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本文介绍了利用氧乙炔焰喷焊技术对意大利进口高线打捆机进行修复的工艺,修复后备件的使用寿命达到原进口备件的使用寿命。 相似文献
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介绍了氧乙炔火焰合金粉末喷涂修复大型重载制氧压缩机5400KW同步电动机主轴的理论上的可能性,和现场修复的工艺过程,以及修复后的电动机主车的使用效果。 相似文献
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用氧乙炔焰喷焊技术对普碳钢导卫进行表面强化,并制作复合材导卫以替代高碳高合金导卫,效果良好。文中介绍了该技术的工艺试验研究和生产应用效果。 相似文献
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主要介绍自熔性合金粉末火焰喷焊与现场研磨的原理、工艺流程及其在首钢长钢连轧车间的应用。用自熔性合金粉末火焰喷焊与现场研磨的方法成功实现在规定时间内不离线现场修复进口剪臂轴。 相似文献
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本文主要介绍氧乙炔喷涂(焊)的工艺流程、喷枪和粉末的选择。内容包括:喷涂与喷焊的区别、氧乙炔焰喷焊的一步法与两步法,喷涂工艺及涂层产生缺陷的原因分析。都是通过试验并参考有关资料综合整理出来的,供参考。一、前言氧乙炔焰粉末喷涂(焊)工艺应用广 相似文献
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武钢轧板厂2800四辊轧机传动箱人字齿轮轴因服役多年,齿面磨损超标,并有多处裂纹。制造新人字齿轮轴费用高、周期长。该厂选择热喷焊技术修复了人字齿轮轴,效果良好。 相似文献
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由第一重型机器厂承担的国家重大技术装备科技攻关项目—2050mm热连轧机辊道辊筒喷焊研究和同武汉材保所合作研制的喷焊合金粉末,通过了机电部部级鉴定。 喷焊是表面强化技术的一种。第一重机厂对2050热连轧机辊道辊筒喷焊课题进行了研究,研制出全套辊筒生产的火焰喷焊设备,掌握了先进辊筒喷焊工艺,顺利地完成了411支辊筒喷焊生产,使这项技术的应用获得成功。 相似文献
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精轧机转子轴受到疲劳损害时会导致传动端辅板与轴焊接处产生裂纹,更换转子轴将产生较大的经济损失,可通过激光熔覆技术进行修复实现增加使用寿命、提高性能、降低成本的目的。激光修复所形成的熔覆层与基材具有完全不同的成分和性能。修复部位不能进行常规超声波检测与磁粉检测,只能选用渗透检测技术检测修复部位的表面质量。 相似文献
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秦岭发电厂对本厂使用的12.5万千瓦和20万千瓦发电机组的排粉机叶片、引风机包头及防磨板、除尘器喷嘴喉部喷水管等部件进行了粉末喷焊。不仅延长了零部件的使用寿命、减少更换次数、保证安全发电和供电,而且一年之内节约直接资金达到338258元。应用该技术获得了显著的技术经济效益。 相似文献
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汽车曲轴是汽车发动机的重要部件,由于发动机转速高,压力大,曲轴容易磨损。汽车配件短缺,价格昂贵,尤其是进口汽车配件。多年来,人们力求寻找一种合适的方法来修复汽车曲轴,我们采用热喷焊(氧气——乙炔火焰喷涂)工艺对汽车曲轴进行修复,取得成功,摸索了一定的经验。 相似文献
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粉末等离子喷焊是一种先进的表面喷焊工艺方法,它可以在普通基材表面造成各种不同性能的表面喷焊层,喷焊层致密无微孔,纯属冶金结合,尤其是对喷焊高温耐磨硬质合金更为优越。几年来,国外对此项技术的研究有了很大进展,我国对此项技术的研究也逐渐增多,但冶金企业对此研究甚少。本文仅就粉末等离子喷焊剪刃、导板等热轧工具的试验情况加以分析和探讨。 相似文献
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铸铁件产生缺陷或损坏后,修补方法很多。而氧乙炔焰热喷焊修复比其他一些修补方法具有下述优点: 1.喷焊设备简单,操作方便灵活,一般焊接维修人员易于掌握; 2.铸件预热温度低,仅250~300℃,对局部修复的工件不需要整体预热,喷焊温度局部在1000℃左右,不易产生热变形,可在现场修补; 3.喷涂层与工件基体之间产生分子互相扩散的冶金结合层,具有较高的结合强度; 4.喷涂层组织致密无孔,成型平整光洁,表面加工余量少; 相似文献
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汽车磨损零件喷涂修复工艺中合金粉末的选择陈原生(山西省阳泉汽车运输公司,山西045000)合金粉末金属喷涂在国内外汽车和机械、船舶修理等方面被广泛应用,已有几十年的历史。尤其是在汽车修理方面,喷涂不仅用于修复曲轴、转向节、凸轮轴等,还用于汽油罐内部喷... 相似文献
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