曲轴圆角感应加热淬火新技术简介

我国某内燃机制造厂消化引进国外曲轴圆角感应加热淬火新技术,自行设计制造出回线型半圈圆角淬火感应器,用于曲轴圆角感应加热淬火强化。这种感应器在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热、加热到淬火温度时感应器自动上升,淬火机床将被加热曲轴翻转进入槽中,浸液喷冷淬火,同时相邻的另一根曲轴便进入加热位置,感应器下降至主轴颈,进行加热,如此循环工作下去。采用这种回线型半圈感应器加热,由于感应器与轴颈之间的间隙较小,且有效圈上装有导磁体,其电热转换效率较老式整圈感     

曲轴淬火感应器及其节能优化

对目前汽车行业中发动机曲轴的圆角淬火强化工艺以及淬火感应器进行了相关探讨;并针对一种具体的圆角淬火感应器,从硬件和淬火参数方面进行了相关的节能优化和改造研究。     

当代曲轴机械加工工艺探讨（二）

当代曲轴机械加工工艺探讨（二）机械工业部第三设计研究院刘长吉２·４曲轴的强化曲轴的强化，主要是为了提高曲轴的疲劳寿命。通常采用三种方式：曲轴软氮化；曲轴轴颈及圆角同时感应淬火；曲轴圆角滚压。由于曲轴圆角滚压对曲轴疲劳寿命提高比较显著，据统计资料表明，...     

汽车曲轴淬火用感应加热线圈的开发

汽车用传动曲轴是由直径各异、形状不同的各轴节联接而成的,高频感应加热淬火场合,其R部位往往出现淬火硬化深度不均匀现象。为此,日本电气兴业株式会社开发了汽车曲轴（阶梯轴）高频淬火用新型感应加热线圈,实用效果良好。概述了汽车曲轴（阶梯轴）高频淬火用传统型高频感应加热线圈的结构、组成与存在问题。     

灰铸铁气缸套感应淬火工艺探讨

为了提高缸套的耐磨性、耐蚀性,可采用镀铬、淬硬、喷涂合金等表面处理的方法,气缸套内孔感应淬火具有清洁,能精确控制,变形小,工艺重复性好,并且能够结合在生产流水线中。由于感应淬火时需控制的因素很多,有必要对其做一比较全面的分析。1 淬火过程简述 图1为缸套感应淬火过程简图。 淬火前,将缸套平稳地夹紧在施转支承台上,感应器下移到工艺要求的a处位置上。开始旋转支承台,带动缸套一起旋转,接通感应器,电加热并通过水冷却;同时使感应器向上移动。当感应器动移到距缸套上端面工艺要求b处位置时,停止加热,停止喷水冷却.注     

播种机开沟器圆盘感应加热处理设备

目前国内开沟器圆盘一般都不进行热处理,使用寿命很低;个别厂采用电阻炉加热,人工操作进行热处理,质量不稳定,也不适于现代化生产的要求。为实现机械化和自动化生产,我们进行了中频感应加热热处理试验,已获得初步成功。 开沟器圆盘用厚2.5毫米的65Mn钢板制成,尺寸见图1。试验是在BPS100/8000型(100千瓦,8000赫芝)中频机组上进行的。先后进行了九种感应器的对比试验,最后选用三匝同心圆感应器,并经过GR2-500/80型多匝比中频变压器与电源相连,选用变比为5,感应器尺寸如图2。在此感应器上进行了淬火加热和感应回火的试验。淬火加热的试验结果列于表1     

柴油机曲轴强化方法及中频圆角淬火工艺

本文概述了中等缸径高速柴油机曲轴的主要强化方法。着重介绍了德国AEG—ELOTHERM公司的AKWH—F型全自动曲轴圆角淬火机床及上海柴油机股份有限公司的D114柴油机曲轴的圆角淬火工艺。     

高频感应加热设备感应器的设计与制造

高频感应加热设备感应器的设计与制造感应加热表面淬火是通过感应器来实现的，表面淬火的质量及设备的效率和利用率，在很大程度上都取决于感应器的设计与制造。感应器的工作原理感应器的作用是将高频功率发生器产生的高频能量以高的效率向被加热工件传输，由实际工作时，...     

平面感应加热器及其应用

平表面及薄板的快速感应加热,往往采用横向磁场加热器,平面加热器就是横向磁场加热器的一种简单形式。平面加热时感应器的工作情况如图1。 图1a)、b)中所示感应器因为正反施感导体中的电流是反向的,在被加热表面的任意点将同时感应出方向相反的互相削弱的电流,这对感应器的工作情     

曲轴圆角残余应力的XRD试验研究

利用X射线衍射法对曲轴圆角处残余应力进行了测试,分析了曲轴在机械喷丸、滚压、等温淬火等3种工艺下残余应力的分布规律及其形成机理,并对其进行了疲劳寿命对比试验.结果表明,机械加工后曲轴圆角处残余应力处于拉压交错状态,是影响曲轴疲劳寿命的主要因素;机械滚压和等温淬火工艺改善了残余应力的分布,使圆角残余拉应力均变为压应力,基本上满足曲轴5×106次疲劳试验的要求;喷丸工艺有效地改善了圆角与曲柄连接处残余压应力的分布状态,但增大了圆角与连杆接合处拉应力,其疲劳寿命为2.5×106次.     

提高感应加热效率的设计要点

美国ABP感应加热公司撰文提出了提高感应加热效率的设计要点,即影响感应加热效率的主要因素包括：感应器线圈铜管的壁厚和宽度尺寸的设计、被加热工件和线圈之间的空气隙（或间隙）、线圈工作电流、从感应加热电流到感应线圈之间的导电材料和整个加热站的设计。其中感应器线圈铜管的设计最为重要。     

感应加热的电磁力分析

本文较系统地、定性地对感应加热中的电磁力问题进行了论述和分析。在研制感应加热设备时,电磁力对感应器、工件和传动机构作用等应作充分考虑,并应采取相应的措施。     

火焰—感应加热过程管材的氧化

本文介绍了火焰—感应加热工艺的特点,并与气体加热进行了比较。作者研究了按炉子→感应器,感应器→炉子方式复合火焰—感应加热条件下管材的氧化过程。作者以碳素钢管为例进行试验,研究结果表     

弹条中频感应加热成型及余热淬火

本文较详细地介绍了铁路用60Si_2Mn钢弹条,采用了KGPS—160—8信频式可控硅中频装置,成功地进行感应加热成型及余热淬火的综合使用情况,并对小直径(φ13毫米)中频加热装置的确定方法,感应器的设计原理,炉衬材料的选择应用,生产工艺的试验探讨作了简要的阐述。在大量室内试验的基础上,经小批量试产试铺,并经近两年时间的工作性大批量生产,已采用中频感应加热成型余热淬火制造了四百多万件弹条,各项技术性能指标均达到或超过部标要求,在全国九个铁路局的主要干线上铺设使用,用户反映良好,可确保列车安全,畅通无阻。 与旧工艺相比免除了一道淬火加热工序,仅按全路每年的实际生产使用量计算,弹条采用中频感应加热成型立即进行余热淬火,尔后采用高温回火工艺,可节电一千多万度,获得经济效益一百五十万元以上。     

导磁体辅助钢球锉板高频感应表面淬火

导磁体辅助钢球锉板高频感应表面淬火贵州虹山轴承总公司李襄黔导磁体在高频感应表面加热淬火中的应用，是一种先进的工艺，在感应圈上卡上导磁体后，能减少磁力线逸散损失，提高感应器的效率。可使零件获得高硬度、高耐磨性、高疲劳强度的表层组织，具有节电显著、大幅度...     

电炉基础知识讲座(五)

(六) 感应加热设备 感应加热设备有许多种,其中主要的是感应淬火设备和感应透热设备。 感应淬火设备用于钢质零件的表面淬火。利用交变电流的集肤作用,采用感应加热的方法使钢质零件的表面受到加热并随后进行淬火,可以做到使零件的表面具有高的硬度和抗疲劳强度而其中心仍保持原有的韧性。感应淬火方法同火焰淬火方法相比有加热速度快、零件表面氧化损失少、加工成本低、劳动条件好、容易做到机械化和自动化等许多优点,因此已     

D114柴油机曲轴圆角淬硬磨削工艺

D114柴油机曲轴原采用精加工后软氮化工艺,不仅主轴颈跳动难以达到图纸要求,而且曲轴综合性能不高,成为114柴油机发展的一大主要问题。圆角淬硬曲轴是柴油机曲轴的发展方向,但磨削后在主轴颈、连杆颈易产生表面烧伤及磨削裂纹等现象。本文主要介绍圆角淬火曲轴磨削工艺的攻关过程及解决方案。     

曲轴材料、机械工艺和特种工艺的发展动向

随着内燃机行业的发展,要求曲轴性能优质化、轻量化。本文介绍曲轴材料发展,着重论述目前典型新型材料等温淬火球铁和非调质钢;论述了曲轴机械加工和特种加工工艺．指出曲轴圆角滚压关键参数设计的研究和取得成果。     

淬火强化曲轴的弯曲疲劳分析

利用ANSYS大型有限元分析软件进行了6110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算，并预测了淬硬层的深度，计算了淬火后的残余应力分布。首次把感应淬火所产生的残余应力添加到了曲轴的模型里，计算了淬火前后的疲劳强度与寿命。计算结果同试验结果进行比较，二者基本吻合，说明这种方法是正确的。     

电炉文摘WJ89973～89996

本文详细研究了拖拉机零件淬火和回火用感应加热设备的应用效果。作者以拖拉机半轴、原动轴和圆柱齿轮三种零件为例,分别叙述了它们感应加热工艺特点和加热效果。还着重介绍了采用感应加热淬火和回火的自动操纵零件装卸过程的自动淬火机床的结构和工作过