液化天然气气化站集合管三通断裂失效分析

某液化天然气气化站天然气集合管三通发生断裂失效,导致大量天然气泄漏。为分析失效原因,采用宏观形貌分析、扫描电镜分析、化学成分分析、显微组织检查、力学性能检验和应力水平校核等系列方法对该失效三通进行了分析。结果表明,集合管三通存在较严重魏氏组织及较严重的焊接缺陷,并由于两端固定的支承条件和较高的轴向温差应力水平,导致裂纹在支座焊接部位产生并扩展,最终发生脆性解理断裂。最后提出了预防同类事故发生的措施及建议。     

天然气阀门开裂失效分析

天然气引压阀发生开裂外漏事故.利用金相检查、SEM分析和X射线衍射物相分析等方法分析,对1Cr18Ni9Ti钢的开裂阀进行失效分析.结果表明,耐蚀性下降和较多的非金属夹杂物是引压阀开裂的主要原因.     

燃机电厂304不锈钢三通管应力腐蚀开裂的原因

某燃机电厂天然气输送管道的一只304不锈钢三通管发生了开裂泄漏。采用体视显微镜、光学显微镜、光谱仪、扫描电子显微镜(SEM)及X射线能谱(XRD)等检测技术对三通管样品进行了宏观及微观分析。结果表明:裂纹呈分叉状,断口存在大面积的泥状花样腐蚀产物并含有较高浓度的氯离子,充分表明裂纹是由于应力腐蚀开裂而形成的。同时,针对裂纹原因也给出了相应的预防及改善措施。     

铝合金三通管爆破失效分析

采用能谱分析仪、金相显微镜、硬度计、扫描电镜对爆破失效的航空用内高压成形铝合金三通管断口处的化学成分、组织形貌及硬度进行了分析与观察。结果表明,失效断口为韧性断裂。内高压成形三通管因加工硬化导致耐压强度高于母管,其肩部在载荷作用下发生减薄,最早屈服瞬断并向两端延伸。针对内压导致三通管肩部严重减薄,可适当增加厚度以提升其在工作环境下的耐压强度。     

三通管胀形有限元分析

内高压成形是以某种传力介质(石蜡、油),使管材成形的一种塑性成形工艺。本文进行了三通管内高压胀形的数值模拟和实验研究,分析了三通管成形的影响因素。     

制动器管开裂原因分析

重型汽车制动器管在潮湿的环境中使用时发生破裂。采用化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相分析等方法分析了制动器管破裂的原因。结果表明,制动器管破裂主要是由于应力腐蚀所致。在制作过程中进行去应力退火或采用合锌量小于15％的黄铜管可防止制动器管开裂。     

电厂水冷壁管开裂分析

对开裂的电厂水冷壁管进行了化学成分及金相组织分析,并对断口进行了扫描电镜分析.结果表明,水冷管壁开裂原因是由于在鳍板与管子焊缝端头存有较大的应力,组织中有夹杂物存在,在工作压力作用下,裂纹在焊缝端头处萌生并沿拉应力区扩展,最后造成宏观脆性断裂.     

发动机引气管开裂分析

发动机地面检查时,发现与发动机连接的引气管一处出现裂缝。利用体视显微镜、扫描电镜等设备,对引气管开裂部位进行宏观检查、断口形貌分析,使用ANSYS分析软件对引气管静力状态及模态进行模拟,分析引气管的工作状态,确定开裂的性质和失效机理。结果表明:引气管工作时,支耳处焊缝位置受到异常外力或因应力集中导致裂纹产生,在振动工况下使得裂纹扩展,最终导致开裂。     

猪尾管开裂失效分析

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、SEM微观形貌分析等手段,对某公司的猪尾管道开裂进行了分析.结果表明,猪尾管道开裂为沿晶脆性开裂,长期高温服役产生的蠕变孔洞及严重的晶间腐蚀共同导致了该管道的开裂.     

输油管道三通裂纹成因

针对某输油管道等径三通裂纹产生原因,采用宏观、显微组织、微观断口和力学性能等检验方法进行分析。结果表明,该三通开裂处的内表面在使用前已存在裂纹,裂纹产生于冷压过程中。     

三通管注塑模具设计

根据对塑料三通管的工艺分析,确定采用一模二腔的模具结构。选用侧浇口,浇口位置设置在塑件的侧表面。采用斜导柱侧向抽芯机构,3个方向抽芯,抽芯距离为39mm。在动、定模镶块和侧型芯分别设置了冷却循环水路。推出机构为推杆推出。整套模具结构合理,生产精度高,注塑的产品外观美观、表面光滑。     

UNS S31803双相不锈钢焊接三通开裂失效分析

某海上天然气气田井口管线立管焊接三通服役过程中出现贯穿裂纹,引起燃气泄漏事故。采用直读光谱仪分析化学成分,显微硬度计测试硬度,电子万能试验机测试力学性能,金相显微镜观察显微组织,扫描电镜观察微观形貌,EDS进行元素分析,XRD进行物相分析。结果表明,三通开裂失效裂纹形成机制为应力集中引起的腐蚀开裂,裂纹在根部焊缝形成以后,以穿晶形式向母材扩展,裂纹在母材区以沿晶断裂的形式穿过存在σ相的区域。     

裂解炉管焊缝开裂原因分析

通过对裂解炉管进行宏观变形检查、力学性能分析、炉管及焊缝成分分析和显微组织分析等,确定了炉管焊缝开裂的失效原因。结果表明。炉管材质及其力学性能符合技术条件要求;炉管焊缝开裂的主要原因是由于焊丝材料选用了蠕变抗力较低的Inconel82钢,而非与管材同材质的36XS钢。而焊缝处实际使用温度较高,造成该处材料渗碳和氧化严重,降低了材料蠕变抗力也是造成焊缝开裂的原因之一。     

仪表管端盖开裂失效分析

通过无损检测、化学成分分析、金相检验等手段对仪表管端盖的开裂原因进行了分析。结果表明:端盖开裂的主要原因是氯化物应力腐蚀开裂,端盖组织中析出的碳化物颗粒成为应力腐蚀开裂敏感部位,裂纹沿晶扩展,最终导致端盖开裂。     

压力容器管桥开裂原因分析

针对管桥开裂问题,通过光谱、金相显微镜、显微硬度计、扫描电镜及能谱等检测仪器对试样进行全面检测。结果显示,管桥处焊缝内的气孔、管板处热影响区的马氏体、焊缝处的贝氏体及257~310℃的工作环境是形成裂纹的主要原因。     

引压管开裂失效分析

某气田引压管在使用过程中发生了开裂,利用光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱分析以及化学分析方法等对开裂引压管表面形貌、横向与纵向的微观组织、腐蚀形貌、断口表面垢物化学成分进行观察与分析。结果表明,引压管的化学成分满足标准要求,微观组织为奥氏体,且沿轧制方向存在带状分布的夹杂物。引压管表面存在较多的宏观裂纹,断口微观形貌表明裂纹属于穿晶开裂,存在分叉"湖泊"状形貌,断口形貌特征为河流状的解理花样。原料气中所含的硫、氯共同作用导致引压管发生应力腐蚀开裂。     

锅炉水冷壁管开裂原因分析

针对某火电厂锅炉水冷壁管开裂情况,通过宏观形貌、材质分析、硬度检测、显微组织检测、扫描电镜、能谱分析和XRD等手段,对水冷壁开裂管进行取样分析。结果表明水冷壁管开裂的原因是氢腐蚀;主裂纹内部和氧化层缝隙存在大量铜,氧化层导热性能差,恶化局部传热,局部热负荷超过一定极限时,大大加速铜在主裂纹处富集,富集的铜元素又加速了裂纹的扩展。     

制造三通管的新方法

我厂以前制造鍋炉管路的三通管(图1)是单个下料后进行焊接,最后进行水压試驗。由于水压試驗前,必須在三通管的端部焊上三块端盖(其中一个在焊好后钻孔攻丝以便引入試压的水),因而非常麻煩,尤其是試驗小体积的三通管,更成了关键問题。根据这种情况,我厂二車間刘启明、陈才南两同志改进了三通管的制造工艺。     

三通管注射模设计

分析了三通管的结构特点,在此基础上设计了三通管注射模,重点介绍了模具分型面的选择及侧向分型与抽芯机构,阐述了模具工作过程。实践表明,模具工作可靠,塑件质量符合客户要求。