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柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障,都会引起机油压力过低或没有压力;机油压力过高或压力表指针摆动等故障。以致造成工程机械使用事故,带来不必要的损失。1,机油压力过低发现机油压力表指示的压力低于正常值(0.15-0.4MPa)时,应立即让机器停止工作,等待3-5min后,抽出量油尺检查机油的质量和数量。若油量不足,应加添;若机油粘度小,油平面升高且有生油味,则是机油中混入了燃油;若机油颜色呈乳白色,则是机油中混入了水分,应进行检查并排除漏油或漏水的故障,必要时按规定更换机油。在机油符合本型柴油机要求且数量… 相似文献
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当机油使用到一定程度出现变质时需要及时更换。现根据实践经验,介绍几种简单易行的判断检测油质的方法。1.外观及气味发动机机油,用肉眼观察,一般呈深棕色、蓝黑色、深绿色以及棕红色等。外观鉴别时,选择一个洁净透明的玻璃试管接取在用机油样品,可用肉眼观察机油状况。 相似文献
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许多人都习惯于通过排气管的烟色,来判断发动机的故障.由于发动机的机油加注口直通曲轴箱内部,所以它也是一个判断机器故障的窗口,而且有时具有独到之处. 相似文献
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发动机机油变质的原因及简易鉴别 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机油底壳内的机油,由于与空气接触及受热,易被逐渐氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多,机油的颜色会渐渐变黑,黏度也会逐渐下降,同时性能降低,因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现,有时换油不久,机油又很快地变质,颜色由深蓝变黄,或是先变黑后突然变灰,失去了原有的技术性能。 相似文献
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以上柴6135K-9a型柴油机为例,可将相关部件当作润滑油路的泄漏点。当一处的泄漏量发生变化时,机油压力就会改变。例如一台该型号柴油机在使用时出现气泵烧瓦故障。检查发现,该机通往气泵的机油节流孔堵塞,使气泵得不到润滑而烧瓦。 相似文献
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发动机润滑的关键因素为润滑介质,即机油。只有机油在润滑系统中以适当的压力下流动,才能起到润滑作用,降低各部件之间的摩擦阻力、减少磨损损耗,并通过循环降低发动机温度,延长发动机的使用寿命。本文通过对机油压力过高案例的分析,强调机油泵限压阀在保持机油压力中的重要作用,以引起重视。 相似文献
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1.发动机故障引起机油异常消耗的原因
(1)活塞、活塞环与气缸壁过度磨损
活塞、活塞环与缸壁过度磨损后,发动机温度升高,废气增多,严重时会使机油窜入燃烧室导致排气管冒蓝烟,机油消耗急剧增加;当活塞第一道环与气缸壁的磨损量超过正常间隙的20%时,其机油的消耗量将增加2倍以上,并与活塞环径向磨损量的3次方成正比;同时,导致活塞环开口间隙过大,引起机油上窜燃烧室燃烧(活塞环断裂时也会如此), 相似文献
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一台小松PC220-5型挖掘机,其发动机为SA6D95L-l型,在使用过程中出现过几次发动机烧曲轴的故障,都是因机油泵失效后没有机油压力、报警系统低压时不报警所引起的。一般情况下,我们通过修复低压报警电路、更换机油泵总成和磨曲轴重新配轴瓦的方法进行修复。有一次,在按上述方法修复后,发动机启动运行约0.5h后就出现机油低压报警。停机、打开发动机机头盖检查发现,摇臂室内有机油,报警线路一切正常。拆检机油泵,发现机油泵从动齿轮与机油泵壳体有摩擦的痕迹,发动机机体上机油泵从动齿轮轴装配孔有磨痕。 机油泵… 相似文献
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结合LJ465Q汽油发动机售后维修实践中遇到的情况,阐述了汽车发动机在行驶过程中由于机油压力不足而引起的机油灯亮故障,及对发动机产生的影响和危害,并分析其产生的原因,提出了诊断与排除的方法措施。 相似文献
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发动机在工作过程中,如果机油的压力低于0.2 MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零位,此时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作,否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。所以,在发动机使用过程中,必须对机油的压力给予高度重视。现将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍如下。 相似文献
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有一台6135G-9a发动机,更换了主要配套件后使用不到1个月,就出现了机油压力低的现象。发动机启动后,大油门时的机油压力为 0.5 MPa;运转 2 h后,大油门时的机油压力还不到0.1MPa,即使调整调压阀也不能使其恢复正常。 检查外部:未发现机油管和机油密封垫处有大量漏油的现象。检查内部:通过查看维修记录及二次拆检机油泵,没有发现机油泵有漏油和进空气的现象;查看曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处、凸轮轴轴承和连杆瓦处,没有发现问题;检查摇臂轴之间的连接油管、润滑传动齿轮的喷油嘴,结果也没有发现… 相似文献
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康明斯B系列发动机采用复合式润滑系,由转子式机油泵供油进行压力润滑和飞溅润滑。使用过程中,常出现因机油压力过低报警灯亮、报警蜂鸣器响或机油压力表显示机油压力过低现象。此时,应立即停机查找原因:机油压力传感器是否失效或电气系统、润滑系统有无故障等。 相似文献
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1台福田雷沃旋挖钻机配装的卡特彼勒C-9型发动机,使用中出现不定期机油压力报警现象。 相似文献
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我队的一台HD400GL型挖掘机,其上的发动机经过三级保养后重新起动时却出现了下述现象:机油压力仅在0.3-0.4MPa之间,半分钟后机油压力就降到了0.1MPa以下(中、高速油门运转时的机油压力比0.1MPa稍高一点),随着油温的升高机油压力变得更低。对此现象,开始怀疑是机油泵有故障,于是用新泵换试,结果症状依旧。然而检查滤清器及间却均完好,各部位又没有泄漏的痕迹。于是又怀疑是轴瓦间隙过大。为此解体了曲轴箱,测得其主轴颈的配合间隙为0.07-0.10mm,连杆轴颈的配合间隙为0.05-0.08mm,均在标准范围之内。将发动机重新… 相似文献