浪联合作用下斜拉桥桥塔的响应分析

为了研究跨海桥梁在地震与波浪联合作用下的响应规律与破坏机制,以一座斜拉桥为研究对象,选取了适用于3类不同场地的El-centro波、Taft波、天津波3条地震波,取不同的地震峰值加速度与无水、水深8 m、水深16 m和水深24 m组合成不同的工况,分别对斜拉桥进行地震和波浪联合作用下的动态时程分析和Pushover分析,并将两种方法的分析结果进行对比。结果表明：在地震与波浪联合作用下,地震加速度的峰值越大,动水压力对斜拉桥桥塔响应的相对影响越小;水深越深,斜拉桥桥塔受到动水压力的影响越大;在水深较浅的低海况下,地震力占主导地位;在水深较深的高海况下,波浪力占主导地位;Pushover方法与动力时程分析的结果相一致,在对斜拉桥进行地震与波浪联合作用下的非线性响应分析时,Pushover分析方法具有较高的精度且计算更加简便,更适用于工程实际。     

斜拉桥异型钢塔线形控制技术研究

为保证斜拉桥异型钢塔空间线形及施工质量,提出斜拉桥异型钢塔线形控制技术研究。运用细化分段方法将异型钢塔进行分段,接着运用实体化建模技术指导钢塔节段生产,并对钢塔节段进行预拼装,从而保证钢塔空间线形的准确性以指导钢塔施工。为判断该方法的合理性,运用偏位监测技术对桥墩及钢塔进行监测。结果表明:钢塔各个测点位置偏位值均较小,承台各个测点位置下沉值均较少,钢塔线形保持良好。因此运用钢塔细化分段并进行钢塔节段制作及预拼装的方法能有效保证钢塔线形。     

大跨度异型斜拉桥的舒适度分析

大跨度轻柔人行天桥在行人荷载作用下,往往容易出现过度振动现象,因此桥梁设计人员应在设计阶段对此现象足够重视,并对桥梁结构进行舒适度分析。以晋安湖1号人行景观桥为例,在分析对比国内外各规范的基础上,选取德国规范EN 03作为参考,并结合国内现行《建筑振动荷载标准》规范,对桥梁的行人舒适度进行了评价分析,并通过电涡流TMD的优化设计对桥梁进行了减振设计,为人行天桥舒适度分析提供了实际参考。