地铁盾构施工风险管理

地铁土建部分的区间盾构施工较为复杂,影响因素较多,已产生较大风险。在地铁建设中,降低盾构施工安全风险、形成完善的施工风险管理体系尤为重要。通过对地铁盾构施工进行深入分析,结合目前地铁施工现状,提出盾构施工风险影响因素,并对地铁盾构施工风险管理措施进行了探讨,保障地铁建设行业的稳定、健康、持续发展。     

复杂环境下地铁盾构施工安全保障技术

通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题,提出区间隧道下穿铁路施工技术及地表沉降控制技术方案,得到盾构机穿越黏土层与膨胀土层等不良地质条件下的安全保障措施。     

浅析地铁盾构施工的安全风险管理

在地铁盾构施工过程中,安全风险管理可以有效控制地铁盾构施工中常见的安全风险,提升地铁盾构施工技术的可靠性。因此,论文在分析安全事故的基础上,阐述地铁盾构施工中存在的安全风险,并提出控制风险的管理措施,以供类似工程参考。     

盾构隧道穿越浅埋天然气地层瓦斯安全防控探讨

文章结合成都地铁18号线麓-博-兴三站两区间盾构穿越苏码头浅埋天然气地层施工情况,通过对盾构加装瓦斯监控系统,具备风、瓦、电闭锁功能;对局部通风系统优化布置,保障盾构台车及回风流中风速不低于0.5 m/s;成立行之有效的瓦斯防控管理组织机构及制度保障;采取瓦斯封堵安全施工技术措施并对重点工序现场强化管控,实现了土压平衡盾构隧道安全高效快速掘进目标,总结出瓦斯隧道盾构施工技术措施及瓦斯安全管理经验。     

盾构穿越有害气体层方案设计

针对杭州地铁1号线九堡东站～下沙西站区间盾构隧道穿越有害气体段,从气体成因着手,通过预估盾构通过期间的有害气体涌出量,提出盾构施工及地铁运营期间措施,为盾构安全穿越有害气体段及地铁安全运营提供保障.     

盾构穿越城际铁路及铁路股道施工技术

依托天津地铁某盾构区间工程,对盾构穿越城际高速铁路及铁路股道施工技术进行分析和研究,总结了施工掘进技术参数控制、施工监控量测、人员和设备保障等方面关键技术措施,安全顺利完成下穿施工,为后续类似工况在施工组织管理、技术管理提供参考和借鉴。     

探讨地铁隧道盾构施工地表变形规律及控制技术的应用

盾构施工技术在地铁隧道建设中应用较为广泛,其具有安全、适用性广、快捷及智能等特点,但同时该技术也存在一定的局限性。盾构施工技术在应用中易受工程地质条件及人为等因素的影响,在施工中容易引起地表变形。盾构施工地表变形会影响地铁隧道施工整体质量,当地铁隧道盾构施工地表变形时应及时采取合理的控制技术措施。本文结合某地铁盾构施工实例对盾构施工地表变形规律及控制技术应用进行了研究分析。     

地铁盾构钢套筒接收的施工技术

在地铁盾构施工过程中,钢套筒接收是一项施工风险高、施工难度大的施工技术,因为地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题,对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例,对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨,并提出了提高盾构施工安全的措施,取得了良好的施工效果,在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。     

浅析合肥地铁盾构始发技术及常见问题的预防与处理

在城市地铁区间隧道工程施工过程中,盾构施工是最常用的施工方法,并具有非常多的优点,但也存在不少问题,尤其是在盾构始发过程出现问题概率很高,因此,切实做好盾构始发技术管理,是确保地铁隧道施工安全质量的关键措施。文章就合肥地铁合肥站～凤阳路站区间盾构始发作为主要研究对象,浅析盾构始发技术管理措施。     

盾构下穿既有运营地铁隧道施工技术研究

结合现代城市轨道交通区间隧道盾构法施工实例,针对在城市中心城区采用盾构法施工穿越既有运营的地铁隧道的关键施工控制技术和地铁运营保障开展技术研究,总结提出了盾构下穿施工的重点控制环节,对有效管控盾构施工安全风险、进一步提高区间隧道盾构法施工的安全技术水平具有重要的指导作用。     

地铁盾构施工现场监测实例分析

以天津某地铁盾构区间施工为背景,通过对该盾构区间现场监测实例的研究,重点介绍了盾构施工推进过程中信息化监测技术在控制地表沉降、管片收敛及沉降所产生的危害影响方面取得的有效成果的过程及方法,通过对监测成果进行必要的处理措施,使其可以及时、直观准确的获取监测信息并判断盾构施工的安全状态,有效保障了地铁盾构施工的安全,对同类工程具有一定的借鉴作用。     

盾构法施工新技术——泥水—土压双模式盾构施工

我国当前的地铁工程建设,已出现一种新式的盾构施工法——泥水-土压双模式盾构施工。此种方法用于地铁工程施工过程中能够最大程度减少对地面造成的影响,保障施工的快速、安全、高效。本文通过对地铁盾构法施工新技术的分析,从而使得地铁施工的安全、进度和质量得到保障。     

某地铁车站高压线下盾构始发技术

结合某地铁车站右线盾构始发,为避让高压线下安全施工距离不符合规定和切实保障施工安全,采用了首先从左线盾构井采用履带吊抬吊方式完成盾构机的下井组装,然后从井下左侧平移右侧,完成本盾构区间右线始发盾构机就位技术。基于盾构平移空间的需要,采用了混凝土结构柱延后施工工艺。该地铁车站高压线下盾构始发技术得到成功应用,丰富了高压线下盾构组装及始发的施工实践。     

地铁区间隧道盾构施工安全风险管理的措施分析

在实际地铁的施工过程中,很多需要采用盾构施工的方法,其施工效率是传统施工技术的很多倍,但由于施工环境比较复杂,各种安全风险因素较多,稍不注意就很容易造成安全事故的发生。为此,针对地铁区间隧道盾构施工安全风险管理的措施进行探析,希望对促进我国城市地铁事业的发展起到有利的作用。     

富水粉砂层地质条件下地铁三层换乘站土压平衡盾构接收施工技术

富水粉细砂层地质条件下的盾构接收是地铁施工中的重点和难点,更是盾构法施工所面临的重大风险之一,实施过程中需要以全面的技术措施作为保障。以郑州市地铁4号线安顺路站—长兴路站区间盾构在富水粉砂层地质条件下三层换乘站接收施工技术为例,对接收端地层加固、地层降水、盾构接收姿态控制、封闭环施作、洞门密封等施工工艺进行阐述,为今后类似地层盾构接收施工提供参考。     

盾构法隧道施工下穿既有铁路沉降控制技术及监理措施

目前盾构法隧道施工已经成为城市地铁应用较为广泛的一种技术,控制好施工沉降可以更好地保障周边建构筑物的使用安全。基于广州地铁11号线某区间盾构多次下穿既有铁路为实例进行分析,针对下穿铁路沉降控制问题,提出具体控制技术和监理措施。通过科学的技术和管理,该区间盾构先后共计4次顺利下穿铁路,期间未发生异常情况,铁路沉降控制在±8 mm以内,日平均完成掘进拼装在8环以上。在保证既有铁路安全沉降可控的前提下,提高了盾构施工效率。为后续盾构施工穿越重大风险源积攒了丰富的经验,供同行借鉴参考。     

盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术

本文通过对上海地铁二号线隧道与地铁全线隧道交叉段盾构工程的分析， 盾构超近距离穿越地铁运营隧道的一些保护技术措施，包括盾构施工参数的优化匹配技术、信息化施工技术等。     

南宁地铁3号线【青秀山站～市博物馆站】区间泥水盾构过江施工技术分析

本文主要通过南宁地铁3号线【青秀山站~市博物馆站】区间隧道泥水盾构顺利穿越381m邕江的施工经验,分析盾构在过江前、过江中采取的一系列防控技术措施,为城市地铁盾构安全穿越江河提供参考。     

地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术研讨

在地铁隧道施工中,盾构法是较为常用的施工技术,而在盾构施工过程中,盾构始发是关键的施工环节,稍有不慎就会引发安全事故。为确保地铁盾构施工质量和施工安全,施工人员要认真研究盾构机转接始发技术,并合理应用到工程实践中。加强地铁盾构施工技术控制,在最大程度上消除质量安全问题。论文对地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术进行探讨,提出相应的质量控制措施,可为施工单位提供参考。     

浅覆土软弱地层盾构施工地面变形控制

介绍了在杭州地区粉砂、粉土且地下水丰富的浅覆土软弱地层中,杭州地铁1号线盾构工程施工技术,通过对盾构掘进施工过程中的异常情况进行分析,得出如何控制地表沉降变形,减少对周边环境影响的施工技术措施,从而保证盾构施工的安全。