影响道路混凝土强度的相关因素探讨

抗弯拉强度是道路水泥混凝土的控制技术指标。文章通过对道路混凝土所用材料水泥、石子、砂的品质,以及水泥用量、水灰比、单位用水量和砂率配合比设计参数确定对混凝土弯拉强度的影响情况的分析,可以看出合理选用原材料,慎重确定配合比参数,科学设计配合比,是改善道路混凝土性能、提高其抗弯拉强度的重要因素。     

高性能混凝土概念及配合比设计原则和方法探讨

高性能混凝土配合比设计是实现高性能混凝土特殊性能要求的关键。目前有效且实用的高性能混凝土配合比设计的原则应是在现有混凝土配合比设计理论的基础上,通过在高性能混凝土配合比设计中采用新材料、新工艺等手段,以满足工程结构对混凝土性能的特殊要求。     

清水混凝土制备技术研究

清水混凝土以其节约工程成本、提高工程质量、改善企业管理水平等优点,自20世纪90年代后期以来在技术研究及工程应用方面得到了长足发展。但对清水混凝土的研究主要集中在施工技术方面,而工程应用中清水混凝土的配合比设计方法使用普通混凝土配合比设计方法、高性能混凝土配合比设计方法,没有建立起针对清水混凝土的专用配合比设计方法。为此,以轨道交通清水混凝土工程为依托,开展了清水混凝土专用配合比设计方法的研究。通过对清水混凝土专用配合比设计方法所设计的清水混凝土工作性能、力学性能、耐久性能、表观质量等方面的研究表明,清水混凝土专用配合比设计方法设计的清水混凝土各项性能指标符合工程设计及相关标准要求。     

混凝土质量控制原理改进配合比设计

提出了利用混凝土质量控制原理进行混凝土配合比设计,得出选择合适的原材料、合理的配合比设计以及采取相应的措施,能够提高混凝土的整体性能。利用配合比设计作为关键点,对施工质量进行控制,可以保证混凝土工程的施工质量。     

碱激发混凝土配合比设计方法研究综述

碱激发混凝土是当前最有发展前景的新型胶材混凝土之一。同普通混凝土一样,碱激发混凝土的配合比设计对其性能起着至关重要的作用。综述了近年来国内外学者提出的碱激发混凝土配合比设计方法及理论基础,包括试验法、半经验法、全计算法以及基于强度的配合比设计方法,同时对碱激发混凝土配合比设计的进一步发展方向提出了展望。     

透水混凝土配合比参数选择及设计方法研究

在透水混凝土的配合比设计中引入骨料级配与粒径、体积砂率两个参数,并研究设计孔隙率、骨料级配与粒径、体积砂率对透水混凝土性能的影响。结果表明:设计孔隙率与透水系数存在指数函数关系;骨料级配与粒径对混凝土的强度及透水性能影响较大;适量体积砂子的掺入能提高混凝土的强度而不降低其透水性能,且体积砂率的大小取决于水泥用量及骨料级配与粒径;以设计孔隙率、水胶比、骨料粒径与级配、体积砂率为参数的透水混凝土配合比设计方法能够有效的指导透水混凝土的配合比设计。     

某铁路隧道用C30耐腐蚀混凝土配合比设计

混凝土配合比设计直接影响混凝土结构性能和施工可操作性,尤其是有耐久性要求的混凝土,选用检测合格的原材料是设计出优良配合比的前提.本文以某铁路隧道工程用C30耐腐蚀混凝土配合比的设计为例,对耐腐蚀混凝土配合比设计作一些探讨.     

再生混凝土配合比设计实验和研究

用再生骨料配制混凝土,其配合比和普通混凝土有不少差异,文中在实验的基础上,对再生混凝土配合比设计中附加用水、粉煤灰取代水泥等对混凝土性能的影响进行了相关研究,并对再生混凝土配合比设计提出了相关建议。     

高流动性自密实混凝土配合比的研究

介绍了自密实混凝土的特点,并应用全能计算法设计其配合比,并与经过验证符合自密实混凝土工作性能要求的实验配合比相比较,得出自密实混凝土配合比计算公式。     

透水混凝土配合比设计及测试方法

透水混凝土具有特定的骨架-孔隙结构,因此普通混凝土配合比设计的鲍罗米线性公式不再适用于透水混凝土;力学性能和透水性能是其最重要的两个参数,国内尚未形成完全统一的透水系数测试方法。笔者对现有透水混凝土配合比设计方法和透水性能测试方法作出探讨。     

高性能路面混凝土配合比设计

根据路面性能要求及相关试验结果分析,重点介绍了高性能路面混凝土配合比的设计参数以及性能要求,初步探讨了高性能路面混凝土配合比设计方法,为进一步系统研究混凝土配合比设计提供了参考。     

水泥混凝土配合比设计影响因素探析

在目前的建设施工中,水泥混凝土是使用量最大也是最广泛的建筑材料。随着国家对基础设施建设力度的加强,传统的水泥混凝土配合比设计已经无法满足现代化建设施工的要求,所以,做好水泥混凝土配合比设计优化是水泥混凝土性能改善的唯一途径。本文通过对水泥混凝土配合比设计影响因素的分析,提出具体的配合比设计优化调整措施,希望能够对今后的水泥混凝土配合比设计提供一点指导意见。     

当前我国预拌混凝土配合比设计现状与改进方向

混凝土配合比设计与优化是确保混凝土性能的关键。当前我国预拌混凝土配合比设计主要是以强度为首要目标,设计方法虽然有相应规程,但鉴于混凝土原材料的波动性,设计方法大多是依靠各自的实践经验。对于以普遍使用高效减水剂和矿物掺和料为特征的现代混凝土来讲,无论是满足强度要求还是满足耐久性要求,混凝土拌和物的施工性能已成为保证混凝土结构工程质量的关键。在分析当前我国预拌混凝土配合比设计现状的基础上,提出了基于混凝土工作性要求的混凝土配合比设计的新思路,供广大工程技术人员参考。     

系统配合比的确定与管理

正混凝土配合比在确认前要经过设计,按照施工要求设计出合理的优化配合比,对于一般混凝土企业,配合比的设计主要是依据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011),趋于现今混凝土技术的突飞猛进,混凝土已成为现今用量最大、用途最广的一种胶凝性建筑材料;混凝土配合比的设计是混凝土质量的根本保证,关系到混凝土的性能和生产成本,是混凝土质量控制的最     

超低温抗冻混凝土的研究与应用

我国LNG项目蓬勃发展,其储罐工程的混凝土结构在超低温环境下的技术要求和质量要求上都是整个项目的关键。本文通过采用提高混凝土密实度和采用引气剂两个途径对混凝土配合比进行设计,对混凝土的拌合物性能、力学性能、抗冻性能进行试验研究,得到有效、合理提高混凝土在超低温环境下服役性能的方法。     

透水混凝土性能研究

透水混凝土是一种生态友好型混凝土,是经过特殊工艺制成的具有连续孔隙率的混凝土。它具有较高的强度和良好的透气、透水性。本文对其配合比设计和基本的物理力学性能进行了一系列的试验研究,利用体积法进行透水混凝土的配合比设计,通过以水灰比、目标孔隙率、集料级配和矿物掺合料为因数设计正交试验,获得了最佳配合比;最后对透水混凝土的透水性能进行分析。     

国内外轻集料混凝土配合比设计方法评述

混凝土配合比设计对混凝土工程的经济性及其硬化后混凝土的性能都有很重要的影响。但是,众所周知,混凝土配合比至今还停留在凭经验按强度来进行设计的水平上,普通混凝土是这样,轻集料混凝土更是这样。轻集料混凝土由于其集料的多孔性和吸水性,给配合比设汁带来更大的复杂性,使它更大程度地依赖经验进行设计。而且可以说,这方面存在的问题比普通混凝土配合比设计更多。所以,国内外很多学者都曾对轻集     

抗冻混凝土的配合比设计

在北方寒冷地区,混凝土的抗冻性能直接影响着工程质量和耐久性。从提高混凝土的密实度和采用引气剂这两个途径,对抗冻混凝土的配合比进行了设计。通过对比试验,分析了影响混凝土抗冻性能的因素,确定了符合要求的施工配合比。     

热带草原气候下公路沥青混凝土配合比设计

针对非洲热带草原气候的特点,论文通过规范要求进行配合比设计,设计了AC-25和AC-20型沥青混凝土配合比,解决热带草原气候下沥青混凝土路面存在的一系列难题,保证顺利施工,提高沥青混凝土的抗车辙性能的稳定性和渗水系数的性能。     

抗冻混凝土的配合比设计

在北方寒冷地区,混凝土的抗冻性能直接影响着工程质量和耐久性。从提高混凝土的密实度和采用引气剂这两个途径,对抗冻混凝土的配合比进行了设计。通过对比试验,分析了影响混凝土抗冻性能的因素,确定了符合要求的施工配合比。