超长斜支洞施工技术研究

长引水隧洞工程常采用开挖短平支洞增加工作面开挖主洞的方法,但超长斜支洞比较罕见,本文主要介绍超长斜支洞开挖阶段遇到岩爆、排水、通风等施工难题提出有效的改进方法,总结经验,便于同类工程借鉴。     

第三系有水泥岩地质支洞进主洞施工技术

主洞与斜井交叉口处围岩为第三系N1+2有水泥岩,空间三维受力复杂,尤其主洞横向挑顶开挖支护难度相当大,工作面小,安全、质量隐患多,开挖支护不当很容易发生大变形,甚至塌方发生安全质量事故,因此必须制订科学合理的挑顶施工方案,并对交叉口进行加强支护.文章主要介绍了支洞交叉口加强、主洞横向挑顶、小导洞开挖等施工,保证了斜井支洞进主洞安全,加快了施工进度.     

隧道主支洞交叉部位施工技术

隧道主支洞相交地段处于复杂的三维受力状态,在复杂地质条件下隧道施工过程中必须尽快完成支护,尽快控制围岩变形,保证作业施工安全,使该部位的围岩处于稳定状态。在对主支洞的围岩地质、断面和施工条件等因素进行分析的基础上,运用隧道工程理论,结合辽西北供水工程的12号支洞施工要求,给出主支洞开挖方案、施工流程及支洞过渡段和主洞加强段施工关键技术等,结果表明:通过对隧道断面钻爆参数、围岩支护参数的控制及监控量测数据的反馈,在复杂条件下隧洞开挖施工中可减小对地层的扰动,确保围岩的稳定以及支护与地下结构的安全。     

龙滩水电站地下厂房主支洞交叉处稳定性分析

根据龙滩水电站地下厂房巨型地下洞室群的布置情况,结合洞室围岩为顺层断层和节理发育的高陡倾角层状岩体的地质特点,建立了三维有限元计算模型,并针对主支洞交叉处岩体的稳定性分析进行了分步开挖下的弹塑性数值模拟.计算结果表明：主支洞交叉处的岩体是应力松弛和塑性区的主要分布区域,该处岩体变形量大,具有明显的非对称性.现有的加固方案是有效、安全的,这一结果可供工程参考.     

双联拱隧道中由主洞斜穿入中导洞施作中隔墙的施工技术

一般浅埋短隧道,大多采用三导洞法开挖,工作面和工期都严格受到制约,一旦隧道开挖过程中出现险情,不得不抢做中隔墙,使隧道开挖没有了工作面。为保证工期进度,根据隧道施工自身条件,在原设计中导洞初支结构基础上,增设临时门型钢拱架,有效解决了中导洞初支托换及水平力转换问题,采取从左主洞斜穿向中导洞开施工通道,开辟新工作面,大大加快施工进度,取得了显著经济效益。     

秦岭隧洞4#支洞微震规律与岩爆预警研究

引汉济渭工程秦岭段4#支洞在开挖过程中多次遭遇岩爆的危害,为尽可能对岩爆风险区域进行有效的预报,减少开挖施工风险,利用微震监测技术对4#支洞进行了连续监测。构建秦岭隧洞4#支洞微震监测系统,实时监测开挖过程中隧洞围岩的微震信息,探究4#支洞围岩微震活动规律及其与岩爆灾害的关系。在此基础上,以岩爆经验预测为基础,提出基于微震前兆信息的岩爆要素综合预测方法,对岩爆的风险、范围、等级进行综合预测。研究结果表明:引汉济渭4#支洞岩爆大多数均存在明显的前兆信息,岩爆区域通常与微震事件的集中区域重合;岩爆发生前夕,高震级事件不断发生,同时b值有减小趋势;采用岩爆要素综合预测方法,在4#支洞测试洞段进行了17次预报,准确率达到76%。     

破碎围岩斜井调洞施工技术

在充分分析了斜井与主洞会交处的围岩地质情况后,通过对斜井进入主洞前的支护转体调整、调洞的开挖工序、斜井主洞转体开挖等施工技术的控制,实现了斜井成功调洞。     

山岭隧道主洞与联络道交叉段稳定性分析

以实际山岭隧道工程为背景,运用有限差分软件FLAC~(3D)分别研究了主洞和联络通道在不同施工工法以及不同开挖进尺下主洞与联络通道交叉段的沉降及应力演化过程,并通过对隧道交叉段的稳定性分析来优化施工方法及参数。     

复杂地下洞室群开挖方案优化

某地下洞室群,主洞室断面很大,支洞较多,距离较近,且断面变化复杂.考虑到支洞室开挖对主洞室围岩位移、结构受力的影响,特选择三种支洞开挖顺序用FLAC进行数值模拟.对比分析了三种开挖方法时引起的主洞室围岩周边位移、围岩塑性破坏区和主支洞交接处应力的变化特点,比选出较为有利的开挖方法,并得出了一些有意义的结论,可供类似复杂洞室群的开挖方案参考.     

斜洞衬砌荷载分布规律及内力分析

对于长水工隧洞,为加快工期,常采用施工平洞或斜洞等施工支洞,以增加施工作业面,加快施工进度。针对工程中斜洞的运用,依据相关规范,分析其在超浅埋、浅埋以及深埋条件下的荷载分布规律;并根据新奥法理论,对斜洞支护的二衬分别进行荷载不折减及荷载折减的有限元分析,分析结果显示两种情况下二衬内力有明显变化,经过复核计算表明按规范中选用二衬折减满足实际工程应用。     

引黄工程水工隧洞土洞段施工技术

结合工程实例，对水工隧洞土洞段的开挖、支护、衬砌、回填灌浆施工方法进行了阐述，并对土洞段水工隧洞的防渗施工方法作重点叙述，总结了几点施工体会。     

浅埋偏压隧道洞身施工技术初探

以广梧高速公路某隧道为工程背景,对其洞身开挖方法和超前支护的施工进行了初步探讨,并分别阐述了洞身开挖方法及两种超前支护的施工工艺,为同类浅埋偏压隧道的洞身施工提供技术指导。     

青岛海底隧道导洞扩挖法导洞位置比选研究

以青岛海底隧道开挖工程为背景,利用TBM导洞先行开挖,然后钻爆法扩挖,对隧道开挖过程进行数值模拟,研究导洞位置不同对地表建筑物爆破振动的影响,结果表明:三种导洞位置方案中,导洞位置在正中上部较其他方案中监测点峰值合成振动速度小;建筑物上监测点位置在爆破开挖面正上方的峰值合成振动速度最大;随着导洞位置下移,建筑物上监测点峰值合成振动速度随之增大。     

围岩破碎带隧道车行横洞交叉口开挖塌方处理

随着我国高速公路的发展,隧道工程越来越多,并呈现出向长大隧道方向发展,因而需要设置横洞,如车行横洞及人行横洞。横洞口处断面大,围岩受力复杂。论文以一处车行横洞与主洞的交叉口开挖塌方处理方案为例,介绍一种安全可行的横洞口处理方案,以供设计及施工借鉴。     

一种斜井进CRD施工下主洞的施工工艺

斜井与主洞的交叉口是隧道施工中的薄弱环节,也是隧道施工中事故的高发区段。一般隧道土建不对斜井与主洞交叉口的工序转换做针对性设计,施工时随意性较大,这给隧道工程安全带来了极大隐患。因此,为避免这些现象的发生,介绍了一种斜井进正洞的转换工艺,其涉及的主洞和斜井均采用钻爆法施工,并针对斜井进单侧壁导坑开挖工法(CRD工法)下主洞的施工工艺和施工步序进行了专项设计和细化。该工艺逻辑清晰、安全可靠,可以保证斜井与主洞交叉口工序转换期间的施工安全。     

单支洞双向主洞TBM同时掘进施工附属系统探析

新疆某引水隧洞工程为超特长深埋隧洞,其多个标段均设计为"单支洞双向主洞TBM同时掘进"的模式,这就对TBM掘进施工各附属系统提出了新的要求。为提高两台TBM同时掘进的施工效率、缩短工程工期、降低投资成本,在传统单台TBM施工模式的基础上,采用设计优化、类比实践等方法,从组装洞布置优化、辅助配套系统和施工保障系统三方面,探讨了"单支洞双向主洞TBM同时掘进"模式下TBM施工附属系统的设计与管理。在后期TBM掘进施工过程中,各系统运转正常,能够满足TBM快速、高效掘进的要求,达到了预期的效果。     

引红济石工程Ⅱ标主洞出渣方案论证

引红济石项目穿越长达150m多的断层破碎带后,成功完成改线支洞的施工,顺利贯穿2#支洞进入主洞的施工。改线支洞的施工改变了施工出渣运输条件和施工环境,加大了主洞的出渣施工和施工通风的难度,并对主洞施工提出了更高的要求。针对新的施工环境和施工条件,提出了三套主洞出渣方案,从技术、经济和安全等方面进行了方案比选。     

引红济石工程Ⅱ标主洞出渣方案论证

引红济石项目穿越长达150余米的断层破碎带后,成功完成改线支洞的施工,顺利贯穿2#支洞进入主洞的施工。改线支洞的施工改变了施工出渣运输条件和施工环境,加大主洞的出渣施工和施工通风的难度,论证了有轨与无轨结合运输方案的科学合理性。     

中下导洞新奥法施工樊岭隧道

大断面单拱公路隧道，其技术要求较高，施工难度大，本工程通过施工方案对比和中下导洞新奥法开挖方法的应用，从实践角度证实施工的成功性，为类似隧道工程的施工提供一种成功的参考经验。     

软弱围岩隧道洞身开挖施工技术研究

在隧道开挖工程施工时,如遇到软弱围岩,会对整个隧道的施工安全及工期产生巨大影响。本文针对安吉至洞头公路义乌赤岸至永康交界段工程焦山隧道和枫坑隧道洞身开挖实际情况,通过制定详细的洞身开挖设计方案,并确定了施工工艺,以确保隧道洞身开挖的顺利进行。