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将电控共轨喷射系统喷射压力提高到200MPa,这是今天全世界内燃机专家所关注的问题。德国M.A.Ganser提出了一种喷射压力达200MPa新型共轨喷油器的设计方案,并进行了分析计算和试验,试验结果表明其设计是成功的。这种新设计方案可用于轿车和重型卡车柴油发动机。为适应200MPa高压要求,Ganser共轨喷油器在设计中进行了几方面改进:尽可能减少作用在电磁控制阀上的液压力;尽可能减少喷油器的静态和动态泄漏;提高喷油器针阀控制杆系的刚度。 相似文献
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《柴油机设计与制造》2006,14(1):I0001-插2
1性能优越的共轨式电控喷射系统
上柴公司使用的日本电装公司的ECD—U2高压共轨喷射系统已经在日本和美国成功使用了多年,被公认为性能优越、稳定可靠的电控燃油喷射系统。与传统喷射系统相比,它具有以下优点: 相似文献
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提出了增压式高压共轨系统的概念,阐明了增压式高压共轨系统的结构组成和工作原理。详尽探论了系统主要部件的物理抽象、软件建模及重要参数设置的过程,最后建立了系统仿真模型。对系统的喷射特性进行了仿真研究,结果证实增压式高压共轨系统能够通过调整基压喷射与高压喷射的时间间隔,实现多级喷射压力控制以及更加灵活的喷油率。仿真结果得到了相关试验的验证。 相似文献
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本文主要介绍了ECD-U2高压共轨喷油系统的控制策略,包括喷油压力、喷油量、喷油率及喷油定时的控制。并且讲述了较为理想的靴型喷油规律的优点和实现过程。 相似文献
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喷油泵试验台是柴油机燃油系统关键的测试设备,此设备在我们国家经历了机械式液压式、滑差电机式、直流电机式、变频无级调速的发展过程,但随着世界和我国环保节能的要求急需开发电子调速测试仪,高压共轨试验台等是我国内燃机测试设备行业科技人员义不容辞的责任。 相似文献
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本文针对摩托车用发动机化油器供油方式油耗高且废气排放超标的缺点而改造成电子控制燃油喷射,进行了微电脑控制系统硬件与软件的设计,确定了系统的总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路以及控制软件等。 相似文献
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我国内燃机产品与技术发展预测 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对我国“十五”规划期间(2001-2005年)各种用途中小功率内燃机产品和技术的发展进行了预测分析。根据市场需求和技术发展提出了重点发展产品的建议。最后简要提出我国应优先发展的9项内燃机关键技术。 相似文献
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本文阐述了电控摩托车燃油喷射系统方案设计,开发了MicroEMS电控单元,完成了发动机电控豫统的基础标定及调试,进而对电喷摩托车的动力性、经济性和排放情况进行了试验,并与相应的化油器摩托车进行对比分析。 相似文献
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喷油系统结构因素对喷射性能的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
本文通过试验和计算分析了喷射系统的结构因素对柴油机喷射性能的影响,着重讨论了喷射压力、喷射持续期和喷油规律等主要问题,不仅作了定性分析,还给以定量的概念,对柴油机性能改进可提供科学依据。 相似文献